Nazdarek ,,neviem kde a ako zacat...tolko mam otazok ohladom gravel. Planujem snad aj ja gravel (ziletku nechcem) ved ma je 98kg a dokonca som ani na ziadnej nejazdil
Otazky: ked mam teraz gumy 2.1 a 2.3 a vysnivany gravel 40 je to rozdiel v jazde? / fakt by som si to rad vyskusal/
este mozno otazka na Sram force axs , prevod 40T a 10-50 eagle ... 50-50% asfalt ,polne cesty
/// pripadne niekto z Martina na stretavku a pujcka na 5 min
)))
dakujem
Otazky: ked mam teraz gumy 2.1 a 2.3 a vysnivany gravel 40 je to rozdiel v jazde? / fakt by som si to rad vyskusal/
este mozno otazka na Sram force axs , prevod 40T a 10-50 eagle ... 50-50% asfalt ,polne cesty
/// pripadne niekto z Martina na stretavku a pujcka na 5 min
)))dakujem
misko_hrasko ospravedlňujem sa za tú chybu ohľadom palcov.
Čo sa týka terénu, tam som to myslím rozpísal. Záleží od terénu v akom chce jazdiť. On písal, že to bude tak 50/50 asfalt a poľné cesty. Z môjho pohľadu je šírka tých 35-38c vhodný kompromis, aby sa zachovala rýchlosť na ceste a aj v teréne. Samozrejme môže dať aj širšie pneu, ale potom pôjde pomalšie na ceste, resp. bude musieť vyvinúť viac energie na zachovanie rýchlosti.
Z mojich skúseností, rovnaký bike, cca 40km trasa z Petržalky na Devín po hrádzi a po ceste okolo Dunaja a späť. Pôvodné plášte WTB Ridler 37c, priemerná rýchlosť cca 21-22km/h, teraz som viac jazdil po ceste, mám tam Continental Ultrasport 2 28c a priemerka cca 25-25,5km/h. Ak si odmyslíme rozdiel v rýchlosti, tak s cestnými plášťami som po takom výlete citeľne menej unavený. Keď som bol párkrát v Čunove okolo jazier (tá istá kombinácia pneu) tak sú tam dosť kvalitné cesty, pohodlnejšie aj rýchlejšie to bolo na tých WTB ako na Continentaloch, ale aj na nich sa dalo v pohode ísť, aj keď som šiel pomalšie a niektoré časti som išiel o dosť opatrnejšie ako na WTB.
Za mňa je to v princípe o vhodnom kompromise, reps. preferencii, kde chcem byť lepší. Obetovať asfalt v prospech poľnej cesty alebo naopak, alebo nájsť niečo, čo bude vhodný kompromis. Ja osobne beriem gravel ako cestný bike na horšie cesty, resp. spevnené poľné cesty s pomerne kvalitným povrchom. Ak by som začal uvažovať nad tým, že potrebujem kvôli terénu 45c pneu, či širšie, už by som skôr rozmýšľal nad hardtailom.
Čo sa týka terénu, tam som to myslím rozpísal. Záleží od terénu v akom chce jazdiť. On písal, že to bude tak 50/50 asfalt a poľné cesty. Z môjho pohľadu je šírka tých 35-38c vhodný kompromis, aby sa zachovala rýchlosť na ceste a aj v teréne. Samozrejme môže dať aj širšie pneu, ale potom pôjde pomalšie na ceste, resp. bude musieť vyvinúť viac energie na zachovanie rýchlosti.
Z mojich skúseností, rovnaký bike, cca 40km trasa z Petržalky na Devín po hrádzi a po ceste okolo Dunaja a späť. Pôvodné plášte WTB Ridler 37c, priemerná rýchlosť cca 21-22km/h, teraz som viac jazdil po ceste, mám tam Continental Ultrasport 2 28c a priemerka cca 25-25,5km/h. Ak si odmyslíme rozdiel v rýchlosti, tak s cestnými plášťami som po takom výlete citeľne menej unavený. Keď som bol párkrát v Čunove okolo jazier (tá istá kombinácia pneu) tak sú tam dosť kvalitné cesty, pohodlnejšie aj rýchlejšie to bolo na tých WTB ako na Continentaloch, ale aj na nich sa dalo v pohode ísť, aj keď som šiel pomalšie a niektoré časti som išiel o dosť opatrnejšie ako na WTB.
Za mňa je to v princípe o vhodnom kompromise, reps. preferencii, kde chcem byť lepší. Obetovať asfalt v prospech poľnej cesty alebo naopak, alebo nájsť niečo, čo bude vhodný kompromis. Ja osobne beriem gravel ako cestný bike na horšie cesty, resp. spevnené poľné cesty s pomerne kvalitným povrchom. Ak by som začal uvažovať nad tým, že potrebujem kvôli terénu 45c pneu, či širšie, už by som skôr rozmýšľal nad hardtailom.
Cestný bicykel = bicykel určený na jazdu po európskych cestách prvej triedy
Gravel = bicykel určený na jazdu po slovenských cestách prvej triedy
MTBIKER odporúča
Výpredaj GHOST Road Rage EQ 28 bicykel, khaki matt/super light green
od 1 099 € -14%
MOC 1 599 €
