kazde auto co ma turbo treba prehnat.... raz za cas,,,, pri kratkej trati casto........ ja jazdim 18kmrano/ cez den jak treba/ poobede 18km .... car nastartujem, nechaj minutku bezat....nech sa olej dostane kam ma.... a potom.... nalozim mu jak arab somarovi!!!.... za minutu uz je olej tam kde ma byt,.... lebo inak sa mi motor dlhsie zahieva!!!.... co je lepsie?....ist 40km na 60°C alebo zohriat ho na pracovnu teplotu a v klude nech si klepe??!!!!
.... zijete v iluziach ze motor sa musi zahrievat. pomaly, nevytacat ked je zima..... kym sa nezohreje..... tieto predsudky su z dôb skoda 120 atd.... dnes sa robia motory inak, oleje su ine...
.... zijete v iluziach ze motor sa musi zahrievat. pomaly, nevytacat ked je zima..... kym sa nezohreje..... tieto predsudky su z dôb skoda 120 atd.... dnes sa robia motory inak, oleje su ine...
asi patris medzi ludi ktori svoje auto vobec nepocuvaju, alebo mas tak odhluceny interier ze to nepocujes....ja mam este klasicky TDDI traktor a keby pocujes ten zvuk ked ho vytocis so studenym motorom a to turbo zacne tlacit tak tento tvoj nazor rychlo prehodnotis...
kym sa aspon trochu ten motor nezohreje tak sa snazim jazdit uplne bez turba (160 tisic otacok, stuhnuty olej a studeny kov nie je najlepsia kombinacia).....
motory sa sice robia technologicky inak, ale kov bol v mraze rovnako studeny v casoch skody 120 ako teraz, niektore fyzikalne javy sa zmenit nedaju....nejde az tak velmi o ten motor ktory toci par tisic otacok ako o to turbo ktore toci par stotisic....
mishox napísal:
“krasicka, daju sa dakde tieto ford udaje vyhladat alebo mas niekde znameho
Zadaj VIN http://www.fordzona.sk/premium/
ak nevieš, zadaj ŠPZ na http://www.seka.sk/mov
Hotovo
“krasicka, daju sa dakde tieto ford udaje vyhladat alebo mas niekde znameho
Zadaj VIN http://www.fordzona.sk/premium/
ak nevieš, zadaj ŠPZ na http://www.seka.sk/mov
Hotovo
no, chytili ste ma za slovicka ..... ze minutu pockam, nebola myslena minuta ako taka ale bolo myslene pockat chvilku kym olejove cerpadlo dostane olej vsade kam ma...... ze mu nalozim jak arab somarovi bolo myslene obrazne....... skor som myslel ako to tu niekto spomina ze idem na vyssie otacky a co by som uz aj mohol preradit, nepreradim aby som isiel vo vyssich otackach.... ide o to jak spomina Bikejoring ze motor treba cim skor dostat na pracovnu teplotu 
....... ked som mal napr. passat B6, 1,9 TDI, keby som nesiel stylom jak pisem, nezohrial sa mi ani po 20km!!!....takze myslim ze to mu skodilo viacej jak mu trosku pridat...... sam som robil mechanika osobnych aut asi 5 rokov, robil som mechanika majstrovi SR v Rallye takze snad nieco malo o tom viem..... kazdopadne kazde moje auto bolo aj pri mojom style (co sa vam nepaci 
) vzdy po kazdej stranke v perfektnom stave (aj teraz ma moj Sharan 370 t km, sluzobna Altea 260 t km...passat ked som predaval mal 320 tkm)..... a vsetky motory boli v super stave......... jedine vec co robim inak asi jak druhi, ze davam long life olej ale menim ho po 15 000km a obcas kazde auto poriadne prezeniem nech sa vypalia sadze z turba..... inak , mam ku svojim autam vzdy citovy vztah, chovam sa k nim slusne a vzdy su v 100% stave!!!
a perlicka na zaver..... ked som este opravoval auta, dosiel jeden kamos co bol mega setrny co sa auta tykalo, mal Toledo TDI a on ho nikdy nevytacal kym sa nezohrialo....... vysledok?.... skoro odpadol ked zistil ze mu na 5 rocnom aute pri 45000 km odislo turbo..... a to mal z toho, ci mi verite alebo nie, ze sa riadil nezmyslami co sa hovoria .... nic v zlom
..... ze minutu pockam, nebola myslena minuta ako taka ale bolo myslene pockat chvilku kym olejove cerpadlo dostane olej vsade kam ma...... ze mu nalozim jak arab somarovi bolo myslene obrazne....... skor som myslel ako to tu niekto spomina ze idem na vyssie otacky a co by som uz aj mohol preradit, nepreradim aby som isiel vo vyssich otackach.... ide o to jak spomina Bikejoring ze motor treba cim skor dostat na pracovnu teplotu ....... ked som mal napr. passat B6, 1,9 TDI, keby som nesiel stylom jak pisem, nezohrial sa mi ani po 20km!!!....takze myslim ze to mu skodilo viacej jak mu trosku pridat...... sam som robil mechanika osobnych aut asi 5 rokov, robil som mechanika majstrovi SR v Rallye takze snad nieco malo o tom viem..... kazdopadne kazde moje auto bolo aj pri mojom style (co sa vam nepaci ) vzdy po kazdej stranke v perfektnom stave (aj teraz ma moj Sharan 370 t km, sluzobna Altea 260 t km...passat ked som predaval mal 320 tkm)..... a vsetky motory boli v super stave......... jedine vec co robim inak asi jak druhi, ze davam long life olej ale menim ho po 15 000km a obcas kazde auto poriadne prezeniem nech sa vypalia sadze z turba..... inak , mam ku svojim autam vzdy citovy vztah, chovam sa k nim slusne a vzdy su v 100% stave!!! a perlicka na zaver..... ked som este opravoval auta, dosiel jeden kamos co bol mega setrny co sa auta tykalo, mal Toledo TDI a on ho nikdy nevytacal kym sa nezohrialo....... vysledok?.... skoro odpadol ked zistil ze mu na 5 rocnom aute pri 45000 km odislo turbo..... a to mal z toho, ci mi verite alebo nie, ze sa riadil nezmyslami co sa hovoria .... nic v zlom
A akymi nezmyslami sa riadil ten Tvoj kamarat, ked mu odislo turbo po 45k km? Nie nahodou takymi typu "a potom.... nalozim mu jak arab somarovi!!!"? 
Btw. podla mna tu nikto z reagujucich nenapisal nezmysel. Vsetci do jedneho sme sa zhodli na tom, ze sa motor nema vytacat za studena.
Btw. podla mna tu nikto z reagujucich nenapisal nezmysel. Vsetci do jedneho sme sa zhodli na tom, ze sa motor nema vytacat za studena.
