Hmotnosti MTB komponentov a doplnkov | MTB komponenty

+608

+610

🔥

rasto • 22. 3. 2007 o 9:10

🔥

+608

+610

Po dohode s moderátorom zakladám túto tému.Možno to niekomu pomože pri skladní biku.Sem môžete dávať fotky a reálne váhy komponentov ktoré máte,poznáte a tak podobne.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 147)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

bimjeam • 31. 3. 2021 o 10:40

Až bude zaplatený vývoj alebo bude na trhu konkurencia, tak sa dočkáš aj dostupnej ceny

Dovtedy aspoň budeme mať o čom snívať a jazdiť pre radosť aj s tým, čo máme

7 0

skynet • 31. 3. 2021 o 10:44

Potom už budú prevody v stredovom zložení. Niečo ako pinion ale vymakanejšie. Možno aj variátor.

0 0

jachmel • 31. 3. 2021 o 10:46

100g rozdiel. To nie je az take zle.

2 0

Marinada • 31. 3. 2021 o 10:50

Rozdiel je 100g a 300e cize to uz je na zvazenie

6 0

mdfk • 31. 3. 2021 o 10:53

Ja som myslel že primárny prínos AXS nieje úspora hmotnosti. To príde možno časom. Ale tak to ide mimo mňa, ja si ešte rád zopár dekád spokojne pojazdím tukabel

2 0

Jaiub • 31. 3. 2021 o 10:58

jachmel 100g nieje zlych, ale za aku cenu, nato som narazal

0 0

lapaloma • 31. 3. 2021 o 11:00

no, keby bol o tých 100g ľahší za tú cenu ... a otázka je či to radí lepšie ako xtr keď je to nové a ako dlho to vydrží radiť lepšie, alebo sa niečo vyvaklá a smola

1 0

branomelis • 31. 3. 2021 o 11:33

V sade XX1 AXS sa hmotnosť setu blíži k mechanickej sade XTR, takže ak si vezmeme, že hmotnosť bezdrôtovej sady je pri nej posledná vlastnosť na ktorú sa prihliada, tak všetko hrá do kariet pre tieto vychytávky od SRAMU. Minule mi tu chalanisko poslal také videjko so skúsenosťami po roku používania od nejakého českého enduro jazdca a on práve vyzdvihoval omnoho pevnejšiu konštrukciu oproti mechanickým sadám od Sramu.

0 0

skynet • 31. 3. 2021 o 13:48

a trčí tá prehazka tiež tak ako tá klasická od sramu? Nechcel by som hneď na prvom výjazde odpáliť túto za 600€

1 0

volodaj • 31. 3. 2021 o 13:56

Má ochranný mechanizmus, takže po bočnom náraze povolí a potom sa automaticky zase vráti tam kde má byť podľa zaradeného prevodu. Nakoľko funguje neviem, ale vo videách to vyzerá celkom zaujímavo.

1 0

skynet • 31. 3. 2021 o 14:00

to som čítal, neverím že sa jej nikdy nič nestane

1 0

volodaj • 31. 3. 2021 o 14:14

Každej sa raz niečo stane, je to prehadzovačka

2 0

Marinada • 31. 3. 2021 o 14:21

0

Takto nejak to funguje

2 0

bimjeam • 1. 4. 2021 o 10:34

radí to lepšie a komfortnejšie, konštantne nezávisle na poveternostných podmienkach. Nemusíš riešiť žiadne dorazy a ubudne ti bowden na rajdách.
Jediný problém okrem ceny je nezabudnúť to dať raz za čas na nabíjačku.

Keby to nestálo takú raketu, tak už nikto nič iné nevozí. Keď som sa po pár týždňoch na Di2 testovačke s kotúčmi vrátil na svoju žiletku s ráfkovými brzdami a mechanikou, tak som mal pocit, že to vôbec nefunguje

4 0

Gusto0 • 1. 4. 2021 o 13:22

bike mam aky mam - ale toto jednoducho chcem - len si pockam na bezdrotove slx-ko za 3-stovky

snad sa toho dozijem.

1 0

Kristina • 1. 4. 2021 o 17:27

Snáď nie

0 0

shaolin • 2. 4. 2021 o 15:07

Konecne dorazili $\o/$ 29" DUKE Fury Jack SLS2 6Ters, 32,5mm/29mm IN, DT Swiss 240 EXP Boost TC, Sapim CX-Ray, s paskou a ventilmi 1632g.

Attachment:

20210402_092903.jpg

Attachment:

20210402_092939.jpg

Attachment:

20210402_093901.jpg

5 0

Deemax • 2. 4. 2021 o 16:00

Continental Cross King 29 x 2.2, vaha 608 a 615 g...

2 0

corsair • 7. 4. 2021 o 15:05

Môžem sem, či do cestných? Náboj Shimano Nexus 8° s torpédo brzdov 2174g a špice 213g... Rafik je papierových 480g, niple ešte nemám... Plášť plánujem tiež nie najľahší, papierovo 725g pásku a dušu ešte treba prirátať... 3.5-4kg zadné koleso... 20palcové... Posilovňa