Ja v tej tabulke vidim iba to, ze maju vyssi valivy odpor medzi 12 testovanymi... jedna je posledna a druha tretia od konca, dokonca v hadzavosti /moj preklad roudness-kruhovitost..?...snad sa nemylim/ maju hodnotenie very good tak ako polovica testovanych... To mi ako dovod na "odpalenie" a prudke hejtovanie nestaci. Druha vec vzorka 12 galusiek v test je velmi mala a slabo vypovedna vzorka ...
vyssi?
alebo zasadne vyssi? 
zaplatis tisice eur za ram aby si usetril 10W a potom to posles nasobne vyssim odporom do tufo galusiek ako to napisal rachela - velmi racionalne nakupne rozhodnutie...v druhom linku mas testovanych 32 galusiek ak ti je 12 malo - a prekvapivo opat tufo posledne.
"How much power can I save with tire choice?
Let’s have that same rider ride Tufo’s and Veloflex’s, with Crr’s of .008 and .005 at 108 psi. The Tufo’s would cost him an extra 27 watts! If that rider were to do a flat 40k TT at 350 watts with a CdA of .24, Tufo’s would cost him 72 seconds."
http://nyvelocity.com/articles/equipment/crr-explained/
... zaplatis tisice eur za ram ..... v druhom linku mas testovanych 32 galusiek
- ja za ramy tisice eur nedavam, ja si ramy vyrabam..
- uz zacinam tusit kto k Tufam napisal ze su to zahradne hadice..
- link s 32 testovanymi galuskami nevidim...posli , fakt ma to zaujima /edit - link uz vidim preto ze bol doplneny dodatocne.../
- Tufa neobhajujme, len snazim sa zistit pre ich niektori zhadzuju pod cienu zem
re: link s 32galuskami - magic of scrolling up
re: zahradne hadice - len quote 2 ludi (ktorych si velmi vazim a ktori sa navzajom nepoznaju) ktori maju na bicykli odcuvane viac ako ja najazdene
re: zahradne hadice - len quote 2 ludi (ktorych si velmi vazim a ktori sa navzajom nepoznaju) ktori maju na bicykli odcuvane viac ako ja najazdene
- uz zacinam tusit kto k Tufam napisal ze su to zahradne hadice..
https://www.google.sk/search?q=tufo+garden+hose+site%3Astarbike.com+OR+site%3Aroadbikereview.com
Tufo nie su zle plaste/galusky. To nie je velmi specificke vyjadrenie a silne zavisi od chapania slova "zle". Napisat o niecom nespecificky zvast ako, ze je to dobre/zle/sa to oplati, to je cesta, ktoru prenecham politikom na billboardy. Tufo su proste pomalsie z pohladu valiveho odporu, a to predsa nie je jediny dolezity atribut. Mozme sa bavit aj o spolahlivosti, cene, trvanlivosti, narocnosti instalacie a podobne, a to uz si musi kazdy zvazit sam, co je prenho dobre alebo zle.
Tufam silne nahrava pri individualnom empirickom posudeni prave to, ze sa zdaju byt velmi dobre v parametroch, ktore na vzorke N=1 dokaze posudit ktokolvek (spolahlivost, trvacnost, odolnost voci defektom), a nakolko sa tufa zdaju byt malokedy chybove (v zmysle maleho poctu chybovych kusov. Zeby dobra quality control?), clovek lahko nadobudne dojem, ze su to najlepsie gumy na svete! Valivy odpor sa ale empiricky posudit neda, ludske zmysly dokazu byt praveze velmi lahko ovplyvnitelne nesuvisiacimi atributmi a mnoho ludi si podvedome dobre "valenie" plastov spaja so zvukom, ktory vydavaju. Ak je tu niekto, kto si mysli, ze dokaze odpozorovat 2-3 W rozdiel, odkazem ho na moj oblubeny clanok na internete, ktoreho nikdy nie je dost: https://www.slowtwitch.com/Tech/Thoughts_on_science_perception_4571.html
Ja teda uplne chapem, ked niekto na tufo neda dopustit a ani sa nedivim. Na bezne jazdenie nemaju chybu, ja sam valim polovicu roka na touring plastoch a nevymenim za nic. Ale na casovku by som si tufo veru nedaval.
Samozrejme, ja nie som ziadny maven a moje slovo ma vahu pramalu, som si toho plne vedomy. Preto verim, ze vyjdrenie nazoru od cloveka ako Andrew Coggan aka otec powermettrov:) ma dostatocne silnu vahu, ked sa postavi sa stranu k slabuckym keyboard warriorom ako ja alebo stax.
We were shocked to find that the entire difference between the special, longer wheelbase, layup optimized, cobble specific frame, and the standard road frame (which everybody could tell you was WAY too stiff to ride on the cobbles) equated to a whopping 4psi of tire pressure.
If you're not all about going fast then go with what you like and think works and enjoy yourself. After doing this for a long time, my criteria for my personal bike is based almost entirely on paint and people behind the company who made it, everything else is components and tire pressure."
ak clovek nenahana sekundy na strave a rychlost v prvom kopci na maratone kde ho ne/utrhnu sme oblukom naspat k tomu aky mas "pocit" z jazdenia nabiku...
