Ale dozadu by sa pačili v kombinacii dopredu miniona a dozadu fata 09 ale ten je ťažko zohnatelny tak som začal rozymslať či bi nebol rozumnejši dozadu WTB motoraptor 2,2 .D ale ten sa tiež neda zohnať u nas iba 2,4 a to uz je na zadne koko kapanek moc, a teraz som zostal v slepej uličke 
PEACE
Zmien na plasti je viacej. Prva - kostra bola zmenena na tzv. Evo kostru, to je to najlepsie, co Schwalbe ma - zmenil sa uhol vlakien, z ktorych pozostava kostra, kostra je pruznejsia, valivy odpor nizsi. Taku istu kostru ma aj RR aj NN. Zmenila sa aj zmes gumy, namiesto dvojzmesovej je v buducom roku pouzita trojzmesova Triple Nano, co je uplne nova zmes, kedze po prvykrat sa pouzili nano ciastocky - zlepsenie zaberu a znizenie odporu. Ako uz spomenute pri dezene - prebrali sa U-bloky, ktore sa uz osvedcili u NN a RR, inak fasa vec - "pustia" Ta nizsie pri prejazdoch zakrutou. No a okrem toho si plaste este mozes vybrat ako Snake Skin verziu (silnejsia bocna stena), alebo ako Double defense verziu - tam mas taku zaujimavu vlozku proti prerazeniu - high density guard, co je taka fajn husta zmes, ktoru dokonca v urcitej hrubke ani neprestrelis 
a este dam dali aj vrstvu keramickych castic, ktore otupia sklo, ktore ked vnike do normalnehi plasta, tak sa prerezava. V tomto plasti sa tieto castice otupia a nemali by dalej vnikat. Takze de facto uplne novy plast, ktory z kategorie Performance postupil do vyssej kategorie Evolution (zbadas podla strieborneho napisu na boku. Ak chces lacnejsi - mozes siahnut po klasickom FAm ale tam si musis tieto technicke nuansy odpustit
a este dam dali aj vrstvu keramickych castic, ktore otupia sklo, ktore ked vnike do normalnehi plasta, tak sa prerezava. V tomto plasti sa tieto castice otupia a nemali by dalej vnikat. Takze de facto uplne novy plast, ktory z kategorie Performance postupil do vyssej kategorie Evolution (zbadas podla strieborneho napisu na boku. Ak chces lacnejsi - mozes siahnut po klasickom FAm ale tam si musis tieto technicke nuansy odpustit
