Motorizmus a veci súvisiace # značky # skúsenosti # poradenstvo # diskusia # technické otázky # nákup

Asi bol ten, ktori to riadi akurat v bufete
Aaa vlastne bol sviatok. Takze volno mal.

Pri Dolnom Kubine havarovalo Lamborghini. Kopa srotu... Zazrak, ze to prezili. https://myorava.sme.sk/c/22739983/z-lamborghini-ostala-kopa-srotu.html

Ďalší "nesmrteľný".

https://www.cas.sk/clanok/2585865/velka-rana-pre-sas-pri-tragickej-nehode-v-dolnom-kubine-vyhasol-zivot-jej-clena/

no hlavne,že odišiel na onen svet sám.

Na pomoc priletel aj záchranársky vrtuľník, ktorý vodiča Pavla Matláka odviezol do nemocnice. Zraneniam však podľahol.

asi mame inu predstavu o preziti

Jj viem. Len este sa nevedelo, ze zomrel. Uz sa mi nedal editovat prispevok.

dobre
mas odpustene

Nie je tak dávno čo trojica Poliakov na Lambo, Ferrari a Porsche pri DK zostrelila a zabila pri obiehaní v protismere vodiča...

A videli ste tu Fábiu ako ostala po zrážke s Lambom ? … neuveriteľne pevne je to 😂 a Lambo tak vhodne na recykláciu .

Tak fabia vyradila uz aj cesku vojensku techniku. https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/pandury-fabie-nehoda.A180418_161950_domaci_hell

Tu Fabiu nemuseli hasici strihat, aby vytiahli vodica. A Fabia ostala na ceste, nekrcila si fasadu o zvodidla a v priekope.

Ale zase, ked som videl v servise odpisanu Oktavku, otlcenu a dotrhanu z kazdej strany, ale vnutro bolo relativne v poriadku, tak som si povedal, ze Nemci vyrabaju relativne bezpecne auta...

https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/601246-zacina-vystavba-obchvatu-pezinka-a-modry/

tu stranku mi vyhodnotil prehliadac, ako podvodnu. tzn. cele je to len podvod

Už teraz je jasné, že ani obchvat PK nebude do 2030. A o Modre ani nehovorím. :-/

Doba vymeny aut kazdych par rokov sa u sukromnych osob vdaka EU regulaciam minimalne na isty cas vyrazne obmedzi (ak sa vobec este niekedy vrati...). Po zavedeni dalsich regulacii (napr. obmedzena max. rychlost alebo Euro 7) a dalsom zdrazeni sa väcsina bude viac starat o auto ktore ma a vyhovuje im a menit za novsie / horsie nebude.

toto mi nejakym sposobom unikalo pomedzi prsty. CSR este so zakarpatskou rusou, a fajne povozenicko v nielen sultanskom zaostalom Turecku
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
wiki:
Škoda 420 Standard, 1933–1934
Byla prvním automobilem Škody s novou koncepcí odvozené z tatrovácké koncepce – páteřový rám s výkyvnými polonápravami. Tato koncepce přinesla automobilce úspěch a ze třetího místa na domácím trhu ji po krizových létech vymrštila na první příčku.[1] Možným důkazem o úspěšnosti tohoto řešení může být i to, že se tato konstrukce udržela až do další změny koncepce (Škoda 1000 MB). Škoda 420 byla označována pouze jako přechodný nebo studijní typ. Měla čtyřdobý kapalinou chlazený čtyřválec (ventilový rozvod SV) o objemu 995 cm³ s výkonem jak již název naznačuje 20 k (4 – počet válců, 20 – počet koňských sil), tedy 14,7 kW. Automobil měl třístupňovou převodovku se synchronizací 2. a 3. stupně a neměl diferenciál. Odpružení zajišťovaly listová pera, brzdění mechanické brzdy na všech kolech. Změna směru jízdy se prováděla pomocí šnekového řízení, které bylo na pravé straně vozidla. Vozidlo bylo karosováno většinou jako čtyřsedadlový tudor nebo jako otevřený vojenský automobil s plátěnou střechou o rozměrech (tudor): délka 3 770 mm, šířka 1 360 mm, výška 1 500 mm, rozvor náprav 2 430 mm a rozchod kol 1 150 mm. Vůz jezdil nejvíce 85 km/h při spotřebě 7 l benzínu na 100 km. Vyrobilo se ho 421 kusů (sériově).

3000 aút na odpis …

https://www.autozive.cz/vladni-agentura-zakazala-prodej-odstavenych-vozidel-bmw/

https://www.topspeed.sk/novinky/benzin-e10-caka-uz-aj-rakuskych-motoristov-fosilne-paliva-navyse-zatazia-novou-emisnou-danou/19998

Koniec jazdenia do rakuska za benzinom 😁