Galéria našich áut # recenzie # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia # nákup # kvalita

Pozri každú cx7, fajn auto, mám v benzíne, ale smedne to je ako Zeman

zatial si len robim obzory cenovy strop mam na 10k eur viac za auto nedam spotreba mi je ukradnuta skrz mojich kilometrov ktore najazdim

MecoTrance Pozri nejaké Murano, mal ho kamarát a nevedel si vynachváliť. 3,5l V6 benzín...

Mám Subaru vyše 6 rokov - poznám majitelov benzínových verzií, ba aj nejakého kachlového, ale s tými sa nestretávam a teda neviem ako na tom sú.
Ale uznaj sám či by si šiel do takej jazdenky, ked je to všeobecne známa informácia že tam motory končia totálnym KO?
Na CZ Subaru klube mal užívatel "quickly" jedného z prvých dieslových Forestrov, povedzme že sa staral a pri predaji mal vyše 200tkm, ale tomu novému majitelovi klakol motor tušim za 10tkm.

Predstava každého kupca jazdenky predsa je aby to auto slúžilo, aby s ním bolo čo najmenej problémov, ale boxer diesel so sebou prináša privelké riziko.

Ja som vyššie zavesil odkazy kde som si urobil printscreen z inzerátov na bazoši a mám toho viac, tak že aj na SK tiue motory padajú, otázka je len ktorému majitelovi sa to stane




To je další adept od ktorého treba dať ruky preč ak človek nechce riešiť druhý motor a hlavne CVT prevodovku
To už je ozaj 2x hodnejšia Tribeca 3.6i po facelifte, ale teda by som nechcel živiť také kravy ako Murano či Tribeca. Nemám moc rád ťažké autá

Chlopi ked mi obcas sklbne na volnobehu a streli do vyfuku co to moze byt? Sviecky/cievka?
Robi to aj v otackach ked pridam na neutrali. Vynecha a streli do vyfuku.
Otacky drzi, vykon ma. Pri zatazi nepocitujem.

Tiez by som rad opat poziadal o radu:
Uz som sem pisal o vibrovani volantu pri istych rychlostiach (cca 110+ ). Medzicasom som zohnal a vymenil obe poloosi (skutocne mali obe volu), situacia sa zlepsila, ale vibrovanie nezmizlo, skor sa posunula ta hranica o par km/h. Naprava je pevna, kolesa vyvazene, gumy (zimne, teraz som nahodil) som kupoval minulu sezonu nove, nie tak davno robena geometria. Moze to byt snad diferencial? Nieco s nabojom? (jeden som uz menil par tis km dozadu potom co zacal hucat)
Dochadzaju mi napady...
Honda Accord VI rv. 2000 1.8i 218xxx km

nebudú to silent bloky? u nás na crome bol problém práve v nich

V ramenach? Tie su ok-> naprava je pevna. Ci ulozenie tlmicov? Motora?

Budem asi za kvedrulanta, či ako sa to píše, ale máš istotu, že tie kolesá sú fakt dobre vyvážené? Neviem, či mám také šťastie len ja, ale už sa mi minimálne 2x stalo, že si dám prezut gumy renomovanej firme,a hneď prvá jazda, 110km/hod a trasie volant ... Zle vyvážené .

my sme menili 4ks a ak si dobre pamätám tak konkrétne tie motora

Mne to robil tlmic, a len pri "predpisovej rychlosti". Ked som isiel pomaly, alebo rychlo bolo ok. Chodil som rýchlo, tak som ho vymenil, lebo ma to stálo viac, ako výmena.

To vyzerá,že ti v jednom valci nezapáli palivo a následné zhorí až vo výfucku, preto to šklbnutie a strelba. Skontroluj zapaľovacie káble, cievky aj sviečky. Rovnako už môžeš mať katalyzátor po smrti, ak takto jazdiš dlhšie a dopriavaš mu nespálené palivo...

Zoidberg: ...brzdové kotúče sú v poriadku, sú rovné? Inak najlepšie ísť na dynamickú vyvažovačku, kde sa kolesá vyvažujú priamo na aute...tam nájdu raz-dva problém

ešte môže byť aj vajcový disk, to tiež niekedy voláke jalito za vyvažovačkou nezbadá, len nalepí alebo natčie závažia a ide sa... ono aj tak to vyvažovanie je také, hlavne v zime, stačí sa pozrieť koľko kamienkov je nachytaných v pneu

Robi to len v zabere/pri zrychlovani, alebo aj pri volnobehu (=ked rozbehnes na 130 a vyradis rychlost) ?

Kucofly: Myslis predpisovu dialnicnu? Tlmice su jednak pomerne mlade (30kkm?), dvak, kebyze je v takom stave, ze by mal volu, neprejavilo sa to na funkcnosti? Nepocitujem ine zle vlastnosti podvozka (aspon na prednej naprave vobec).
Miso: Silentbloky motora sa mi prave s vibraciami volantu moc nespajaju, a hlavne ich staroba by mala byt citit stale, nie iba pri vysokych rychlostiach. U vas to tak nebolo?
Palo: Aj v zabere, aj po vyradeni, uplne rovnako. Je tam ale nejaka dynamicka premenna, lebo niekedy idem pri 120kmh hladko, potom pridam pri predbiehani, volne sa dostanem spat na 120kmh a zas to trasie.
Supafly: Brzdove kotuce maju tak 20kkm, menil som ich sam, a nevibruju pri brzdeni, tak snad rovne su. Ta dynamicka vyvazovacka by mohla stat za pokus, nevedel som, ze sa aj take robi, vdaka za tip.
Bikejoring- pravdepodobnost vajcoveho disku na oboch sadach mi pride nizsia, i ked vylucit to asi nemozem.

Ak by to robilo len v zabere, tak sa pri viacerych autach riesili vnutorne homokineticke klby. Ale v tomto pripade to nesedi.

Ako alternativa k tej dynamickej vyvazovacke, pokial mas moznost, vyskusal by som prehodit navzajom predne kolesa z inej hondy a potom skusit spravanie oboch aut.

Najlepsie sa asi popytat na nejakom Honda fore.

Vnutorne homokineticke boli sucastou menenych poloosi. Tiez fajn napad, kolega ma o cosi starsiu Shuttle.

najskor skus najjednoduchsie, najlacnejsie a najpravdepodobnejsie riesenie: daj nanovo vyvazit kolesa.
ak problem nezmizne, ozvi sa

Viete mi niekto podarit, kde by som (idealne v trojuholniku Brno-BA-TT) nasiel tu dynamicku vyvazovacku? Uplny top by bola prevadzka ktorykolvek vikendovy den. Google pri hladani vyvazovania kolies priamo na aute nepomohol.
Supafly666?

Neviem, kde to robia na trase BA-TT....pokiaľ jazdíš aj Moravu, skús vyhľadávať "Vyvažování kol na ose" http://www.autohificlub.cz/forum/13-ostatni/1441799-vyvazovani-kol-na-aute-specha