+18
+20
minof •
27. 12. 2006 o 15:25
🥶
+18
+20
+18
+20
mam zaujem kupit si valce na trenovanie v zime,ak mate niekto skusenosti poradte (aj nejake web stranky testov alebo ponuk) vdaka
Zobraziť celý text
Diskusia (38)
Podobné témy
arrow_outward
Z valcov si veľa nenavyberáš, v cykloobchodoch, ak ich nájdeš, tak majú zvyčajne len s plastovými valcami a skladacie - tak 2,5-4 tis. Sk. S hliníkovými valcami sú lepšie ale drahšie, vozia sa zvyčajne na objednávku.
Na tych valcoch sa ale neda menit odpor, alebo? Ak sa neda, tak potom sa na tom da trenovat len lahke frekvencne slapanie? Alebo to funguje inak? Mate to niekto?
Ak mate niekto trenazer, mate nejaky taky co plynule zvysuje zataz? Ako ste s tym spokojni?
Teraz s5 ku valcom. Sedim si na biku v obyvacke slapem ako blazon na valcoch a pozeram pritom telku. A nech slapem ako chcem tak ten vietor nie a nie fukat oproti. No a kedze toto bola len tereticka uvaha, pretoze valce nemam (zatial) tak by ma zaujimalo ako to je. Ci sa na tom da citit zataz ako ked slapem cca 50 km/h s vetrom v chrbte, alebo je to uz na tych valcoch take nebezpecne, ze by som tak rychlo slapat nemal... Alebo ci sa tam da menit nejako odpor, ze by som mal pocit ako keby slapem oproti vetru. Alebo "AKE TO VLASTNE JE"? Nechce sa mi dat neviem kolko litrov za to aby som si to skusil, radsej si necham poradit.
No dobre, Giro, dufam, ze som si ta nepohneval, ale musel som si rypnut
Ano, o nieco take mi islo, alebo o popis toho ako to pouzivate a co sa s tym da/neda a na co to dobre je/nieje. A ak je lepsie nieco ine, tak co a preco.
zatial vyhrala lenivosť a to je parádna volba, hambím sa, fuj hnus.
Ale ani konkurencia nespi:
http://www.spindoor.sk/
Tak som si kúpil trenažér Tacx Satori a som spokojný.
Treba len hladký plášť a iný rýchloupínák dozadu.
Je to trochu na morál, ale pri telke, alebo hudbe to celkom ide.
http://www.tacx.com/producten.php?langu ... lSubSub=77
Valce sa používajú buď na rozjazdenie, alebo ako náhrada jazdenia v zime. Na rozjazdenie nepotrebuješ lámať ťažké prevody a siliť sa, ale sa vykmihať. A v zime je to podobne. Namiesto hodiny - dvoch mrznutia a šmykania sa na ľade stačí hodina na valcoch. A opäť, v zime sa nejazdí na silu, ale na frekvenciu a vytrvalosť. No a aj preto, aby si riť a aj celé telo neodvykli.
Moje skúsenosti z valcov sú také, že sa rozjazdievam na ľahkom prevode (39x21-19) a potom točím tiež nie veľmi ťažký (53x19-17). Skôr si strážim pulz a rýchlosť. Napríklad viem, že ak točím pri prevode 39x19 cca 100 otáčok za minútu, tak by som mal mať na tachometri cca 23-24 kmh. A podobne mám spočítané aj iné prevody. Skúsenosti mám také, že čím mám ťažší prevod, tým je aj väčší odpor na pedáloch. So zvyšujúcou sa rýchlosťou síce nerastie odpor vzduchu, ale rastie odpor vo valcoch a cítim to.
A počul som, že výhodou trenažéra so vzduchovou brzdou je, že ten ventilátor si pekne ovieva chrbát.
No a výhody valcov oproti trenažéru:
- na valcoch sa naučíš jazdiť rovno
- na valcoch sa naučíš jazdiť ekonomickejšie, všelijaké to krútenie celým telom hrozí pádom z valcov
- nutnosťou rovnomerného šliapania sa naučíš šliapať kruhovo, dupanie do pedálov ťa zhodí z valcov
- naučíš sa jazdiť viac frekvenčne a nie silovo (ale to je len moja domnienka, súvisí s predchádzajúcimi dvomi tvrdeniami, neoverené)
- menej zaťažuješ rám bicykla, najmä zadnú stavbu
- ak chceš vidieť ako rýchlo jazdíš alebo koľko si prešiel, tak nemusíš maturovať, ako prehodiť magnet a snímač otáčok spredu dozadu.
Medzi nevýhody patrí, že je šanca skôr si ustlať a prípadne aj rozmlátiť nejaký ten nábytok. A druhá nevýhoda je, že derieš dve gumy, na trenažéri len tú zadnú.
http://www.tacx.com/producten.php?langu ... lSubSub=77
Mas to doma? Skusal si to niekde?
Valce sa používajú buď na rozjazdenie, alebo ako náhrada jazdenia v zime. Na rozjazdenie nepotrebuješ lámať ťažké prevody a siliť sa, ale sa vykmihať. A v zime je to podobne. Namiesto hodiny - dvoch mrznutia a šmykania sa na ľade stačí hodina na valcoch. A opäť, v zime sa nejazdí na silu, ale na frekvenciu a vytrvalosť. No a aj preto, aby si riť a aj celé telo neodvykli.
Moje skúsenosti z valcov sú také, že sa rozjazdievam na ľahkom prevode (39x21-19) a potom točím tiež nie veľmi ťažký (53x19-17). Skôr si strážim pulz a rýchlosť. Napríklad viem, že ak točím pri prevode 39x19 cca 100 otáčok za minútu, tak by som mal mať na tachometri cca 23-24 kmh. A podobne mám spočítané aj iné prevody. Skúsenosti mám také, že čím mám ťažší prevod, tým je aj väčší odpor na pedáloch. So zvyšujúcou sa rýchlosťou síce nerastie odpor vzduchu, ale rastie odpor vo valcoch a cítim to.
A počul som, že výhodou trenažéra so vzduchovou brzdou je, že ten ventilátor si pekne ovieva chrbát.
No a výhody valcov oproti trenažéru:
- na valcoch sa naučíš jazdiť rovno
- na valcoch sa naučíš jazdiť ekonomickejšie, všelijaké to krútenie celým telom hrozí pádom z valcov
- nutnosťou rovnomerného šliapania sa naučíš šliapať kruhovo, dupanie do pedálov ťa zhodí z valcov
- naučíš sa jazdiť viac frekvenčne a nie silovo (ale to je len moja domnienka, súvisí s predchádzajúcimi dvomi tvrdeniami, neoverené)
- menej zaťažuješ rám bicykla, najmä zadnú stavbu
- ak chceš vidieť ako rýchlo jazdíš alebo koľko si prešiel, tak nemusíš maturovať, ako prehodiť magnet a snímač otáčok spredu dozadu.
Medzi nevýhody patrí, že je šanca skôr si ustlať a prípadne aj rozmlátiť nejaký ten nábytok. A druhá nevýhoda je, že derieš dve gumy, na trenažéri len tú zadnú.
Super! Takuto nejaku odpoved som ocakaval. Akurat jedna pripomienka. Videl som niekde na webe valce, ktore maju cez nejaku gumu/lanko urobeny prevod aj na predny valec, takze sa toci aj ten -> nemusis prehadzovat snimac dozadu.
z tohoto prospektu to nevyzerá, ale má to klasickú 4-hrannú koncovku a oska je trikrát uchytená na priemysloch, takže určite nie pre slečinky
Ta vymenitelnost kluk je dolezita. Tak potom je to v poriadku.