xbaroon: sused mal 159GTA Selespeed a v BA mal v meste priemerku 24l/100km. Jasné rozbehy jak prasa, ale aj tak, díval si spotreby? šak za palivá oproti JTDčku ušetríš minimálne jedného lapjéra ročne. 
// teraz dívam tá tvoja je plynová, v BA smrť šak s tým nezaparkuješ v podzemných garážach, neviem či ich je toľko v PO
// teraz dívam tá tvoja je plynová, v BA smrť šak s tým nezaparkuješ v podzemných garážach, neviem či ich je toľko v PO
MarianSUP- corvetta nema tuhu napravu od zavedenia stvrtej generacie. Zato ma priecnu listovu pruzinu aj ked od 80tych rokov z kompozitu.
Epo prekvapil na to jak je stary ma docela vyberany vkus na 80s trashboxy stejne jak ja
. A aj ked sa dokazem nadchnut v podstate pre vsetko od konca 19ho storocia az po sucastnost co ma nejakym sposobom oslovi. Nemusi to byt len uhladny design ale aj charakter, technika.
Inak jak Craobs hovori auto vnimam ako prostriedok ktory ma sluzit na dopravu AB ale aj ako prostriedok na relax, stejne jak jazdenie na bajku. Nejak ma tiez davno preslo nejake slintanie nad supersportami a superluxusom a skor ma beru obycajnejsie vozidla. Preto ani nemam rad dnesny trend megalomanstva. Negujeme tym vsetko co by sme dokazali modernymi technologiami. je to dan za snahu mat vsetko bezpecne a idioten sicher, pohodlne, nadmerne velke... A to nevravim o nadmernom resp zbytocnom pouzivani vozidiel. Kvantita vs kvalita pri planovani vyroby.
Inak k tomu co pisal epo ohladne Japonskych aut ze su to krabice bez duse a napadu bez historie odporucam nastudovat lebo to vyzera ze si povrchny clovek bez hlbsieho zaujmu o auta
Tiez sa snazim byt kriticky k opacnemu taboru JDM nadsencov pre ktorych su japonske auta modla a to najlepsie. Ale po skoro dekade s japonskymi autami mozem povedat ze za tym nieco je. Aj ked sa to zacalo s kopirovanim vsetkeho dobreho zo zapadu ktore trvalo dost dlho nemozno im upriet svojsky styl ktorym tieto skopirovane veci pozmenili, a potom uplne neodiskutovatelnu kvalitu a technicke spracovanie. Zname to rceni ziak predbehol ucitela. O nieco podobne sa snazi Korea a maju dobre naslapnuto. Oproti japonsku ma tak mozno 30 rokov sklz takze by podla tejto teorie uz mala byt na urovni europskych producentov.
Ja som uz skoro dekadu verny tomuto trashboxu aj ked toto neni prave moje auto.
http://stqeno.rajce.idnes.cz/Fintoys/#P1010058.JPG
S malou eskapadou s niecim takymto:
img150.imageshack.us
A aj ked som v puberte zmyslal podobne ako Epo a japonske auta snad krome Datsunu Z240 (S30) a roznych zavodnych specialov pre mna boli len vzduch. Tieto ma presvedcili ze za tym je nieco viac a ze minimalne v 80tych rokoch uz boli technicky a dizajnersky svojbytny a na minimalne rovnakej urovni jak spominany euro konkurenti.
Epo prekvapil na to jak je stary ma docela vyberany vkus na 80s trashboxy stejne jak ja
. A aj ked sa dokazem nadchnut v podstate pre vsetko od konca 19ho storocia az po sucastnost co ma nejakym sposobom oslovi. Nemusi to byt len uhladny design ale aj charakter, technika.Inak jak Craobs hovori auto vnimam ako prostriedok ktory ma sluzit na dopravu AB ale aj ako prostriedok na relax, stejne jak jazdenie na bajku. Nejak ma tiez davno preslo nejake slintanie nad supersportami a superluxusom a skor ma beru obycajnejsie vozidla. Preto ani nemam rad dnesny trend megalomanstva. Negujeme tym vsetko co by sme dokazali modernymi technologiami. je to dan za snahu mat vsetko bezpecne a idioten sicher, pohodlne, nadmerne velke... A to nevravim o nadmernom resp zbytocnom pouzivani vozidiel. Kvantita vs kvalita pri planovani vyroby.
Inak k tomu co pisal epo ohladne Japonskych aut ze su to krabice bez duse a napadu bez historie odporucam nastudovat lebo to vyzera ze si povrchny clovek bez hlbsieho zaujmu o auta
Tiez sa snazim byt kriticky k opacnemu taboru JDM nadsencov pre ktorych su japonske auta modla a to najlepsie. Ale po skoro dekade s japonskymi autami mozem povedat ze za tym nieco je. Aj ked sa to zacalo s kopirovanim vsetkeho dobreho zo zapadu ktore trvalo dost dlho nemozno im upriet svojsky styl ktorym tieto skopirovane veci pozmenili, a potom uplne neodiskutovatelnu kvalitu a technicke spracovanie. Zname to rceni ziak predbehol ucitela. O nieco podobne sa snazi Korea a maju dobre naslapnuto. Oproti japonsku ma tak mozno 30 rokov sklz takze by podla tejto teorie uz mala byt na urovni europskych producentov.
Ja som uz skoro dekadu verny tomuto trashboxu aj ked toto neni prave moje auto.
http://stqeno.rajce.idnes.cz/Fintoys/#P1010058.JPG
S malou eskapadou s niecim takymto:
img150.imageshack.usA aj ked som v puberte zmyslal podobne ako Epo a japonske auta snad krome Datsunu Z240 (S30) a roznych zavodnych specialov pre mna boli len vzduch. Tieto ma presvedcili ze za tym je nieco viac a ze minimalne v 80tych rokoch uz boli technicky a dizajnersky svojbytny a na minimalne rovnakej urovni jak spominany euro konkurenti.
xbaroon: stary mustang zo 60r bol ok, potom od 70 to dogrcali, sice najnovsi sa snazi podobat ale uz to neni ono..
ja sam seba si viem uplne predstavit v tomto
proste klasika po moskve stale jazdia ako taxiky, a maju natocene cez mega..
ja sam seba si viem uplne predstavit v tomto
proste klasika
po moskve stale jazdia ako taxiky, a maju natocene cez mega..hm...tak na tomto som sa ucil soferovat a mam odjazdenych zopar tisic km...dobre vozenie to bolo
Trošku netradičnejšie stroje 
:
Alfa Romeo SZ
BMW M1
Citroen BX 4TC
Fiat Coupe
Lancia Thema 8.32
190 E 2.5/2.5-16
Opel (Omega) Lotus a samozrejme Calé, ale to každý pozná
Peugeot 205 Turbo 16 - mon amour
Renault 5 Turbo
Renault Clio Williams
Renault Safrane - nádherný stroj
Renault Fuego
...
Peugeoty vypisovať nebudem, to by bolo na dlho (205, 309, 405, 406, 505 - najmä Dangel, 605, 806 ).
:Alfa Romeo SZ
BMW M1
Citroen BX 4TC
Fiat Coupe
Lancia Thema 8.32
190 E 2.5/2.5-16
Opel (Omega) Lotus a samozrejme Calé, ale to každý pozná
Peugeot 205 Turbo 16 - mon amour
Renault 5 Turbo
Renault Clio Williams
Renault Safrane - nádherný stroj
Renault Fuego
...
Peugeoty vypisovať nebudem, to by bolo na dlho (205, 309, 405, 406, 505 - najmä Dangel, 605, 806
).
CraObs: aj mna v destve a mladosti pritahovali terenaky, taky Jeep a pod. ... a tiez F1 monoposty. Holt ale nemam ani jedno z toho
epo: Saab 900S (4dverak sedan bez turba) bolo moje prve auto
.. to bolo nieco panecku. Zadna elektronika, este aj priame vstrekovanie bolo mechanicke. Na to auto je po nete milion materialov co ako opravit, nahradnych dielov .. motory zvladali len s vymenou oleja milion km ..
epo: Saab 900S (4dverak sedan bez turba) bolo moje prve auto
.. to bolo nieco panecku. Zadna elektronika, este aj priame vstrekovanie bolo mechanicke. Na to auto je po nete milion materialov co ako opravit, nahradnych dielov .. motory zvladali len s vymenou oleja milion km ..
k tým japonským:písal som o dizajne(že nikdy nevyrobia/li nič pekné,nie že sú bz histórie alebo niečo podobné 
),nie o technike,keby že sa začneme baviť o technike,tak ani napr. VW s jeho "super" PD(Pumpa-Dýza) motorom to celkom pokašlal...(ale zato klasický prvý TDi motor(napr. v Audi 80) je super...
ja neodsudzujem japonské autá,ale vždy vyzerali a budú vyzerať divne a to sa mi na nich nepáči (ale zas máš pravdu,zvykol som si, že ich nemusím,ale to neznamená že ich nesledujem)
ale nech nie som zlý..predsa jedno sa dá-starší Galant
stqeno:na akom princípe to má ten samosvor?strunky a lamely alebo niečo iné?
),nie o technike,keby že sa začneme baviť o technike,tak ani napr. VW s jeho "super" PD(Pumpa-Dýza) motorom to celkom pokašlal...(ale zato klasický prvý TDi motor(napr. v Audi 80) je super...ja neodsudzujem japonské autá,ale vždy vyzerali a budú vyzerať divne a to sa mi na nich nepáči
(ale zas máš pravdu,zvykol som si, že ich nemusím,ale to neznamená že ich nesledujem)ale nech nie som zlý..predsa jedno sa dá-starší Galant
stqeno:na akom princípe to má ten samosvor?strunky a lamely alebo niečo iné?
Výber z produktov
Výpredaj Castelli UNLTD SENTIERO dámsky dres, smaragdová zelená
od 56,99 € -30%
MOC 110 €
