Aké kolesá na MTB? | MTB komponenty

+466

+468

🔥

penovak • 15. 11. 2009 o 11:51

🔥

+466

+468

Ahojte bikeri,
Pred zaciatkom novej sezony by som si chcel obstarat nove 26" MTB kolesa. Potreboval by som kolesa pre diskove brzdy s uchytenim kotuca Center Lock. Moj cenovy strop je cca. 250 EUR. Oslovili ma tieto:

Mavic Crossride disc:
http://www.bikesport.cz/cz/zapletena-kola-mtb-kola/mavic-crossride-disc-2009_1670

Shimano XT disc:
http://www.kupkolo.cz/produkty/kola-mavic-shimano-fulcrum_70/MTB-zapletena-kola_86/shimano_269/Shimano-WH-M775_3035.html

Fulcrum Red Metal 5 disc:
http://www.kupkolo.cz/produkty/kola-mavic-shimano-fulcrum_70/MTB-zapletena-kola_86/fulcrum_777/

ktore z tychto zapletenych kolies by ste mi odporucili a preco?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (4 620)

Počet na stranu:

4620 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 113 114 115 116 117 … 231

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Kristina • 8. 11. 2018 o 9:40

Oba sú Scylence a oba sú na kónusoch

0 0

lto • 8. 11. 2018 o 9:52

Jo, je to tak (beriem spat zavadzajucu info) .. asi som si moc prial tie zapuzdrene loziska

... ale tych 100e nemoze byt v gulickach.

0 0

Kristina • 8. 11. 2018 o 9:57

Napríklad rozdiel v cene niektorých Novatec nábojov s japonskými ložiskami MZ a obyčajnými čínskymi ložiskami je 20 Eur v nákupe. Len v guličkách to nebude, ale ten náboj kombinuje viac súčiastok z rôznych materiálov z rôznym druhom tepelného spracovania a opracovania.

0 0

lto • 8. 11. 2018 o 11:04

Nasiel som na webe, ze je to bezna prax u Shimana uz dlho, ze vyraba non-series komponenty (nielen xtr ale aj lowendy), ale nenasiel som, v com je finta. Toz pockame na dobrovolnikov

0 0

mireq1 • 8. 11. 2018 o 11:16

ja v tych nabojoch vidim aj priemyselne loziska, konusy na kraji ako klasika plus v strede 2 priemysle.
https://bikerumor.com/2016/01/26/shimano-patent-shows-silent-ring-drive-hub-internals-that-could-be-the-next-dura-ace/

1 0

lto • 8. 11. 2018 o 11:24

Hej, toto som niekde videl a vychadzal z toho .. ale z druhej strany ma mozno konus?

0 0

Palo TT • 8. 11. 2018 o 11:28

Tiez si myslim, ze ten obrazok v patente bude dost zodpovedat realite.
Takze to bude "hybrid" - vola na kolese sa bude dat vymedzit ("priemyselne" lozisko kolesa pri orechu je kosouhle).
Konstrukcne to vyzera byt vcelku podarene a od "klasickych" Shimano nabojov, ktore mali lozisko kolesa na vonkajsej strane orechu, to ma hodne daleko.
Uz len pocket aby to prebublalo do SLXka.

Btw. Shimano Saint M800 malo nestandardne orech na loziskach a vymenitelne (zavit) drahy lozisiek v naboji.
http://forums.mtbr.com/shimano/saint-m800-vs-m801-rear-hub-545190.html
http://forums.mtbr.com/attachments/shimano/476365d1250189738-saint-m800-vs-m801-rear-hub-saint-vs.-saint-m800.jpg

1 0

mireq1 • 8. 11. 2018 o 11:32

na tomto videu vidno, ze su tam tie dva priemyselne loziska koli volnobezke
https://www.facebook.com/ShimanomtbSingapore/videos/xtr-m9100-scylence-hub/10160583231255581/

0 0

Palo TT • 8. 11. 2018 o 11:37

Vonkajsie vo volnobezke vyzera skor na nejaky zapuzdreny custom atyp celok. (aj podla obrazku na patente). Otazne je, ci sa bude dat vymenit samostatne bez osky, to moze byt problematicke miesto - teda okrem jeho ceny.
Edit: Podla videa sa vymenit da.

0 0

mireq1 • 8. 11. 2018 o 11:57

Da sa povedat ze je to hybrid, pri volnobehu sa koleso otaca na jednom konuse a jednom priemysle.

0 0

lto • 8. 11. 2018 o 14:29

Neviem len, ci toto prebuble do nizsich sad. To by obchodne oddelenie Shimana nespravilo dobre

0 0

Kristina • 8. 11. 2018 o 16:12

lto napísal:

Nasiel som na webe, ze je to bezna prax u Shimana uz dlho, ze vyraba non-series komponenty (nielen xtr ale aj lowendy), ale nenasiel som, v com je finta. Toz pockame na dobrovolnikov

Non series sa vyrába preto, aby si nemal veľký mix v komponentoch. Máš na bajku napr. výbavu SLX a chceš použiť slušné brzdy od Shimano. Keby na pákach bolo namiesto nápisu Shimano aj Alivio tak by to moc dobre s radením SLX nevypadalo. Cenový rozdiel medzi brzdami M6000 a m315 je na vstupe síce na prvý pohľad malý, ale vo výslednej MOC sa ti prejaví aj nárastom o 50 - 70 Eur. Keď sú však brzdy, kľuky, alebo náby ... obrandované ako Shimano tak to nie je problém.

1 0

imro1 • 8. 11. 2018 o 16:18

Kristina napísala:

Keby to bol rovnaký produkt nestál by rozdielne. Shimano takto nefunguje

Napr. vonkajšie rozmery a vzdialenosti prírub M9110 a MT900 (oba boost) sú rozdielne. Vo vnútri to bude IMHO rozdiel v materiáloch. Hlavne u kónusov a guličiek.

Asi to bude ako píšeš. Teda nejaké rozdiely tam budú aj keď asi minimálne, XTR je prevažne o hmotnosti, teda samozrejme tam musia byť lepšie ľahšie materiíly. Ale tie náboje po dizajnovej stránke dosť podarené,

0 0

clxno1 • 8. 11. 2018 o 18:27

Uprimne, nechcel som, aby sa to tu zvrtlo na debatu o novom XTR, skor by som sa rad vratil k povodnej otazke ohladom straight pull a klasickeho vypletu. Zakladny rozdiel je mi jasny, ale najde sa niekto, kto presiel z klasiky na straight pull a popisal by laicky svoje postrehy?

0 0

Kristina • 8. 11. 2018 o 18:43

Už to tu bolo spomenuté viac krát. Stratght pull odstraňuje najslabší článok š*****v, t.j. kolienko. Zároveň poskytuje tuhší výplet. Všetky lepšie značkové zapletené kolesá majú straight pull výplet.

0 0

erikmir • 8. 11. 2018 o 19:45

Nepovedal by som ze ohyb je najslabsie miesto. Najslabsie je podla mna v mieste kde zacina zavit. Vylamal som uz dost spic a takmer vzdy mi strelili v nipli.

0 0

mireq1 • 8. 11. 2018 o 20:31

Ja za cias ked som jazdil este dirt/street tak praskanie s*****v bola bezna vec a vzdy aj mne aj inym praskli v kolienku a ani jeden pri zavite a tych s*****v bolo hojne. Koli tomu som vtedy presiel na spice DT Alpine 3 ktore su pri hlavicke hrubsie (2,34mm) a bolo po probleme, preto ich mam aj teraz na zadnom kolese.

0 0

Kristina • 8. 11. 2018 o 20:51

erikmir napísal:

Nepovedal by som ze ohyb je najslabsie miesto. Najslabsie je podla mna v mieste kde zacina zavit. Vylamal som uz dost spic a takmer vzdy mi strelili v nipli.

To je chyba vo vŕtaní dier ráfika. Diery smerujú do stredu ráfka a nie von. A špic sa šróbuje do nipla a zalamuje sa.

0 0

lto • 8. 11. 2018 o 21:21

Mne pri kolienku praskol spic len potom, co som retazou zapadnutou za kazetu tie spice rozbrusil.
Inak bud asi 1-2cm pod niplom, to boli 1.8ky (tam mohol byt ten problem so smerovanim, lebo niple aj zacali praskat do strany, aj ked slo o original vyplet), aerolite niekde v strede kusok nad (najslabsi clanok) a Mavic spice kusok pod niplom a tie krive neboli, ale zas mavic spice su specifikum

a len 20s*****vy vyplet.
Ak to praska v nipli a ten je mosadzny, tak to bude asi tak, ako Kristina pise.
Vyrobcom je imho lahsie spravit takyto spic .. a tiez lepsie to vyzera a napr. SP naboje od DTcka okrem oversize 240ky su len 28ky a menej, teda menej spic, celkovo lahsie kolesa a mozno aj priruba lepsie vzdoruje, lebo prasknute priruby pre J-bendy som uz videl zopar.

0 0

Gusto0 • 9. 11. 2018 o 15:43

no prizivim sa - pozeral som naboje od DT a ako rozumny kompromis mi vychadzaju 350 SP (nie boost) - len sa obavam tych 28 s*****v. vazim sice len 70kg ale bike ma dobrych 13kg, obcas ho nalozim batozinou - predok 3, zadok 4 + 2kg voda a 3kg batoh - ten moj bikepacking. sli by tam pravdepodobne 29" 30mm rafky XM 481, niple by som dal tie pribalene k rafku s podlozkami, spice zatial netusim. alebo nevymyslat a kupit klasiku? ide mi hlavne o pevnost a vydrz, spolahlivost. vaha az potom aj ked je dolezita. SP spic kupim aj v beznom cykle keby nieco?