ja som si kupil teleskopicku sedlovku Crank Brothers a spokojnost velika..
aj ja som cakal na dalsi rocnik. prvy bol 2010 a 2011 uz mala cosi vychytane. zrejme jej nesvedci taky uhol ako mam ja na mavericku, alebo proste mala slabu chvilku, pretoze inak fungovala pekne, bez udrzby. uvidim ako ju daju v nemecku do poriadku. stealth je najlepsie riesenie, len na to treba dierku v rame
Ako to dopadlo? Ja som nedávno zase dofukoval. A asi by som si mal poriešiť niečo také ako popisuješ len treba ten závit narezať aj do otvoru v sedlovke. Ak sa ti to úspešne podarilo mohol by si sem hodiť nejaké tie fotky a postupy? ďakujem
Az teraz mi prislo upozornenie na novy prispevok k teme, takze so spozdenim: Ihla je hotova a funguje, jednu sedlovku som uz fukal. Do otvoru v sedlovke kde je "ventil" je treba narezat zavit M3, zvysok je malina. Snad hodim foto, ked budem mat cas.
P.S.1 Sedlovku i950 som predal koncom sezony, lebo som mal na nu kupca, a kupil tigra
(citaj LEVa). Lepsi zamok, pevny bowden a moznost uzivatelskeho fukania. Na druhej strane skareda objimka a prevod ku ventilu na spodku sedlovky je komplikovanejsi - kevlarove lanko sa mi prave teraz v nedelu uvolnilo z horneho valceka a kedze je v zaruke, nebudem to riesit DIY, ale pojde na reklamaciu. Inak funguje OK ako vsetky KS, ktore som mal.P.S.2 Prisiel som do styku s 3 fungl novymi Reverbami u kamaratov/znamych: 1 sfukoval (retail nakup/reklamacia), 1 zadrhaval pri spustani (vybava Canyon/reklamacia), treti bol OK (vybava Canyon)). Sice malo na statistiku, ale predsa.
Ako to dopadlo? Ja som nedávno zase dofukoval. A asi by som si mal poriešiť niečo také ako popisuješ len treba ten závit narezať aj do otvoru v sedlovke. Ak sa ti to úspešne podarilo mohol by si sem hodiť nejaké tie fotky a postupy? ďakujem
Zabudol som, ze mam podlznosti. Dopadlo to dobre. Treba narezat zavit M3 do fukacieho otvoru, v poslednej faze zavitnikom bez nabehu, na tzv. slepe zavity. Pri rucnych zavitnikoch sa vyrobi odbrusenim nabehovej casti u posledneho zavitnika bez pruzkov. Sedlovku treba rozmontovat v stlacenom stave, vtedy sa da zavit rezat aj beznym kratkym zavitnikom. Fotky ihly su v prilohe. Vrchna cast je vyrobena z autoventilu vylupnuteho z duse (len vonkajsie puzdro, ventil nie je treba), spodna na mieru. Rurka je modelarska hlinikova D=4.0mm, vlepena epoxidom (ak by bola po ruke mosadzna, daju sa diely spajkovat). PAD kvader sluzi len na fixovanie hornej casti ihly na zavit sedlovky, aby sa pri fukani nevylomila. Pred fukanim resp. naskrutkovanim ihly sa sedlovka naplno roztiahne. To je vsetko.
Prílohy:
