Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

WorldTour, MS, ME atď. # cestná cyklistika # skúsenosti # diskusia # profesionálna cyklistika # cyklopreteky

+807

+809

🔥

matt • 8. 4. 2008 o 12:29

🔥

+807

+809

http://www.cyclingnews.com/road/2008/ap ... isvasco081

nedalo mi to sem nedat ked som zbadal ten dalsi Petov super vysledok...klobuk dolu a dufam ze mu to bude aj nadalej jazdit.

myslim ze v tejto teme mozeme rozoberat vsetko co sa tyka pretekov kde sa objavia nase nadeje

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (42 954)

Počet na stranu:

42954 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 1106 1107 1108 1109 1110 … 2148

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

matej.burian1 • 5. 1. 2018 o 19:29

0 0

ftu2 • 5. 1. 2018 o 19:39

Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný alebo ofenzívny, a preto sa nezobrazuje

stycna plocha kolesa, na obrazku si zmente sirku na rovnaku a porovnaj
Kristina pisal som ze sa prevazne pouzivali 12, 13 teraz 15 a viac.

0 0

Kristina • 5. 1. 2018 o 20:04

A čo si tým foto chcel dokázať? Že širší auto plášť má väčšiu styčnú plochu?

Teda určite nebude rýchlejší a ešte bude mať aj vyšší valivý odpor a teda zvýši spotrebu auta

A prezradím ti tajomstvo. Keď ten 18" plášť bude mať rozmer 205/35 teda zmenšíš šírku z 235 na 205mm tak bude mať to 18" koleso menší priemer ako to 15" 205/65

0 0

Bade • 5. 1. 2018 o 20:05

co povies, ktore koleso ma vacsiu stycnu plochu ?

0 0

Kristina • 5. 1. 2018 o 20:08

Väčšie koleso má užšiu, ale dlhšiu styčnú plochu ako menšie koleso, ktoré má styčnú plochu kratšiu ale širšiu.

0 0

Hack3r • 5. 1. 2018 o 20:14

Kaslite uz na to...

5 0

kimlo • 5. 1. 2018 o 20:26

http://www.cyclingnews.com/news/bora-hansgrohe-voted-best-worldtour-jersey-of-2018

0 0

scarinko • 5. 1. 2018 o 21:27

Je to divne ale uz som ich videl aj skopirovane u sikmacov co je teda nezvykle

0 0

Lubik • 5. 1. 2018 o 22:09

Pamätám keď už v januári ponúkali "Činarello" DOGMA ktoré mali prvý krát predstaviť v Sky pri Tour de France.
Číňan je rýchly

0 0

scarinko • 5. 1. 2018 o 22:20

Kua len na duhovy dres bora som musel cakat hadam aj pol roka

0 0

slavomirk • 6. 1. 2018 o 8:06

Kristina napísala:

Väčšie koleso má užšiu, ale dlhšiu styčnú plochu ako menšie koleso, ktoré má styčnú plochu kratšiu ale širšiu.

Ano. Presne o toto ide. O tvar a v podstate obsah stycnej plochy medzi pneu a cestou. Niekde bolo video o tom aj s wattovym vyjadrenim. Ale toto mozno je zaujimave v ProT. Mozno v casovkach alebo typom cesty. Na Paris -R si nemyslim ze si niekto obuje 23" .
Ja som mal 25" asi
4 r a teraz 23. 25" isli tichsie a 23"sa mi zdaju hlucnejsie. Ale neviem ci aj rychlejsie ale urcite citim viac "cestu". Cim horsia tym horsie na ruky. 25" boli na nase cesty fajn. A je co vsetci vieme je zasadny rozdiel v jazde na 23 s tlakom na 12 a jazde na 25" s tlakom na 8.

0 0

Kristina • 6. 1. 2018 o 9:34

Rozdiel styčnej plochy medzi 20mm a 25mm cestným obutím po nasadnutí a zaťažení je prakticky nulový. Ale 25mm obutie má väčší objem a tak lepšie tlmí vybrácie a tým efektívnejšie prenáša výkon na cestu. 25mm nie ešte tak široký, že by mal veľký odpor vzduchu pri pretekárskych rýchlostiach.

1 0

slavomirk • 6. 1. 2018 o 9:53

Ma aj iny tvar. Aj preto 25 lepsie tlmi ako 23. Lebo ma viac stvorcovejsi tvar ako 23.
Ako ukazuje test watty su zanedbatelne ide zrejme viac o vahu na obvode.
https://youtu.be/zuWFH1qI1i4

Ja osobne ked dojazdim 23 tak sa vratim k 25.

0 0

Kristina • 6. 1. 2018 o 10:10

Prečo by mal mať 25mm plášť "viac stvorcovejsi" tvar ako 23mm na 17mm ráfku? Tvar je IMHO cca rovnaký. Rozdiel je iba v objeme.
Tvar plášťa sa IMHO zmení iba keď tú istú šírku plášťa (napr.23mm) namontuješ na širší 17mm alebo na užší 13mm rafik.

0 0

slavomirk • 6. 1. 2018 o 10:41

Stycna plocha predsa nemoze byt rovnaka pri 23 a 25mm

1 0

slavomirk • 6. 1. 2018 o 11:54

Citam,ze Sunweb aktivne spolupracuje a antidop.agenturou. Teda u nich asi budu komisari klopat na dvere zbytocne. Mohli by sa zapojit SKY to by bolo fajn.

0 0

Kristina • 6. 1. 2018 o 15:40

slavomirk napísal:

Stycna plocha predsa nemoze byt rovnaka pri 23 a 25mm

To je práve ten paradox čo mnohí nedokážu teoreticky pochopiť, že styčná plocha 25mm a 23mm je dokonca rovnaká ako pri 19 mm úzkom plášti

A preto je vďaka objemu na normálnych cestách rýchlejší 25mm plášť. Ale ako si napísal, pri jazde aj sám cítiš rozdiel medzi 23 a 25mm. Na poslednom TdF údajne 75% jazdcov malo obuté 25mm šírku.
“…The bottom of the tire, the part touching the road, deforms under the load it is carrying, flattening out into what is called a “contact patch.” How large is this contact patch? It should be easy to see that the size depends on the tire pressure and the load. No load, or rock-hard pressure, and the tire doesn’t deform at all: the contact patch is just a tiny point. Heavy loads and less pressure increase the size of the patch…Some bicycle tires, too, have stiff portions of tread…But it is still true that for tires of similar construction, two tires with the same load and pressure will have the same contact area. Notice that we have not mentioned tire width at all. The omission is intentional, because the area of the contact patch does not depend on the width of the tire. Inflated to 90 psi and fitted to a bike under the same rider, a super-narrow 700C x 19 clincher would have the same contact patch area as a medium-width 700C x 25 or a 700C x 32 loaded touring tire. Only the shape of their contact patches would be different.”
Citát z knihy Performance Cycling, od Stuarta Bairda.
Sheldon tiež píše nasledovné: "A common debate among cyclists centers on the issue of whether a wider tire has more or less rolling resistance at the same pressure. The constant pressure is proposed because it appears more scientific to eliminate this as a variable, but this is not realistic in practice. The short answer to this question is that, yes, a wider tire of similar construction will have lower rolling resistance than a narrower one at the same pressure."
A na záver ešte citát z http://road.cc/content/feature/182519-trend-spotting-why-you-need-switch-wider-tyres
"according to figures from another tyre brand, Continental, a 20mm tyre with 160psi, a 23mm tyre at 123psi, a 25mm tyre at 94psi and a 28mm tyre at 80psi all have the same rolling resistance."