+9
+11
duracer •
15. 9. 2008 o 14:57
🥶
+9
+11
+9
+11
Diskusia (15)
16 príspevkov
giro
Teda neviem či JoKo provokuješ, ale kukal som minule aj ostatných výrobcov galusiek. A na elite jet <160g sa hmotnosťou veru žiadny nechytal.
Anonym
•
18. 9. 2008 o 9:50
Turbi
Ja som kdesi očul že Tufo patrí medzi galuskami k popredným výrobcom. Tak sa ani nebudem diviť ak by Tufá montovali na popredné taljánske značky. hehe Oni určite vývoj nezabrzdili len na socikovskej produkcii ako si pamatáme z čias Favoritov.
P.S. Ak si budem kupovať cesťák tak ale určite kakám na galusky z dôvodov ktoré uviedol Kubi.
P.S. Ak si budem kupovať cesťák tak ale určite kakám na galusky z dôvodov ktoré uviedol Kubi.
Anonym
•
18. 9. 2008 o 8:16
Kubi, klobúk dole pred tvojou reakciou...hodné potlesku...máš pochvalu 
p.s. JoKovi ako aj komukoľvek inému môžeš s kľudom tykať
p.s. JoKovi ako aj komukoľvek inému môžeš s kľudom tykať
Kubi
Ja som ich za pol roka jazdenia strelil tri ( dva krát Vittorky z edície Rally) - čiže skúsenosti mám. Odvtedy ich nemôžem ani cítiť, bolo to však dávno a ich ceny sa od vtedy určite zmenili ( ak samozrejme ma neošklbali predavači na Vysokej, hoci raz som ju tam dostal za osem stovák )
Ak som Ťa/Vás urazil prepáč/te, som asi ešte len junáčik mám čo učiť od jubilujúcich profesinálov.(aj čítať
)
toť vsio od Peja - nevedomého neštastníka
) Ak som Ťa/Vás urazil prepáč/te, som asi ešte len junáčik mám čo učiť od jubilujúcich profesinálov.(aj čítať
)toť vsio od Peja - nevedomého neštastníka
2JoKo:
Tufo ako jeden z popredných výrobcov galusiek vyrába už viac ako päťnásť rokov závodné obutie pre vrcholových cyklistov. Pre žiletkárov, ktorí sa poväčšine otočia za každým gramom dolu, ponúka úsporu hmotnosti od 100 do 300 gramov len výmenou plášťa+duše za galusku
Do toho sa som nezapočítal ešte hmotnosť kovu na ráfiku uspôsobeného na úchyt plášťa. Taktiež dokonale pohlcujú vibrácie od podkladu, čím sa zvyšuje komfort jazdy.
Ale aby neboli len plusy galusiek - Na galusky potrebuješ samozrejme potrebné ráfiky, a za to dnes pýtajú riadne pálky.
Galusky lepíš špeciálnym lepidlom k ráfikom - lepenie galusky trvá aj deň - strata času a peňazí. A ak to neurobíš poriadne hrozí, že sa sa po čase začnú odlepovať a vrátiť to do pôvodného stavu nieje sranda. Pokiaľ si nedáš pozor a preletíš cez nejakú prekážku vyššou rýchlosťou - za to sa ti galuska odmení parádnou hrčou, ktorá ťa bude kopať do zadku až kým ju nevymeníš - vlastná skúsenosť
. Defekt na galuske - nočná mora domáceho servismana - nepomôže ti ani svätená voda musíš ju strhnúť, zbrúsiť staré lepidlo, naniesť nové a nalepiť novú galusku. Najšuviksovejšia galuska od Tufo-a začína s cenami na úrovni cca. 1500 korún a vyššie. Porovnanie - defekt duše opravuješ 2 minúty, defekt galusky 2 dni.
Preto väčšina profi jazdcov na ľahučkých žiletkách vozí galusky Tufo - ak majú na preteku defekt, dostanú od nich nové celé koleso a ušetria zopár gramov.
K tej žiletke - Tie brzdy to nehorázne špatia.
Tufo ako jeden z popredných výrobcov galusiek vyrába už viac ako päťnásť rokov závodné obutie pre vrcholových cyklistov. Pre žiletkárov, ktorí sa poväčšine otočia za každým gramom dolu, ponúka úsporu hmotnosti od 100 do 300 gramov len výmenou plášťa+duše za galusku
Do toho sa som nezapočítal ešte hmotnosť kovu na ráfiku uspôsobeného na úchyt plášťa. Taktiež dokonale pohlcujú vibrácie od podkladu, čím sa zvyšuje komfort jazdy.Ale aby neboli len plusy galusiek - Na galusky potrebuješ samozrejme potrebné ráfiky, a za to dnes pýtajú riadne pálky.
Galusky lepíš špeciálnym lepidlom k ráfikom - lepenie galusky trvá aj deň - strata času a peňazí. A ak to neurobíš poriadne hrozí, že sa sa po čase začnú odlepovať a vrátiť to do pôvodného stavu nieje sranda. Pokiaľ si nedáš pozor a preletíš cez nejakú prekážku vyššou rýchlosťou - za to sa ti galuska odmení parádnou hrčou, ktorá ťa bude kopať do zadku až kým ju nevymeníš - vlastná skúsenosť
. Defekt na galuske - nočná mora domáceho servismana - nepomôže ti ani svätená voda musíš ju strhnúť, zbrúsiť staré lepidlo, naniesť nové a nalepiť novú galusku. Najšuviksovejšia galuska od Tufo-a začína s cenami na úrovni cca. 1500 korún a vyššie. Porovnanie - defekt duše opravuješ 2 minúty, defekt galusky 2 dni.Preto väčšina profi jazdcov na ľahučkých žiletkách vozí galusky Tufo - ak majú na preteku defekt, dostanú od nich nové celé koleso a ušetria zopár gramov.
K tej žiletke - Tie brzdy to nehorázne špatia.
Som rád, že už nezomriem sprostý...
Ty pejo, lepil som galusky už pred štyridsiatimi rokmi, mňa nemusíš vyučovať! A prečítaj si otázku, ja som sa pýtal, prečo na všetkých ľahkých kolách sú nalepené Tufá a nie Vittorky, Michelinky, Continentalky a iné svetoznáme značky!
A okrem toho, tréningové Tufá S-33 stoja do 500 Sk a najazdím na nich od 5 do 10 tis. kilometrov. Neodchádzajú na defekty ale na zodraný behúň po 2-3 rokoch jazdenia.
GaryFisher 
Anonym
•
17. 9. 2008 o 17:41
krajší darček k narodeninám si JoKo nemohol dostať... 
marecej
JoKinko , mas to vysvetlene, dufam ze uz nebudes mat stupiiidne otazky 
rasto 
Dudo
2JoKo:
Tufo ako jeden z popredných výrobcov galusiek vyrába už viac ako päťnásť rokov závodné obutie pre vrcholových cyklistov. Pre žiletkárov, ktorí sa poväčšine otočia za každým gramom dolu, ponúka úsporu hmotnosti od 100 do 300 gramov len výmenou plášťa+duše za galusku Do toho sa som nezapočítal ešte hmotnosť kovu na ráfiku uspôsobeného na úchyt plášťa. Taktiež dokonale pohlcujú vibrácie od podkladu, čím sa zvyšuje komfort jazdy.
Ale aby neboli len plusy galusiek - Na galusky potrebuješ samozrejme potrebné ráfiky, a za to dnes pýtajú riadne pálky.
Galusky lepíš špeciálnym lepidlom k ráfikom - lepenie galusky trvá aj deň - strata času a peňazí. A ak to neurobíš poriadne hrozí, že sa sa po čase začnú odlepovať a vrátiť to do pôvodného stavu nieje sranda. Pokiaľ si nedáš pozor a preletíš cez nejakú prekážku vyššou rýchlosťou - za to sa ti galuska odmení parádnou hrčou, ktorá ťa bude kopať do zadku až kým ju nevymeníš - vlastná skúsenosť . Defekt na galuske - nočná mora domáceho servismana - nepomôže ti ani svätená voda musíš ju strhnúť, zbrúsiť staré lepidlo, naniesť nové a nalepiť novú galusku. Najšuviksovejšia galuska od Tufo-a začína s cenami na úrovni cca. 1500 korún a vyššie. Porovnanie - defekt duše opravuješ 2 minúty, defekt galusky 2 dni.
Preto väčšina profi jazdcov na ľahučkých žiletkách vozí galusky Tufo - ak majú na preteku defekt, dostanú od nich nové celé koleso a ušetria zopár gramov.
K tej žiletke - Tie brzdy to nehorázne špatia.
Tufo ako jeden z popredných výrobcov galusiek vyrába už viac ako päťnásť rokov závodné obutie pre vrcholových cyklistov. Pre žiletkárov, ktorí sa poväčšine otočia za každým gramom dolu, ponúka úsporu hmotnosti od 100 do 300 gramov len výmenou plášťa+duše za galusku
Do toho sa som nezapočítal ešte hmotnosť kovu na ráfiku uspôsobeného na úchyt plášťa. Taktiež dokonale pohlcujú vibrácie od podkladu, čím sa zvyšuje komfort jazdy.Ale aby neboli len plusy galusiek - Na galusky potrebuješ samozrejme potrebné ráfiky, a za to dnes pýtajú riadne pálky.
Galusky lepíš špeciálnym lepidlom k ráfikom - lepenie galusky trvá aj deň - strata času a peňazí. A ak to neurobíš poriadne hrozí, že sa sa po čase začnú odlepovať a vrátiť to do pôvodného stavu nieje sranda. Pokiaľ si nedáš pozor a preletíš cez nejakú prekážku vyššou rýchlosťou - za to sa ti galuska odmení parádnou hrčou, ktorá ťa bude kopať do zadku až kým ju nevymeníš - vlastná skúsenosť
. Defekt na galuske - nočná mora domáceho servismana - nepomôže ti ani svätená voda musíš ju strhnúť, zbrúsiť staré lepidlo, naniesť nové a nalepiť novú galusku. Najšuviksovejšia galuska od Tufo-a začína s cenami na úrovni cca. 1500 korún a vyššie. Porovnanie - defekt duše opravuješ 2 minúty, defekt galusky 2 dni.Preto väčšina profi jazdcov na ľahučkých žiletkách vozí galusky Tufo - ak majú na preteku defekt, dostanú od nich nové celé koleso a ušetria zopár gramov.
K tej žiletke - Tie brzdy to nehorázne špatia.
hodili by sa mi tam cerevene brzdy 
a bolo by to uplne great !
a bolo by to uplne great !
Takú zlatú reťázku by som chceu... A tie brzdy sú otrasné!
A ešte mi niekto vysvetlite, prečo na všetkých ľahkých kolách sú obuté galusky TUFO? Nepíšte blbiny, že preto, lebo ich jazdí JoKo...
A ešte mi niekto vysvetlite, prečo na všetkých ľahkých kolách sú obuté galusky TUFO? Nepíšte blbiny, že preto, lebo ich jazdí JoKo...
16 príspevkov
Podobné témy
posledný komentár: 14. 5. 2020 o 13:00
arrow_outward
