schwalbe uz su raz take... raz je Front a raz Rear
...schwale sa nechce robit specialne plast na predne a specialne na zadne a tak doporucia na zadne obratit plast naopkam cim dosiahnu asi lepsi zaber na ukor nepatrneho zvysenia valiveho odporu....aspon tak si to vysvetlujem ja
A zrejme tento "trik" navyse predlzuje zivotnost zadneho plastna
A zrejme tento "trik" navyse predlzuje zivotnost zadneho plastna
... len trocha rozvijem to co si aj tak asi myslis:
LA ma vzorku ktora je rovnaka ci sa na nu pozeras z predu alebo zo zadu takze je celkom logicke ze tam nie su ziadne oznacenia smerov a ani FRONT resp. REAR. Je jedno ako si plast das, jazdne vlastnosti to nijako neovplyvni.
RR,FF a NN maju "sipkovu" vzorku, takze tam umiestnenie plasta ma vplyv na jezdne vlastnosti.
LA ma vzorku ktora je rovnaka ci sa na nu pozeras z predu alebo zo zadu takze je celkom logicke ze tam nie su ziadne oznacenia smerov a ani FRONT resp. REAR. Je jedno ako si plast das, jazdne vlastnosti to nijako neovplyvni.
RR,FF a NN maju "sipkovu" vzorku, takze tam umiestnenie plasta ma vplyv na jezdne vlastnosti.
Nova dura http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... 900-2009-3 Vahy vyzeraju fajn ale s 11kolom sa za campagnolom asi oneskoria.
To asi mozes kludne vynechat
Tie kluky a dute prevodniky sa mi mimoriadne pacia odkedy som ich prvy krat videl.
Inak mam trochu ine hmotnosti ako uvadzaju v tej tabulke na light-bikes.de:
2008 = 2176g
2009 Di2 = 2063g (-113g)
2009 = 1995 (-181g)
