anderson 
posledný komentár: 10. 10. 2025 o 20:51
Výpredaj -32% Pinarello Nytro Urbanist Naked 28 elektrobicykel, modrá
2 499 €
-32%
MOC 3 699 €
-5% Raymon CityRay E 7.0 8G Nexus CB 28 elektrobicykel, black/dark grey
1 899 €
-5%
MOC 3 299 €
Akcia -17% Kellys Estima 40 28" dámsky elektrobicykel, čierna
od 1 699 €
-17%
MOC 2 499 €
-21% BMC 257 AMP AL TWO ST 28 dámsky elektrobicykel, powder sand
2 599 €
-21%
MOC 4 699 €
Výpredaj -24% Pinarello Nytro Urbanist 28 elektrobicykel, modrá
2 499 €
-24%
MOC 6 299 €
-39% Raymon CityRay E 7.0 8G Nexus CB 28 elektrobicykel, white/black/blue
1 999 €
-39%
MOC 3 299 €
-12% WINORA Yakun X10 High 27.5 elektrobicykel, shark blue matt
2 199 €
-12%
MOC 3 999 €
-23% Haibike Trekking 5 i500Wh Trapez 27.5 elektrobicykel, modrá/zelená
2 299,99 €
-23%
MOC 3 099 €
-13% Haibike Trekking 5 i500Wh 27.5 elektrobicykel, modrá/zelená
2 299 €
-13%
MOC 3 099 €
-30% CUBE Nuride Hybrid Performance 625 Allroad 28 elektrobicykel, graphite/black
1 989 €
-30%
MOC 2 849 €
Výpredaj -21% Haibike Trekking 4 i500Wh LowStep Altus 21 elektrobicykel, desert/biela
od 2 049 €
-21%
MOC 3 099 €
-38% WINORA Yakun X10 Low 27.5 elektrobicykel, shark blue matt
2 499 €
-38%
MOC 3 999 €
Haibike Trekking 4 High 27.5 elektrobicykel, lesklá/matná modrá/čierna
2 199 €
MOC 3 099 €
Výpredaj -15% Haibike TREKKING 11 LOW 27.5 elektrobicykel, tuscan/neon red
2 799 €
-15%
MOC 5 199 €
-17% Haibike Adventr FS 8 27.5 elektrobicykel, gloss/metal green/apple/black
2 999 €
-17%
MOC 4 799 €
Výpredaj -33% Raymon CrossRay E 5.0 27.5 Trapez elektrobicykel, armor/black/bright red matt
1 999 €
-33%
MOC 2 999 €
savings Haibike Trekking 4 High 27.5 elektrobicykel, desert/biela
1 999 €
savings
MOC 3 099 €
arrow_outward
valecek
nesúhlas. tomuto uverím až keď to uvidím naživo. možné by to bolo snáď pri priemerke 5-8 kmh, alebo ak bude veľká časť trasy prejdená bez podpory motora.
nesúhlas. tomuto uverím až keď to uvidím naživo. možné by to bolo snáď pri priemerke 5-8 kmh, alebo ak bude veľká časť trasy prejdená bez podpory motora.
Písal, že ide o techniku jazdenia^_^.... Ja som na 504w tiez spravil 1200vm a 70km ale 1/3 cesty som šiel bez podpory a zvyšok na eco a trail som zaradil len keď sa už inak nedalo v najprudsich stupaniach. Takže kludne mohol spravit aj tych 1900vm a 84km na tej 625W baterke. ;-)
edit: mám aj ja výjazd s dĺžkou 107km na 630Wh baterku, ale podmienky boli tak špecifické, že sa to nedá klasifikovať ako štandardný dojazd.
jedine ešte je taká možnost,že človek chce len točiť traily pred domom vtedy by sa hodil práve ľahší bicykel s menšou kapacitou batérie.(ale to si myslim,že ten domací kopček dá aj na normalnom bicykli) Ak chce človek robit vylety alebo tahat decka a nema prijoritu len trailovat tak čím vačšia kapacitne baterka tým lepšie
Vcera som to tam vyklikal a pod ho na jazdu. "Trafili" sa takmer presne ... teda ak sa bavime o rovine plus minus. "Najhorsia" varianta (eMTB, turbo mod, lesna cesta, vysoke stupanie, zima, lahky vietor, priemerna rychlost 20kmh, kadencia 80, hmotnost biku s jazdcom 110 kg) mi tam ukazuje pri 500ke baterii cca 23 km. Podstatne je, co sa bude skryvat pod pojmom "vysoke" stupanie, ale aky -taky obraz o dojazde si clovek moze spravit.
Cize pri vybere naklikat planovany sposob pouzitia ebiku a podla toho sa rozhodnut, ci priplatit za dojazd alebo nie. Za mna je tych kilometrov v kopcoch aj pri 750ke baterii malo, ale v mojom pripade som planoval jazdit skor gravel trasy, resp. sotoliny, lesne a polne cesticky a tam je to uz pri Tour dopomoci 70 km, co si myslim mi bude stacit. Co by som spravil pri vybere ebiku inac? No v prvom rade by som si ho v lete niekde pozicial, a pekne krasne otestoval. Mohlo by to predist malemu sklamaniu (ako v mojom pripade).
Kto ma neobmedzeny rozpocet a nezalezi mu kolko € da za E-bike tak uz ani nemusi dalej citat, lebo si kupi najvacsiu baterku.
V podstate ani ti, co so sebou budu vozit nahradnu baterku.
Ti, kt. staci ten odkaz na Bosch Range od Castiela tiez nemusia.
Z mojich skusenosti co som to porovnaval uz davnejsie je to celkom dobre na rovinky. (pozri obrazok na konci, skusal som rovinku BA-Gabcikovo a spat)
---
Kto si precital moje prispevky vyssie a troska nad tym rozmyslal, tak chape o com pisem.
Zhodneme sa na tom, ze DOJADZ je vysostne individualny.
Ak chceme vediet aku baterku minimalne potrebujeme (Pozor ratame, ze motor je neustale zapnuty, pomaha nam a ideme stale do kopca)
Je presnejsie uvadzat:
* vm = vyskove metre na 100% baterky (vyratane)
* priemerne stupanie (sklon) % = len cisto stupanie (cize bez rovnych a klesajucich usekov, pretoze tie skresluju stupanie a potom aj vysledok)
* Povrch
* vaha
* pripadne vykon vo Watt (ti, kt. maju wattmetre, pripadne im to cyklocomp meria ako napr. KIOX od Boschu)
Vykon cloveku napovie aku namahu jazdec pri tom stupani mal aby to mohol porovnat so sebou
Teda tie prve styri udaje su to minimalne, podla kt. si vieme priblizne vyratat ako dlho nam vydrzi baterka, podla nasich kriterii. (cize netreba udavat pocasie, vietor, kadenciu, rychlost, rocne obdobie ...)
Kazdemu je jasne, ze baterka v zime sa rychlejsie vybija tak si tam odrata napr. -20%. Ja napr. v zime nezvyknem jazdit Ebike.
Z tychto udajov sa da potom celkom slusne urcit aku baterku potrebujete na svoje vylety, zjazdy, traily.
Teda kto co preferuje.
Teda napr. mate udaje
ECO; 7,4%; asfalt, 82kg, ~200W = 3 000 vm
TOUR+; 7,4%; asfalt, 82kg, ~200W = 1 900 vm
Ten co jazdi traily a vie podla mapy, ze k trailu vedie cesticka, kt. ma 200 vm, ~7% stupanie, je to asfalt
tak si lahko vyrata, ze to na 100% baterky a ECO dokaze urobit
3000vm / 200vm = 15x
Na Tour+ potom
1900vm / 200 = 10x (+/-) (poslednu jazdu pojde napr. ECO/TOUR+)
Kto chce vediet aku prejde vzdialenost:
200vm / 7% = 2,86 km (pripadne z mapy)
Trail ma napr. 4 km (podla mapy)
=> 1 kolo = 6,86 km
ECO: 15x = 102,9 km
TOUR+: 10x = 68,6 km
Ale Trialistu zrejme nezaujima aku prejde vzialenost ale kolko krat je schopny dany trail prejst.
Resp. kolko trailov je schopny na 100% baterky prejst.
Takze z tychto udajov si vie urcit aku baterku (minimalne) bude potrebovat podla toho ake dopomoci chce vyuzivat.
Podobne postupuje aj ten co si jazdi len vylety (ako napr. ja) a vie si to priblizne vyratat podla svojich kriterii.
Takze napr. mne, momentalne 625 Wh baterka v pohode staci. Este som ju nikdy nedal na 0. Max som minul 59%.
---
Na rovinke, ci budete mat 120kg alebo 80 kg, tak v dojazde nebude zasadne veliky rozdiel. Mozno 8-10%. Pretoze tazsiemu pomaha aj vyssia hybnost ked sa uz rozbehne.
Kazdy to poznate, ze najtazsie je sa rozbehnut, potom na udrzanie urcitej rozumnej rychlosti (pri vyssej rychlosti je aj vyssi odpor vzduchu) uz treba menej energie.
Ale v kopcoch je to uz ina kava a tam uz sa rata kazde kilo navyse, pretoze uz tlacite aj proti gravitacii.
Cize 80kg biker v kopcoch odjazdi na 100% baterky vyrazne viac ako ten 120 kg.
Zase naopak dole kopcom pojde rychlejsie tazsi. (ziadne technicke useky)
---
Kto chce vediet ako na tom je on sam, nechce sa spoliehat na rozne stranky, ci rady od ludi, tak si staci urobit vlastne meranie.
Vyberte si usek, kt. ma len stupanie a vyskusajte ten usek s roznymi stupnami dopomoci. Odporucam aby mal aspon 200-300vm. Chodte to tak ako keby ste isli normalne, netreba sa hnat za megavykonmi.
Kludne pocas vyletu.
Pojdete tadial druhy krat tak si ten dany usek vyslapete s inym stupnom dopomoci a na dalsom vylete dalsi stupen. Pripadne mozete skusit kombinaciu ECO/Trial (50/50). atd.
Takto si budete vediet urcit ako na tom ste, co sa tyka vm a spotreby baterky a nasledne si viete vyratat kolko teoreticky dokazete nastupat na 100% baterky.
Ti co mate palickove meranie spotreby a neviete sparovat ebike cez cyklocomp a bluetooth to asi nezmeriate dostatocne presne.
Ti co maju napr. Shimano EP8 pouzite apku E-tube ride (pozri obrazok). Sparujete cez bluetooth. Zaznamenate si dany usek. Ulozite a ten vam ukaze v % kolko ste minuli baterky.
Samozrejme presnost merania je +/- 1%
Pretoze to nezaznamena % v desatinach ale cele cislo, teda nie 19,1% alebo 19,9% ale 19%
U paliciek je daleko horsia presnost merania. Ked niekomu zostane 3/5 paliciek tak neviete, ci mate 59,9% alebo 40,1% takze presnost je +/- 20%
"Ďalšia nesporná výhoda je, celý pohonný systém Fauza – motor aj s batériou tvoriaci jeden blok, môžete veľmi jednoducho a bez námahy zo spodnej rámovej trubky vybrať, nasadíte kryt – ušetríte ďalších 5kg a jazdíte ako na klasickom bicykli bez motora !"
To hej. Aj Orbea 2023 je v cenovo dostupnejsich modeloch s vybavou strasne naprd. Jednak FOX 34, a vlastne FOX vidlu vseobecne by som uz len kvoli servisu velmi nechcel a tiez brzdy tam davaju slabe, cize hned po kupe (alebo pri kupe) by to bola dalsia investicia do komponentov, co by mi to vcelku predrazilo. Stale je to len zatial jeden z kandidatov, tak este uvidim.
na druhej strane, sme v tomto asi vazny pacienti a aj keby mal najvyssiu radu zebbu, hladal by co je este lepsie
a ked ten dream bike vyskladas, vyjde novy lepsi model