ja som verný mechanikám (nesmejte sa!) a používam 180/160, vážim okolo 75 kg (pribral som, čo už 
) a je to v pohode. veľmi závisí od typu bŕzd a brzdových doštičiek. každé majú iný brzdný účinok. keď som mal v predu 160 kotúč a pôvodné shimano doštičky, tak to síce brzdilo, ale nebolo to ono. teraz (už viac ako rok) mám vpredu 180tku a fastop brzdové doštičky a som úplne spokojný. žiaľ neporadím ti, čo máš kúpiť a namontovať, lebo okrem mechaník 495tiek a hydraulických XT bŕzd (160/160) som iné neskúšal. prečo nejazdím XTčka tu rozoberať nebudem, je to na dlhšie. účinok majú super, ale skrátka mi nevyhovujú.
) a je to v pohode. veľmi závisí od typu bŕzd a brzdových doštičiek. každé majú iný brzdný účinok. keď som mal v predu 160 kotúč a pôvodné shimano doštičky, tak to síce brzdilo, ale nebolo to ono. teraz (už viac ako rok) mám vpredu 180tku a fastop brzdové doštičky a som úplne spokojný. žiaľ neporadím ti, čo máš kúpiť a namontovať, lebo okrem mechaník 495tiek a hydraulických XT bŕzd (160/160) som iné neskúšal. prečo nejazdím XTčka tu rozoberať nebudem, je to na dlhšie. účinok majú super, ale skrátka mi nevyhovujú.mna minule prekvapilo ze S.Hill mal tusim ze v minulej sezone na svojom dh biku kombinaciu 185/160 / cit.: Avid Ultimate levers with Code Calipers (185mm front rotor, 160mm rear rotor) / 
neviem sice kolko Sam vazi ale aj tak som myslel ze takito letci hamuju na vacsich priemeroch kotucov
neviem sice kolko Sam vazi ale aj tak som myslel ze takito letci hamuju na vacsich priemeroch kotucovPrílohy:
Vhodná veľkosť rotora dosť závisí od brzdy, váhy a náročnosti terénu. Na také Hayes Sole ani 203 nestačí. 
aj ked si dal smajla na koniec, neda mi to a musim sa Sole-ciek zastat..
jazdim ich uz treti rok a s brzdenim nemam problem (a to mam bezmala ten spominany metrak).. kotuce 160/160 a nie je ani problem hodit "papulnaca" pri zufalom brzdeni.. neprehrial som ich zatial ani raz, ani pri niekolkokilometrovych zjazdoch.. ono ich treba len dobre nastavit a brzdia 
caupistemi: mas recht, mohlo ma napadnut ze tie brzdy su vzduchom chladene a tie ich trate su upravene takze nemusia cakat ziadne "prekvapka", staci ked si nastuduju kade najrychlajsie poletia dole ...... takze ziadny objav z mojej strany 
a tie ich trate su upravene takze nemusia cakat ziadne "prekvapka", staci ked si nastuduju kade najrychlajsie poletia dole ...... takze ziadny objav z mojej strany 
No titánovka sa nevyťahá tak rýchlo, asi preto taká "riedka". 
Ako písal čaučau ... Code na týchto rotoroch postačia bohate na ten výkon v zjazde. Fradog vzduchom sú chladené všetky brzdy.
Ako písal čaučau ... Code na týchto rotoroch postačia bohate na ten výkon v zjazde. Fradog vzduchom sú chladené všetky brzdy.
