Cr-Mo an nie cro-mo .Je to skratka pre chrómmolybdén.Chrómmolybdén je určitá zliatina ocele.
edit:CrMo - Chrómmolybdén, materiál používaný na výrobu rámov s vysokou pevnosťou a pružnosťou. Obsahuje 96-98% železa (Fe), zhruba 1% chrómu (Cr), mangánu (Mn), uhlíku (C) a do 0.25% molybdénu (Mo), plus stopové množstvá iných prvkov. Používa sa hlavne na výrobu rámov pre 4X, dirt, street, DH a podobné disciplíny, kde je dôležitá vysoká pevnosť rámu a hmotnosť nie je limitujúcim faktorom. (alternativa: ChrómMolybdén ) Okopčené z Mtbiker
duves Al zliatiny používané dnes na bicykle rozhodne nie sú mäkké (na rozdiel od čistého Al), len žiaľ nemajú zrovna ideálnu odolnosť voči dlhodobému zaťažovaniu vibráciami a tak sa po X rokoch prejaví únava materiálu a povolia
faktom je, že 6,5 kg cesťák na oceľovom ráme sa podarilo postaviť snáď už v 80tych rokoch - pri správnej profilácii trubiek sa dalo ísť dole s hmotnosťou, takže to nebol celý dôvod odchodu od ocele...
navyše vyrobiť ľahký oceľový bike chce namakať sa dosť na profilácii trubiek, čiže drahé spracovanie, zatiaľ čo hliníkáč o rovnakej hmotnosti urobíš bez nejakého zvlášť náročného spracovania
Myslím, že ocel má lepšie vlastnosti ako hliník. A tak isto si myslím, že ak chceme dosiahnuť približne rovnakú pevnosť rámu (a bez profilácie) hliníková stena musí byť hrubšia, ako ocelová, čím sa váha vyrovná. Ale ak to tak nie je, nechám sa poučiť. Dík za fajn debatu.
je to síce hrubé porovnanie, ale čistý hliník je takmer 3x ľahší ako železo (hustoty: 2,7 a 7,88)
samozrejme, ako čistý Al, tak čisté Fe sú nepoužiteľné - ale keby to s tým "vyrovnaním váhy" bolo také jednoduché, vyrábali by sa lietadlá z ocele
(nie že by sa nie, ale sú to výnimky...)
pričom sa nie neoprávnene hovorí, že lietadlá sú (pri dodržaní servisného cyklu) takmer nesmrteľné - tie "naše" zliatiny pochádzajú napospol z tohoto prúdu vývoja
na nejaké exaktnejšie porovnanie z hľadiska konštrukcií by tuná ale mohol prísť skôr vhod inžinier strojár ako doktor kryštalograf
spočítal si si tie percentá? asi nie. bo by ti došlo, že zvyšok je železo = Fe, čiže je to OCEĽ. no ty tvrdíš, že nie. Čo myslíš, že oceľ je čisté železo či čo? Oceľ je zliatina železa s ďalšími prvkami...
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Si 0,2-0,35%
S 0,04%
P 0,04%
Mo 0,15-0,25%
Cr 0,8-1,1%
Mn 0,4-0,6%
C 0,28-0,33%
Viac tu ale po madarsky
edit:CrMo - Chrómmolybdén, materiál používaný na výrobu rámov s vysokou pevnosťou a pružnosťou. Obsahuje 96-98% železa (Fe), zhruba 1% chrómu (Cr), mangánu (Mn), uhlíku (C) a do 0.25% molybdénu (Mo), plus stopové množstvá iných prvkov. Používa sa hlavne na výrobu rámov pre 4X, dirt, street, DH a podobné disciplíny, kde je dôležitá vysoká pevnosť rámu a hmotnosť nie je limitujúcim faktorom. (alternativa: ChrómMolybdén ) Okopčené z Mtbiker
To je daco ine ako tie s...cky mäkke hlinikove. Je to iba moda.
faktom je, že 6,5 kg cesťák na oceľovom ráme sa podarilo postaviť snáď už v 80tych rokoch - pri správnej profilácii trubiek sa dalo ísť dole s hmotnosťou, takže to nebol celý dôvod odchodu od ocele...
Tomu trošku nerozumiem. Čo bol teda podľa Teba ten dôvod?
navyše vyrobiť ľahký oceľový bike chce namakať sa dosť na profilácii trubiek, čiže drahé spracovanie, zatiaľ čo hliníkáč o rovnakej hmotnosti urobíš bez nejakého zvlášť náročného spracovania
samozrejme, ako čistý Al, tak čisté Fe sú nepoužiteľné - ale keby to s tým "vyrovnaním váhy" bolo také jednoduché, vyrábali by sa lietadlá z ocele
(nie že by sa nie, ale sú to výnimky...)
pričom sa nie neoprávnene hovorí, že lietadlá sú (pri dodržaní servisného cyklu) takmer nesmrteľné - tie "naše" zliatiny pochádzajú napospol z tohoto prúdu vývoja
na nejaké exaktnejšie porovnanie z hľadiska konštrukcií by tuná ale mohol prísť skôr vhod inžinier strojár ako doktor kryštalograf
Si 0,2-0,35%
S 0,04%
P 0,04%
Mo 0,15-0,25%
Cr 0,8-1,1%
Mn 0,4-0,6%
C 0,28-0,33%
Viac tu ale po madarsky
spočítal si si tie percentá? asi nie. bo by ti došlo, že zvyšok je železo = Fe, čiže je to OCEĽ. no ty tvrdíš, že nie.