PLanujem kupit nove plaste (ale az na jar), takze mam v oku schwalbe tieto dva druhy. Ktory je lepsi alebo to je jedno. Neviem preto sa pytam. Teraz mam Bontrager jones XR kupene s bikom.
A otazka ak kombinacia je dobra myslim napr. vpredu 2.25 a vzadu 2.1?
NN do predu. Do zadku RacingRalph alebo RocketRon. RocketRon poprípade aj dopredku ale ideál dopredku NN keďže aj v blate je fajn. Dušičky Conti lite /cca 125g./ Do supersonicov alebo XX lite od Schwalbe by som nešiel /pre istotu/. Na sajrajt v dušiach by som sa nespoliehal. Nacvič radšej prezúvanie do 1 minuty a pumpu ktorú od zlosti nevyhodíš do lesa. hehe
Používat Smart Sam dnes už nemá žádný smysl. Od té doby, co je třísměsový, tak výdrž je už skoro stejná co u RR (ona už dvousměsová verze SS vydržela o hodně méně než ty první jednosměsové).
Přitom drží o trošku hůře než RR. A hlavně SS vůbec moc rychlý není, je téměř na úrovni NN, RR je mnohem rychlejší.
Takže SS oproti RR už dnes nezbyla v podstatě žádná výhoda, když existuje i v odolnejší double defense verzi.
Já jsem kdysi najezdil více tisíc kilometrů na SS alpencross verzi. Bylo to ale v době, kdy RR měl ještě starý typ vzorku (který hůře držel) a neexistovala odolná verze RR a SS měl extra výdrž.
Ale dnes už bych do SS rozhodně nešel.
U Rocket Ronu je blbé to, že existuje jen v obyč papírové verzi a ještě navíc je v reálu o něco užší než ostatní Schwalbe stejné teoretické šířky. Pokud někdo kvůli váze vozí obyč verze a nemá problémy s častějšími defekty, tak pak klidně RoR, drží lépe než RR a jede jako RR.
Tak už mám v obutí na tento rok jasno. Na XCM NN/RR s DD a je to OK. A som ako stenograf.
Našiel som ich na nete na http://www.kola-cykloshop.cz zhruba po tisícke. Lacnejšie som ich nikde nevidel. Ak ich v podobnej cene vedia zohnať v kolokráme, kúpim u Matta.
Mloku, máš na Liptove nového kamaráta. Podobne aj Turbi, hihi.
Len neviem či aj pri takýchto rýchlych plášťoch treba trénovať. Asi nie, ale po Bystričke to prehodnotím.
Pri browsovani som si vytipoval prave NN. Povodne bol moj zamer znizit vahu bicykla. Kedze terajsie gumy maju 910gr, NN su 540gr. Potom som si vsak uvedomil jednu dolezitu vec. Ked som minule pichol, vytiahol som konarik s priemerom asi 1-2mm z kolesa a este som pohodlne dosiel domov 2-3 km bez toho aby koleso vyrazne sfuklo. Tie duse su sice tazke ale su fakt dobre. Normalne sa na vymenu asi vykaslem.
K tym tlakom. Ja vazim okolo 70kg a hustim to na 2bary max. Absolutne nepocitujem ziadne take, ze by mi pneumatika plavala v rafiku v zakrutach. A na druhej strane presne si myslim ze velmi drobne nerovnosti by mala pruzit guma.
niekto napíše dopredu NN nie lebo šmýka a niekto ho tam naopak odporúča.ja mám vredu RaRa a NN vzadu.to preto lebo NN mám seknutý a podlepený tak nech je radšej vzadu ako by mi niekde počas jazdy mal streliť vpredu.ale zistil som že je to tak celkom ok a v blate som zistil že je to tak úplne ok.myslím v poriadnom blate keď som do neho vletel.vpredu RaRa v pohode a zadok NN mi pláve do strán.tak keď už schwalbe tak NN radšej vôbec a dať dopredu aj dozadu RaRa.prípadne RoRo.
píšem o starších NN ten ich nový vzor nepoznám a ani nejak nechcem spoznať.
Tak ja mám RaRa(RR) )aj v predu aj v zadu, na suchom a mierne vlhkom povrchu je velmo fajn, ale nenormálne sa šmýkajú (hlavne predný) na mokrom asfalte na to ale niesu takže to nieje taký problém, ak to nieje na preteku, ináč to dosť spomalí! Takže RR na mokrý tvrdý povrch NIE. V moc rozbitom teréne je lepšie vypustiť troška tlak a zaberajú ako majú. Rýchlosť už spomínaná, proste krása
A musím sa priznať že som momentálne jazdil troška viac na tvrdom povrchu a tlak išiel na 4Bar, teraz mám cesté a tie mám na 4,3Bar.
ja fúkam aj RaRa aj NN na 2,2 vážim cca 67 kg a taký rozdiel medzi držaním tých dvoch plášťov aký sa všade po nete a v testoch spomína som si nevšimol.práve naopak vyhovuje mi to tak ako som opísal - presne naopak od všetkých zaručených príručiek a testov.
pockaj coco, ale jazdis na bicykli normlane, prednym kolesom dopredu?
ci sedis na volante a slapes dozadu?
ked sa do toho normalne opries, a ides aj trochu narocnejsi teren, je velmi cudne ze ti vychadza takato opacna konfiguracia. ale sak ludia su rozni nie?
(ja som velky fanusik NN, jazdim 2.25 na oboch kolesach uz druhy par)
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Přitom drží o trošku hůře než RR. A hlavně SS vůbec moc rychlý není, je téměř na úrovni NN, RR je mnohem rychlejší.
Takže SS oproti RR už dnes nezbyla v podstatě žádná výhoda, když existuje i v odolnejší double defense verzi.
Já jsem kdysi najezdil více tisíc kilometrů na SS alpencross verzi. Bylo to ale v době, kdy RR měl ještě starý typ vzorku (který hůře držel) a neexistovala odolná verze RR a SS měl extra výdrž.
Ale dnes už bych do SS rozhodně nešel.
U Rocket Ronu je blbé to, že existuje jen v obyč papírové verzi a ještě navíc je v reálu o něco užší než ostatní Schwalbe stejné teoretické šířky. Pokud někdo kvůli váze vozí obyč verze a nemá problémy s častějšími defekty, tak pak klidně RoR, drží lépe než RR a jede jako RR.
Našiel som ich na nete na http://www.kola-cykloshop.cz zhruba po tisícke. Lacnejšie som ich nikde nevidel. Ak ich v podobnej cene vedia zohnať v kolokráme, kúpim u Matta.
Mloku, máš na Liptove nového kamaráta. Podobne aj Turbi, hihi.
Len neviem či aj pri takýchto rýchlych plášťoch treba trénovať. Asi nie, ale po Bystričke to prehodnotím.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=2362;pid=104;group=71;menuid1=2;menuid2=103
Poštovné je tam levné (tedy minimálně do ČR ano, tam je to 6 euro).
Beru tam občas i UST pokud neseženu v ČR levněji (což většinou seženu).
A NN ber už určitě 2010 přepracovanou verzi.
Momentalnemam taketo:
http://www.feltbicycles.com/Canada/Parts/MTB-Parts/Felt-Devox-XAM-Tire.aspx
Pri browsovani som si vytipoval prave NN. Povodne bol moj zamer znizit vahu bicykla. Kedze terajsie gumy maju 910gr, NN su 540gr. Potom som si vsak uvedomil jednu dolezitu vec. Ked som minule pichol, vytiahol som konarik s priemerom asi 1-2mm z kolesa a este som pohodlne dosiel domov 2-3 km bez toho aby koleso vyrazne sfuklo. Tie duse su sice tazke ale su fakt dobre. Normalne sa na vymenu asi vykaslem.
K tym tlakom. Ja vazim okolo 70kg a hustim to na 2bary max. Absolutne nepocitujem ziadne take, ze by mi pneumatika plavala v rafiku v zakrutach. A na druhej strane presne si myslim ze velmi drobne nerovnosti by mala pruzit guma.
BTW:
nasiel som oficialneho distrubutora pre schwalbe na svk:
http://www.bikemania.sk/sport/plaste/26/mtb/26-x-225/schwalbe-plast-v-26-x-225-57-559-nobby-nic-ust.html?page_id=2490
30 ecok za UST NN verziu, co nie je zle.
Dik za upozornenie.
píšem o starších NN ten ich nový vzor nepoznám a ani nejak nechcem spoznať.
A musím sa priznať že som momentálne jazdil troška viac na tvrdom povrchu a tlak išiel na 4Bar, teraz mám cesté a tie mám na 4,3Bar.
ci sedis na volante a slapes dozadu?
ked sa do toho normalne opries, a ides aj trochu narocnejsi teren, je velmi cudne ze ti vychadza takato opacna konfiguracia. ale sak ludia su rozni nie?
(ja som velky fanusik NN, jazdim 2.25 na oboch kolesach uz druhy par)