Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

1x12 # prevody # výmena dielov # upgrade # poradenstvo # prevodník # kazeta # kompatibilita # technické otázky

+656

+658

🔥

Dano5 • 15. 10. 2013 o 19:41

🔥

+656

+658

Takže tu je návod,ako prejsť z 3-prevodníka (prípadne z 2-prevodníka) na 1 prevodník,pričom zostane zachovaný dostatočný počet prevodov-v prípade 3-prevodníka 24-32-42 a kazety 11-36 budú na jednoprevodníkovom systéme chýbať 2 najrýchlejšie a jeden najľahší prevod-to v prípade,ak ponecháme stredný 32-zubový,a kazetu "vylepšíme" o fajn vychytávku General Lee Leonardi-vyrába sa vo verzii 4 pastorky pre kazety Sram ,aj vo verzii 3 pastorky pre kazety Shimano(táto verzia je zatial nedostupná),takže objednal som tú verziu pre kazetu Sram.Potom už len menšia úprava-demontáž najmenšieho a najväčšieho prevodníka+malá úprava-vypodloženie stredného prevodníka (podložky 2,2 mm),by sa posunula reťazová linka viac do stredu kazety,a už len čakať na dobierku.
Je to finančne ovela menej náročné,ako cenovo premrštené sady Sram 1 x 11,pričom je menej iba o jeden prevod-takže kto chce,smelo do toho-tu je link na tú vychytávku-cena cca 100 Eur:
http://www.koloshop.cz/kazeta-a-pastorky-horske-10sp.-244/general-lee-leonardi-racing-adapter-kazety-sram.html

6 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 339)

Počet na stranu:

10339 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 … 517

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Anonym • 15. 10. 2013 o 19:51

Daj potom vedieť ako si spokojný, celkom ma to zaujíma. O najľahšie prevody sa moc nebojím, skôr či mi nebudú chýbať pri asfaltových presunoch tie ťažšie (momentálne jazdím 36-22/11-34 9spd). Lebo sem tam človek potrebuje prejsť po asfalte naspäť tak 20-30 km a väčšinou po celom dni je rád keď to aspoň trochu odsýpa.

1 0

Anonym • 15. 10. 2013 o 19:53

Este doriesit padanie retaze a bude to fajn. Problemom je totiz pouzitie standartneho prevodnika a tym padom je mozne ze ak to budes mat vzadu na najmensom ci najvecsom, tak vpredu sa to bude snazit prehodit (retaz budu chytat nabehy). Takze bud voditko alebo speci prevodnik (niekto uz myslim vyraba prevodniky podobne ako ma sram v 1x11 cize bez nabehov a kazdy druhy zub sirsi)

0 0

andrej25 • 15. 10. 2013 o 20:04

pri pouziti 2x9 retaz nepada, aj ked tam dam spaniela. pri tomto to retaz bude krizit menej...

1 0

Dano5 Autor • 15. 10. 2013 o 20:05

uvidíme,preto som tam nechal prešmyk,je nastavený tak,aby pri zaradení najväčšieho pastorku bola reťaz tesne pri klietke-najmenší prevodník som zo strednou jazdil bežne-nebol ani náznak zbiehania

0 0

Anonym • 15. 10. 2013 o 20:11

Špeciálne prevodníky už robí http://www.wolftoothcycling.com/ a aj http://www.raceface.com/components/rings/rings/single-ring-narrow-wide/

0 0

Palo TT • 15. 10. 2013 o 20:22

A aky to ma cele zmysel/prinos?

1 0

CraObs • 15. 10. 2013 o 20:26

za tie peniaze podla mňa rozhodne nie

až sa dostanú na cenu s kazetou do cca 30-40€ nech pošlú maila..

1 0

Anonym • 15. 10. 2013 o 20:29

mensi prevodnik = mensia sanca ze ho niekde urves alebo tiez vacsia priechodnost terenom, "zjednoduchsenie" ovladania a znizenie celkovej hmotnosti o par gramov (prevodnik, radenie, presmyk, bowden a lanko). Aspon to su dovody preco by som na to chcel prejst, problemom je ze mam genialne kluky s 120 roztecou.

2 0

Dano5 Autor • 15. 10. 2013 o 20:31

no mohlo by to byť aj lacnejšie-možno časom bude-ale stále je to menej ako šialenosť od Sramu-kazeta XX-1199 cena cca 250 Eur ...
http://www.koloshop.cz/kazeta-a-pastorky-horske-10sp.-244/sram-xx1-xg-1199-kazeta-10-42z..html

0 0

Anonym • 15. 10. 2013 o 20:31

Žiadne radenie vpredu, priestupnosť, zbavenie sa trieskania reťaze o prešmyk, zbavenie sa padania reťaze s vhodným prevodníkom a možno vodítkom. Pre toto by to bolo zaujímavé pre mňa.

2 0

Anonym • 15. 10. 2013 o 20:33

Ked si uvedomis ze ide o najvacsie kolieska ktore podla mna preziju 3 kazety ktore budes menit... Tych 100-120 je zatial dost, ale takych 60-70 by uz bolo celkom realnych.

0 0

Tomas11 • 15. 10. 2013 o 20:37

Možno tomu nerozumiem, ale trocha mi uchádza praktický význam celej tejto jednoprevodníkovej a čiastočne aj dvojprevodníkovej módy pri bežnom jazdení.

Rozsah prevodov, hlavne tých do rýchla, sa týmto dosť výrazne obmedzí. Ľahké prevody sa síce dajú nahnať brutálnou kazetou, tam to ale tiež ide na úkor jemnejšieho odstupňovania.

Pri pretekárskom použití, kde sa počíta každý gram sa to ešte dá pochopiť, ale na bežné použitie tam stále vidím viac problémov ako prínosov. O cene ani nehovoriac.

3 0

Palo TT • 15. 10. 2013 o 20:46

Vacsinu spominanych vyhod ma aj 2x9, kde v podstate staci zhodit najvacsi prevodnik.
Pri rieseni s jednym prevodnikom by mi urcite chybali najlahsie prevody. Po rokoch propagandy o tom ako treba spravne radit , dodrziavat retazovu linku ..., mi staci sa na toto cudo len pozriet a je mi z toho zle

2 0

CraObs • 15. 10. 2013 o 21:02

aká lepšia priestupnosť terénom proti 2 prevodníku? keď stredný prevodník tam vlastne ostane?
výhoda v prevodoch je že si klikám len vzadu, a je fakt že vzadu to znesie väčšie prasačiny a kludne aj radenie za plného záberu, ale tá reťaz bude v krajných polohách teda v úžasnej linke.. ja už som aj z 2x9 spravil 2x8

4 0

zihadlo 5 • 15. 10. 2013 o 21:26

jj kravina.... do kopcov malo prevodov.
v stojkach tlačiš, pokial nemaš nohy kulhaveho a na rovinach filikas kadenciou zajaca v ruji

5 0

kiri • 15. 10. 2013 o 21:32

Ale si IN a to sa oplatí

4 0

Anonym • 15. 10. 2013 o 22:01

AM bike, mam 2*10, vpredu 39 a 26, najmensie koliesko (11z?) vzadu som takmer nikdy nepouzil a ak ano, hned som ho prehodil na vacsie, Druhe najmensie pouzivam castejsie ale aj to len preto ze tam je. Najvacsie koliesko sice obcas pouzijem, ale rovnake prasaciny som schopny vyslapat i na koliesku mensom i tretom mensom. Limitovany nie som ani tak strmym vyjazdom ako nepriestupnym vyjazdom kde aj tak musim slapat pesi. Na vacsom prevodniku uz mam cast zubov zbrusenu o neustale skrtanie o skaly a podobne a som si isty ze 34 mozno i 36 zubov by tomu urcite pomohlo viac ako pridanie rockringu ktory by ten priemer este zvysil (aj ked zase zuby by boli viac chranene, skrtal by som ale castejsie). Kondicku uz sice nemam ani zdaleka taku ako som mal ale na pohodove am/en jazdenie pre mna ideal, hlavne ked mi sedia prevody. Na xc bike by som si to ale nedal, tam by som zvolil 2*10.

1 0

Anonym • 15. 10. 2013 o 22:10

nerozumiem poslednej vete : na xc bike by som volil 2x10

0 0

Tomas11 • 15. 10. 2013 o 22:18

Záleží samozrejme od toho, aký terén jazdíš. Ak stojky tlačíš a dolu sa púšťaš len náročnými technickými zjazdmi, v ktorých prakticky nešlapeš, tak mi príde ten jednoprevodník celkom fajn.
Neviem si ale dosť dobre predstaviť ísť na tom napr. nejaký široký zvážnicový zjazd, o zjazdoch po asfalte ani nehovoriac.