"Pre príklad, na pretekoch Paríž – Roubaix, je systém schopný vykonať zhruba osem dofúknutí a osem vypustení vzduchu. Pri pretekoch, kde nie je potrebné časté menenie tlaku, môže byť tento počet vyšší."
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit tlak?
After Team DSM’s in-race tyre management system caused much excitement across the cycling tech world, the team has decided to push back the maiden voyage of the system to the cobbled stage of Tour de France.
Team DSM has confirmed today that the automatic tyre pressure adjustment system they helped to develop will not be used by its riders on today's stage 5 of the Tour de France, despite suggesting the opposite earlier in the year.
"Pre príklad, na pretekoch Paríž – Roubaix, je systém schopný vykonať zhruba osem dofúknutí a osem vypustení vzduchu. Pri pretekoch, kde nie je potrebné časté menenie tlaku, môže byť tento počet vyšší."
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit...
Dalsia nedokonalost (asi prekladu) je ta rychlost dofukovania
Prišla mi na um otázka pre nejakého koumáka (ak tu taký je), ako spraviť "nábojovú brzdu" (kotúč, bubon, rollerbrake, hocičo...) na náboji, ktorý je určený len na ráfikové brzdy?
... na náboji, ktorý je určený len na ráfikové brzdy?
Kedysi som riesil ako zo zadneho naboja po odstraneni orecha nasadit vysustruzeny drziak na kotuc a urobit z toho predne kotucove koleso... Ale roboty je okolo toho tolko, ze je vzdy jednoduchsie prepliest origo naboj na kotuc...
Nemyslím, že je rozumné sa takým niečím zaoberať. Nejde len o náboj, ale aj zvyšok konštrukcie kolesa musí byť prispôsobený na "nabojové brzdenie", myslím hlavne počet š*****v (pevnosť)....
Hm...
"Súčasťou Pealocku 2 je aj GPS modul, takže budete mať neustále prehľad o tom, kde sa zámok, a tým pádom aj váš bicykel, nachádza."
Dostanem informáciu, že so zámkom sa hýbe. Zámok nájdem, bicykel nie. Lebo zlodej by bol riadny blbec, keby so sebou vliekol vreštiaci zámok...
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit tlak?
https://www.cyclingnews.com/news/team-dsm-will-not-use-adjustable-pressure-system-at-paris-roubaix/
After Team DSM’s in-race tyre management system caused much excitement across the cycling tech world, the team has decided to push back the maiden voyage of the system to the cobbled stage of Tour de France.
https://www.cyclingnews.com/news/team-dsm-shun-automatic-tyre-pressure-technology-again-as-the-tour-de-france-hits-the-cobbles/
Team DSM has confirmed today that the automatic tyre pressure adjustment system they helped to develop will not be used by its riders on today's stage 5 of the Tour de France, despite suggesting the opposite earlier in the year.
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit...
Dalsia nedokonalost (asi prekladu) je ta rychlost dofukovania
Stanislav Žakarovský by sa mal zamysliet kde je jeho miesto vo svete
Kedysi som riesil ako zo zadneho naboja po odstraneni orecha nasadit vysustruzeny drziak na kotuc a urobit z toho predne kotucove koleso... Ale roboty je okolo toho tolko, ze je vzdy jednoduchsie prepliest origo naboj na kotuc...
https://m.alza.sk/pealock-2-smart-zamok?kampan=facebook_Sport_wall_post_z%C3%A1mek-Pealock-2-30-08&utm_source=facebook&utm_medium=wall-post&utm_campaign=facebook_Sport_wall_post_z%C3%A1mek-Pealock-2-30-08&fbclid=IwAR0RtiAq8-UXGU07DsPq0tFETvjMIN972EEAHZ-NlisNnt3-4MkfMCVMEYw
"Súčasťou Pealocku 2 je aj GPS modul, takže budete mať neustále prehľad o tom, kde sa zámok, a tým pádom aj váš bicykel, nachádza."
Dostanem informáciu, že so zámkom sa hýbe. Zámok nájdem, bicykel nie. Lebo zlodej by bol riadny blbec, keby so sebou vliekol vreštiaci zámok...