...Nevyhody:
1. ak nie je redukcia kvalitna (presna), moze byt problem so zasuvanim
sedlovky do ramu (pocas jazdy). Tento problem vsak moze nastat aj pri priamom spojeni sedlovka - ram.
Karbom je totiz dost "klzky" (uhlik maze)...
Je to trochu dezinformacia, lebo karbon sa ramu ani nedotkne.
Ram pride do styku len s lakom popripade s epoxidom.
No, ja neviem, lebo realita je taka, ze sa sedlovka dobre klze v rame/redukcii. Moze to byt sposobene hladkym a tvrdym povrchom, ale tiez je pravda, ze sa povrchova uprava v mieste styku s ramom/redukciou ciastocne porusi. Dokonca sa mi zda, ze moja sedlovka ziaden lak nema, len je matne brusena a vlakna su az na povrchu. Ale nehadam sa...
Hlinikove sedlovky maju spravidla (resp. zamerne) stopy po obrabani (drsnost povrchu odhadujem na 6 - 12) a v rame lepsie drzia. Aj mne sa na karbonovu
sedlovku najlepsie osvedcila eloxovana Al redukcia (USE) s drsnostou 6 - 12, ktora sa do sedlovky trochy "otlaci" a drzi bez problemov. Mal som aj vyrabane duralove redukcie s pozadovanou drsnostou, avsak bez eloxu, a tie sa casom vyhladili tak (t.j. zaoblili hranky "drsnosti"), ze sedlovka klzala.
P.S. Mam karbonovu sedlovku od jara 2002 a uz v 3. rame.