ehm, rozhodujuce je, ze tam nie je dusa. teda nie je tam trenie medzi dusou a plastom. to je ta uspora pri valivom odpore ale aj lepsia prilnavost plasta lebo sa lahsie deformuje.takze paradoxne, na bezdusakoch sa da jazdit pri zachovani dobrej prilnavosti a pohodlia vacsi tlak. aj ked by sa zdalo, ze teda treba/mozeme jazdit prave nizsi tlak, lebo nehrozi precvaknutie duse. ale naco, ked jazdne vlastnosti su lepsie prave(alebo v prvom rade) pre nepritomnost duse, nie pre iny tlak v plasti! a rozdiel je citi aj bez merani. staci tie iste plaste na tych istych kolesach nosit s dusami a potom bez.
ale je mozne ze som precitlively
ale je mozne ze som precitlively
Tak sa uz rozhodni. 
je to jednoduché-neprítomnosť duše dovoluje tie tlaky menšie,výsledný efekt je súčin týchto faktorov-samozrejme platí to najmä v rozbitom teréne,na hladkých šotolinkách je to jedno,rozdiel nepatrný
len pre info, cez vikend mi praskla kevlarova patka na Rubene Acris pri tlaku cca 3,3BARu s Rubena bezdusovym kitom. Rubena tmel po celej garazi . Asi som pozehnany, po WTB Mutano Raptor je to uz druhy plast co mi "buchol".
. Asi som pozehnany, po WTB Mutano Raptor je to uz druhy plast co mi "buchol".
len pre info, cez vikend mi praskla kevlarova patka na Rubene Acris pri tlaku cca 3,3BARu s Rubena bezdusovym kitom. Rubena tmel po celej garazi . Asi som pozehnany, po WTB Mutano Raptor je to uz druhy plast co mi "buchol".
. Asi som pozehnany, po WTB Mutano Raptor je to uz druhy plast co mi "buchol".a naco tam rves 3,3
to nemam ani na dusaku(2,4)
