Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Kompozitove riaditka a rohy # MTB # horský bicykel # trail # trasy # skúsenosti # poradenstvo # jazda v teréne # cyklovýjazdy

+23

+25

🥶

romcco • 10. 11. 2008 o 14:18

🥶

+23

+25

Mozem bez obav nahodit na riaditka Easton EC70 rohy s objimkovou montazou??? Konkretne su to tieto:
http://www.velohanak.cz/zbozi_detail.aspx?id=2446
Riaditka maju na koncoch zosilnene steny v dlzke cca 2 cm, ale nie som si isty, ci je to prave kvoli rohom.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (74)

Počet na stranu:

74 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

marecej • 10. 11. 2008 o 14:23

http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_xc_ec70_%2709.html

0 0

jankokvasko • 10. 11. 2008 o 14:25

Easton to tam ma jasne napisane ze ziadne rohy na carbon rajdy.
Na druhej strane som pouzil (nie na mojem biku) na Riči wcs nieco taketo a zataal drzi :wink:

Edit: marecej ma predbehol. kukal som kedysik 2008 a tam boli zakazane veskere rohy , hm hm hm
www.ergon-bike.com

0 0

romcco Autor • 10. 11. 2008 o 14:32

Vdaka, takze ziadne stuplove vystuhy netreba. A prepokladam spravne nemoznost skracovania? Cisto hypoteticky....nikdy by ma nenapadlo ich takto zosvinit.

P.S. naco mi je Google, ked je tu Marecej?

0 0

triki • 10. 11. 2008 o 14:36

sak to ma 58 na kolko to sces este skracovat...
karbonove rajdy by som si ja osobne nedaval.

0 0

marecej • 10. 11. 2008 o 14:38

P.S. naco mi je Google, ked je tu Marecej?

na to, ze si ta pamatam a nabuduce ti to zmazem a dostanes ban za sproste otazky

0 0

rasto • 10. 11. 2008 o 14:40

0 0

jankokvasko • 10. 11. 2008 o 14:42

Skracoval som karbonove Riči. Rez som potom opatrne obrusil a olepil nejakym super epoxidom.

0 0

romcco Autor • 10. 11. 2008 o 14:54

Marecej, len ziadne ukvapene zavery,to mala byt pochvala. Ja som tiez ako quasko vygooglil ze to ani velmi nepojde, aj ked predavajuci tvrdil ze to mozne je, prave pre tie zosilnene konce. Ale da sa verit obchodnikovi??? Takze nazor odbornika mam a este aj skorobanan k tomu :lol:

Triki, je to vec vkusu ale aj tak by ma zaujimali vsetky dovody preco karbon na riaditka nie.

0 0

triki • 10. 11. 2008 o 14:59

Zbytocne draha vec a bezpecnost.Mna tieto papundeklove materialy nijak neohurili.

0 0

JoKo • 10. 11. 2008 o 23:20

Triki, je to vec vkusu ale aj tak by ma zaujimali vsetky dovody preco karbon na riaditka nie.

Je síce pravda, že Triki bol proti karbónovým riadidlám, ale Kocúrik ti môže napísať minimálne jeden dôvod, prečo karbónové radšej nie...
A keby si použil vyhľadávanie vo fóre, tak by si možno pochopil, prečo vypenil...

0 0

marecej • 10. 11. 2008 o 23:25

nemozem, treba sa k nim spravat adekvatne k tomu na co su urcene a oni vydrzia (tym som chcel povedat ze neslobodno padat na 74g rajdy a potom s nimi jazdit dalej maraton :-)

)

0 0

romcco Autor • 11. 11. 2008 o 8:01

Ale sak ja zase viem co od tej geotextilie mozem cakat, povodne som ani nemal v plane nieco take kupovat ale kedze som velmi vyhodne nakupil vsetko co som chcel a kopu financii mi este zostalo, za tu cenu som v tom obchode proste neodolal.
Marecej vypenil - no co uz, on uz je proste taky.....moderator.
Ale keby velmi chcel, hlboko sa mu ospravedlnim za danu nepristojnost, nemam momentalne moc prehlad vo fore, neviem o co sa jednalo ale slubujem ze si to na fore najdem.

0 0

jankokvasko • 11. 11. 2008 o 8:10

Ja som z fleku napisal ze to nepojde lebo som samozrejme kukal ked uz tak tie najsamlepsie rajdy tj 90ky :oops:

0 0

kaktuss • 13. 11. 2008 o 17:31

Len tak medzi recou,vie z Vas dakto,ake ma carbon a aramid(kevlar) vlastnosti,ked to tak hodnotite??? Troska objasnim. Tak za prve,s carbonom je problem so spracovanim a to,aby to bolo pekne a zaroven aj dobre urobene(musi byt dodrzany spravny pomer sytenia,aby to nebolo moc plne zivice,potom je velka vaha a slaba pevnost a na drhej strane,aby to nemalo bubliny-riesia to vacsinou preperegom) dalej mnozstvo vyrobcov,miesa carbon so sklom,tam ide tiez pevnost dole a vaha hore,aj ked pri skle je takzvany nekonecny unavovy lom,co by pri urcitom pomere mohlo zlepsit vlastnosti,ale max tak 10% skla,nie viac,aj tak to robia len kvoli znizeniu vyrobnych nakladov a osobne som poznal vyrobcu urcitych komponentov,ktore robil zo skla a pigmentom farbil zivicu a predaval to ako carbon. Dalsi velmi dolezity faktor je aj pouzita zivica a dodrzanie jej technologickeho spracovania,presnost miesania a dodrziavanie vytvrdzovacich teplot-extremne dolezite. A ted to zhrniem,za predpokladu,ze to vyrobca neodflakne(predopnutim vlakien sa da aj ladit jeho pruznost),tak carbon ma pevnost v tahu 300kg/mm a ocel asi 60kg/mm-spevnena ma okolo 80kg/mm a najpevnejsie ocele maju 280 az 300kg/mm,merna hmotnost carbonu je okolo 2.2g na mm kubicky a ocele 7.81g na mm kubicky,tak potom si vyberte sami hmmm??? aramid je skoro to iste,ako carbon,akurat ma este ine vlastnosti,co sa tyka jeho huzevnatosti(preto z neho nepriestrelne vesty) a pre spracovanie dost nevhodny,neda sa vobec mechanicky opracovat.

0 0

marecej • 13. 11. 2008 o 17:33

dakujeme matko terezo

0 0

triki • 13. 11. 2008 o 17:38

marečku ty len dobre citaj,aby si nabuduce vedel co mas kupit...bueheheee :lol:

0 0

Senorexp2000 • 18. 11. 2008 o 14:41

Mudro vravis, co vravis

. Co sa tyka kombinovania uhlikovej tkaniny a sklolaminatu, tak v tomto su prebornici cinania, ty to kombinuju jedna radost (iste vo vacsom pomere ako 10%) a to su potom tie zlomene a popraskane karbonove komponenty a narastajuca skupina odporcov karbonu. Pokial je vyrobok dobre technologicky spracovany, tak pri rovnakej hmotnosti bude mat lepsie pevnostne vlastnosti ako pouzivany hlinik. Nevyhoda je, ze ked sa struktura vlakien narusi, resp. v kompozite su vzduchove dutiny, dochadza k postupnej delaminacii, co moze mat fatalne nasledky. Osobne, keby hodim tigra na carbonovom biku, tak urcite podstivo skontrolujem cely ram a pripadne odrete miesta zalepim epoxidom - prelestim. Ja mam homemade carbonove rajdy a zatial som si nenabil.

0 0

Jezus • 18. 11. 2008 o 15:39

Ja mam homemade carbonove rajdy a zatial som si nenabil.

Tak Ti zelam vela stastia a aby si si ani neskor nenabil. Obdivujem Tvoju doveru k vyrobe karbonu "na kolene" a v jeho spolahlivost. Hlavne pri takom komponente ako su rajdy...

0 0

triki • 18. 11. 2008 o 15:53

A kedze vacsina tohto uhlikoveho braku sa vyraba v cine,tchajpeji,vietname tak ucite sa to oplati kupovat. :lol:

A rovnako aj secko ostatne.

0 0

Senorexp2000 • 18. 11. 2008 o 17:26

Tak Ti zelam vela stastia a aby si si ani neskor nenabil. Obdivujem Tvoju doveru k vyrobe karbonu "na kolene" a v jeho spolahlivost. Hlavne pri takom komponente ako su rajdy...

Je to taky vacsi adrenalin aspon. Ale vazne, je to znacne predimenzovane, takze nahlej destrukcii sa neobavam. Experimentujem na vlastnej kozi, a na pomerne znacne namahanom diely zamerne, kedze sledujem, ci dojde k delaminacii a ci nie, je to tak trochu hobby. V priemysle, pri dodrzani technologickych postupov (pouzitim prepreg tkaniny) je mozne zarucit stale mechanicke vlastnosti, takze kvalitne vyrobeneho dielu zo stajne renomovanych vyrobcov, by som sa neobaval. Aj ked vela EU, US vyrobcov vyraba v cine, narozdiel od domacich cinskych vyrobcov, sa dodrzuju technologicke postupy, dufajme.