veď tam máš dialničný most 
pamätám si, že zo začiatku keď ho postavili a vracal som sa neskoro večer z Inovca, dalo sa normálne po krajnici a keď išlo auto, tak som nachvíľu preskočil zvodidlá aby sa ma nezľakol
teraz jazdia nonstop aj v noci, ale zase urobili trochu širší asfalt za zvodidlami, tak je to trošku pohodlnejšie, len pribudli dve značky, cez ktoré sa treba prepchávať
pamätám si, že zo začiatku keď ho postavili a vracal som sa neskoro večer z Inovca, dalo sa normálne po krajnici a keď išlo auto, tak som nachvíľu preskočil zvodidlá aby sa ma nezľakol
teraz jazdia nonstop aj v noci, ale zase urobili trochu širší asfalt za zvodidlami, tak je to trošku pohodlnejšie, len pribudli dve značky, cez ktoré sa treba prepchávať
ale aj k nemu sa dopracovať je dosť za trest to už radšej idem cez turnú a rýchlo cez trenčín otočka a potom pri prvej možnej príležitosti cez železničný podjazd do kostolnej, kde je tiež zákaz vjazdu na bicykli a ešte tam dali voláke železá, cez ktoré sa super vymotáva a potom si poviem že zasa až o rok táto trasa s okruhom cez TN
a potom si poviem že zasa až o rok táto trasa s okruhom cez TN
No ľudia, kiež by bolo všetko také čiernobiele 
v rámci TSK sa rieši celkom dosť úsekov rôznych cyklochodníkov, či už na Myjavsku, Považí aj Hornej Nitre. Niekde sú to kratšie úseky, niekde niekoľkokilometrové trasy. Robí sa úsek Horná Streda - Nové Mesto a Trenčín - Nemšová s výstavbou dvoch lávok cez Váh. Na budúci rok sú v pláne ďalšie úseky. Navyše nie všade kde by sme to chceli my cyklisti je to možné či už z dôvodov problémov s pozemkami a pod. Však vidíte akým tempom sa u nás stavajú diaľnice.
Čo sa týka takýchto "lokálok" je potrebné zapojiť miestne samosprávy a to je kameň úrazu. Na Slovensku máme paradoxne množstvo zdrojov, kde sa dajú získať peniaze práve na takéto lokálne veci. Máme tu napríklad združenie obcí ako mikroregióny či MAS. Pokiaľ viem aj v Bošáckej doline také združenia fungujú. A oni sú opravnení na takéto veci čerpať peniaze. Množstvo starostov a primátorov má však priority nastavené inak, najmä na Považí im cyklo a cestovný ruch nič nehovorí.
v rámci TSK sa rieši celkom dosť úsekov rôznych cyklochodníkov, či už na Myjavsku, Považí aj Hornej Nitre. Niekde sú to kratšie úseky, niekde niekoľkokilometrové trasy. Robí sa úsek Horná Streda - Nové Mesto a Trenčín - Nemšová s výstavbou dvoch lávok cez Váh. Na budúci rok sú v pláne ďalšie úseky. Navyše nie všade kde by sme to chceli my cyklisti je to možné či už z dôvodov problémov s pozemkami a pod. Však vidíte akým tempom sa u nás stavajú diaľnice. Čo sa týka takýchto "lokálok" je potrebné zapojiť miestne samosprávy a to je kameň úrazu. Na Slovensku máme paradoxne množstvo zdrojov, kde sa dajú získať peniaze práve na takéto lokálne veci. Máme tu napríklad združenie obcí ako mikroregióny či MAS. Pokiaľ viem aj v Bošáckej doline také združenia fungujú. A oni sú opravnení na takéto veci čerpať peniaze. Množstvo starostov a primátorov má však priority nastavené inak, najmä na Považí im cyklo a cestovný ruch nič nehovorí.
