Trek_Madone_4.5 # MTB # cyklomaratón # recenzie # maratón # trasy # skúsenosti # diskusia # podujatie

Ja síce americko-ázijské šmejdy nemusím, rovnako ani doplnky od Šimáčka, ale zdá sa mi, že za karbónový rám ovešaný 105-ou je cena veľmo príjemná...
Videl som už niekoľko prasknutých karbónových rámov od Treka, ale vyššej rady a dávnejšie - možno sa to už naučili robiť. Prečo praskali sa treba opýtať podbrezovčanov, ktorí ich jazdili.

Chcem si to len ujasniť, na cestu sú dnes dobré veci len "made in italy"?

nie, ale aspon tie co na ceste ako tak pekne vyzeraju...tam hnusny design pod blato neschovas
...a Trek je jeden z tych menej podarenych po designovej stranke ( teda 100 ludi, 100 chuti )

Nie, ale napísal som jasne "JA NEMUSIM" - čiže je to môj osobný názor. Nikoho neodsudzujem, keď má iný rám, alebo má rám ovešaný Shimano sadou.
Mne sa napríklad páčia modrooké, kozaté a tenké... Tebe možno bacuľky alebo ploché, alebo škuľavé. Každý má iný vkus.

Trek je v pohode akurat do karbonu by som ja urcite nesiel.Je to len zbytocne drahy ram.Kup si normalny hlinik ked chces aj od treku.Radsej investuj do radenia.

Ano mas pravdu ten ram je myslim na moje jazdenie az zbytocne drahy. Len problem je ten, ze ked kupim bike tak hned na nom zacat vymienat veci, to sa mi moc nelubi.

Ohladom toho vzhladu, ako bolo uz par krat povedane - 100ludi 100chuti, je to podla mna v prijatelnej urovni.

to matt: Tak porad daco dizajnovo pekne+podobna vybava jak pri Treku

Tak si kup ram a poskladaj si ho z coho chces.

Vývoj ide dopredu. Keď som pred štyrmi rokmi kupoval Wilier Lavaredo, tak to bol u Wiliera najlacnejší hliníkový rám s karbónovou zadnou stavbou. Postupom času prenikol karbón vzadu aj do najlacnejšieho rámu Escape a tento rok je Lavaredo celokarbónové. Za skoro rovnakú cenu ako kedysi môj hliníkový. No, dokonca lacnejší, lebo vtedy stálo euro 38 korún a teraz je za 31 korún. Rozšírením a "zľudovením" karbón lacnie... Už to nie je exkluzívny materiál.

tazko radit, mne sa napr pacia take veci ako : Willier, Felt, BMC...a aj taky Lapierre nie je na zahodenie

Matt, však sa nehanbi, napíš, že Pells...
Vlastne ten asi v Británii nebude.
Raleigh nebola (nie je?) britská značka?

ja by som skusil nieco ako BMC Racemaster

No hladal som nieco od BMC ale ta znacka ni v UK neni nejak velmi rozsirena. A co som aj nasiel tak pod 80k sa to neda kupit.

*Edit*: Pohlad lajika: Pells robia Cesi nie?:D Neviem Made in Czech Republic nevzbudzuje u mna moc velky pocit dobre investovanych penazi

Joko: Ten trek maju najlacnejsi na SK v UK je to zhruba o 5k drhasie. Cize mne je to jedno kde to kupim ci UK alebo SK.

Na tom Treku je vyborna cena, preto nad nim silne rozmyslam.

Tak nerozmýšľaj, lebo ho vypredajú alebo skončí leto... Však som ti písal, že je to príjemná cena.

Ved asi ho pojdem zobrat zajtra alebo pozajtra, musim este penaze zmenit.

Ohladom toho Raleigha co si pisal Joko by v uvahu pripadal asi tento

http://www.raleigh.co.uk/b_details.aspx?id=362. Ale podla mna ta vybava tam neni bohvieaka.

Spojeniu "ja nemusím" rozumiem, neviem ale, čo si myslel tým "americko-ázijské ŠMEJDY". To aby sme lutovali celý US Postal, že museli jazdiť Treka s Shimanom, lebo to mali v zmluve!
Ale teraz vážne. Čo sa týka tvojho vkusu ohľadom tenkých, kozatých a modrookých, musím len súhlasiť!
A teraz naozaj vážne! Rozmýšlam nad novou silničkou, takže každá info príde vhod. Preto tie moje otázky.

otik007: Myslím, že ten Trek za tie peniaze je dobrá kúpa!

Dakujem za nazor cica Asi si ho poriesim teda....

jaaaaaj...preto sa hovori "zlate ceske rucicky"

Když se spojí zlaté české ruce, tak je od půllitru s pivem nic na světě neodtrhne!

Nemôžeš porovnávať neporovnateľné - kusovú produkciu s masovou výrobou. Tu sa bavíme o cestných kolách do 2 tis. Euro a ty podhadzuješ bicykle s cenou 10 tis. Euro a viac. Choď si kúpiť Treka na ktorých jazdili US Postal alebo Discovery. Nedostaneš ho, len repliku za cca 6-7 tis. Euro. Zato Colnago si môžeš kúpiť aj také, na ktorom jazdí Jurčo alebo Zabel.
Musíš si uvedomiť, kde sa tie dvoj-troj tisíc eurové kolá vyrábajú. Či v rodinnej firmičke, kde je dvadsať-tridsať-sto zamestnancov, alebo vo fabrike, kde sú stovky zamestnancov. A aj tí zamestnanci sú trochu iný. Skús sa zamestnať v niektorej talianskej bicyklovej fabričke, ktorých sú desiatky. Nevezmú ťa, pokiaľ sa za teba neprihovorí niektorý zamestnanec, ktorý je už zamestnaný vo firmičke hodne dlho, možno v nej robil aj jeho otec a starý otec a preberá za teba a tvoju prácu zodpovednosť. Takže si rozmyslí, za koho sa prihovorí a za koho nie. Okrem toho väčšina zamestnancov týchto firmičiek v minulosti aktívne bicyklovala - nemusel byť šampiónom, stačilo aby jazdil u juniorov v tabaku, ale má určite k svojej práci iný vzťah ako niekto, kto bicykel videl len na ulici. A väčšina zamestnancov tychto firmičiek sadne vo voľnom čase na kolo a ide na švih, ročne najazdí 5-10 tisíc kilometrov. Takýto zamestnanec sa určite venuje svojej práci inak ako nejaký feťák, čo si potrebuje zarobiť na ďalšiu dávku alebo šikmooký, ktorý potrebuje uživiť dvadsaťčlennú rodinu.
Aj tieto malé firmičky (jedno či sú talianske, belgické, španielske, české...) vyrábajú lacnejšie bicykle na ktoré rámy kupujú v Ázii. Ale ak Merida kúpi 100 000 rámov, poskladá z nich 100 000 bicyklov. Ak však Pinarello (Basso, Merckx, Stevens...) kúpi 5 000 rámov, tak z nich poskladá 4 000 bicyklov a zvyšných 1000 vráti ako nepodarky. A v tom je rozdiel a preto sú bicykle z ázie a ameriky šmejdy. Nie tie drahé, kusovky stavané na mieru, ale tá bežná produkcia pre bežného rekreačného cyklistu.

...aj colnago je uz bohuzial tchajpej...aj uhlikove ramy...