Už to bolo napísané vela krát,tak ešte raz-jednoprevodník nie je vhodný pre každého,tiež sa nehodí na všetky typy jazdenia,to tu nikto netvrdí,bodka.
Naopak sa hodí na jazdenie typu Trail/AM/EN kde je rozsah prevodov 11 - 42 (alebo pri Sram XX1 je rozsah 10 - 42 ) pri zvolení vhodnej velkosti prevodníka dostačujúci na katšie niekolkohodinové výjazdy,keby to tak nebolo,asi by to nikto nejazdil,bodka.
Samozrejme treba mať trochu v nohách,tiež jednoplacku neradím tomu,kto má problémy s kolenami alebo iné zdravotné problémy ,občas treba pošlapať silovo,keď sa objaví nejaké príkrejšie stúpanie-ale aj to sa dá poriešiť,zosadnúť a kúsok potlačiť
Naopak sa hodí na jazdenie typu Trail/AM/EN kde je rozsah prevodov 11 - 42 (alebo pri Sram XX1 je rozsah 10 - 42 ) pri zvolení vhodnej velkosti prevodníka dostačujúci na katšie niekolkohodinové výjazdy,keby to tak nebolo,asi by to nikto nejazdil,bodka.
Samozrejme treba mať trochu v nohách,tiež jednoplacku neradím tomu,kto má problémy s kolenami alebo iné zdravotné problémy ,občas treba pošlapať silovo,keď sa objaví nejaké príkrejšie stúpanie-ale aj to sa dá poriešiť,zosadnúť a kúsok potlačiť
Som sice zastanca jednoplacky, ale nerozumiem tomu preco tvrdis toto. Vobec si nemyslim ze treba mat v nohach.
Jednoplacka je pre kazdeho kto dokaze fungovat so znizenym rozsahom. Ktory koniec rozsahu clovek obetuje, si moze vybrat uplne slobodne (aj ked rieseni s malymi pilami je zatial velmi malo). Tvoje tvrdenie plati LEN ked sa clovek nechce vzdat rychlych prevodov.
Nemyslim, 1x10 + 36 pastorok je tu uz roky, teraz kde kto preraba bajk na 1x9 dokonca, 1x10 ani nehovorim, 1x11 je stale drahe jak zlate tela A kto chcel, kupil si 1x14 Ale ten ma tiez nevyhody. Ja by som skor u kazdeho, kto si dava jednoprevodnik a nema zjazdarske myslienky, polozil otazku. "Kupil by si si 1x11 namiesto 2x10 ak by to vazilo o polkila viac ?" U teba dano, som si na 99% isty, ze nie 
Treba vzdy hladat skutocnu motivaciu, pretoze podvedomie je zradne
A kto chcel, kupil si 1x14 Ale ten ma tiez nevyhody. Ja by som skor u kazdeho, kto si dava jednoprevodnik a nema zjazdarske myslienky, polozil otazku. "Kupil by si si 1x11 namiesto 2x10 ak by to vazilo o polkila viac ?" U teba dano, som si na 99% isty, ze nie Treba vzdy hladat skutocnu motivaciu, pretoze podvedomie je zradne Ja by som skor u kazdeho, kto si dava jednoprevodnik a nema zjazdarske myslienky, polozil otazku. "Kupil by si si 1x11 namiesto 2x10 ak by to vazilo o polkila viac ?" U teba dano, som si na 99% isty, ze nie Treba vzdy hladat skutocnu motivaciu, pretoze podvedomie je zradne
Treba vzdy hladat skutocnu motivaciu, pretoze podvedomie je zradne Ved to by predsa takmer nikto nespravil, 500g je zbytocne vela. Lepsia otazka by bola ci by to clovek spravil pri rovnakej vahe, aby vaha nebola faktor. A tiez si myslim ze vaha je podruzny dovod na jednoplacku.
Ved to by predsa takmer nikto nespravil, 500g je zbytocne vela. Lepsia otazka by bola ci by to clovek spravil pri rovnakej vahe, aby vaha nebola faktor. A tiez si myslim ze vaha je podruzny dovod na jednoplacku.
To ale potom znamena, ze ta vyhoda nie je dostatocna na to, aby clovek obetoval 500g na vahe. A ver tomu, ze ja som o tom vazne uvazoval, ze akceptujem 500g naviac a budem mat 1x14 /AM bike/. Inak samozrejme vozim 3prevodnik a nemam dovod prejst ani len na 2prevodnik /boli casy, ked som mal 4prevodnik
/
ak by to vážilo viac,asi by som to nebral,ak rovnako,asi áno-ale hlavný dôvod prerábky nie je len kvôli zníženiu váhy,je to hlavne o tom jazdiť len s pravým radením,zbaviť sa prešmyku-nemám ho rád,ale na XC fulle ponechám dvojplacku-ten bude ale používaný hlavne na dlhé celodenky v nenáročnom teréne+asfaltovanie,ale až po zime ...
je velký rozdiel ak je rozsah kazety 11 - 36 alebo 11 - 42 , ak by nebola možnosť tej kazety 11 - 42 , nešiel by som do toho , z 11 - 36 by som tlačil dosť veľa-odskúšané mám aj toto
je velký rozdiel ak je rozsah kazety 11 - 36 alebo 11 - 42 , ak by nebola možnosť tej kazety 11 - 42 , nešiel by som do toho , z 11 - 36 by som tlačil dosť veľa-odskúšané mám aj toto
Tak ta by ma skutocne zaujimala. Pretoze 1x10 mas normalne na 3placke vzdy , staci nechat strednu pilu
Nestačí. Výhoda je v jednoduchosti, čo ti prítomnosť prešmyku nezaručí, aj keď ho používať nebudeš (Na čo tam potom je? Ako záloha OK, tak to mám teraz. Niekedy aj na 26-34 nadávam, ale vždy sa to poddalo.). Hlavne stačí radiť vzadu. A to ticho...
V mojom prípade súčasných 38/26 a 11-34 9-speed bude zodpovedať 32 a 10-42 11-speed.
Dano5ja presmyk nenavidim, ono to sice ide naladit tak, aby to vedelo radit v zabere hore aj dole, ale musi byt vsetko nove (retaz/prevodniky), potom je to nadhera, ale staci nejako to blato a kilometre a je po zabave 
.. zial, ono je to tak, ze tie 3 pily vpredu mi zabezpecuju rozne sprevodovanie zadnej kazety. Na XC bajku vyuzivam casto aj 44:11 a pri dlhych jazdach po asfalte /pouzivam to ako ziletku alebo trekovy bajk na dlhe vyjazdy, aj ked tento rok skoro neboli, to je fak/, alebo tvrdom povrchu pri vyssich rychlostiach je citit kazdy jeden zub. Samozrejme, pri AM/EN bajku je to inak, tam zas asfalt neznasam, vyssie zdvihy = vacsie gumy + maksie, tam to taky problem nie je. Absencia presmyku + gripshift je super.
tmaxchapem, proste ten pocit je fajn
resurection100% istota nepadnutia retaze sa vola napinak .. funguje aj na 2plackach. Na vozenie po bajkparkoch sa da bezproblemov aj klasicka jednoplacka.
chukkoano, rohloff .. preco nie ? Drahe, nutnost ineho vypletu a kotuca, vyrazne tazsie a hlavne na naboji zazdneho odpruzenia. Plus, vraj je to citit, ten odpor v prevodoch. Ale asi hlavne cena, ale tak ako so vsetkym, nikdy som nemal moznost to nejaky cas vozit, aby som sa presvedcil, ze to za to stoji. Davat dalsi min. polkila na uz tak 16kg bajk
Najradsej by som mal prevodovku niekde v stredovom zlozeni, vzadu len malicky napinak retaze + jeden pastorok, v exponovanych miestach kryte (inak toto by strasne pomohlo pre 1prevodnikove veci, dopredu kryt) a miesto pre moznost nainstalovania baterie ala contador
Inak nie raz som uz premyslal nad tym, dat 1x10, ci 1x11, polkila skoro dole je pre mna zaujimava vec, ale to, ze nemusim saskovat s prehadzovanim maly/stredny, kedze tento rok prevazne jazdim na tazkom AM/EN bajku, tak inak vnimam veci .. jazdim inak, ine prevody , atd.
.. zial, ono je to tak, ze tie 3 pily vpredu mi zabezpecuju rozne sprevodovanie zadnej kazety. Na XC bajku vyuzivam casto aj 44:11 a pri dlhych jazdach po asfalte /pouzivam to ako ziletku alebo trekovy bajk na dlhe vyjazdy, aj ked tento rok skoro neboli, to je fak/, alebo tvrdom povrchu pri vyssich rychlostiach je citit kazdy jeden zub. Samozrejme, pri AM/EN bajku je to inak, tam zas asfalt neznasam, vyssie zdvihy = vacsie gumy + maksie, tam to taky problem nie je. Absencia presmyku + gripshift je super.tmaxchapem, proste ten pocit je fajn
resurection100% istota nepadnutia retaze sa vola napinak
.. funguje aj na 2plackach. Na vozenie po bajkparkoch sa da bezproblemov aj klasicka jednoplacka.chukkoano, rohloff .. preco nie ? Drahe, nutnost ineho vypletu a kotuca, vyrazne tazsie a hlavne na naboji zazdneho odpruzenia. Plus, vraj je to citit, ten odpor v prevodoch. Ale asi hlavne cena, ale tak ako so vsetkym, nikdy som nemal moznost to nejaky cas vozit, aby som sa presvedcil, ze to za to stoji. Davat dalsi min. polkila na uz tak 16kg bajk
Najradsej by som mal prevodovku niekde v stredovom zlozeni, vzadu len malicky napinak retaze + jeden pastorok, v exponovanych miestach kryte (inak toto by strasne pomohlo pre 1prevodnikove veci, dopredu kryt) a miesto pre moznost nainstalovania baterie ala contador
Inak nie raz som uz premyslal nad tym, dat 1x10, ci 1x11, polkila skoro dole je pre mna zaujimava vec, ale to, ze nemusim saskovat s prehadzovanim maly/stredny, kedze tento rok prevazne jazdim na tazkom AM/EN bajku, tak inak vnimam veci
.. jazdim inak, ine prevody , atd.
