+117
+119
ennio •
12. 1. 2021 o 22:27
🔥
+117
+119
+117
+119
arrow_leftSrsen napísal:
predstav si že pribudne dajme tomu na začiatok tak 1 milión elektroáut s rýchlo nabíjačkou, to je tak 22000W+ na 1 kus,
niekto niečo nedomyslel ....
niekto niečo nedomyslel ....
uvidime
https://www.tydenikhrot.cz/clanek/rozvodna-sit-je-pripravena-ani-milion-elektroaut-ji-nestrhne
Diskusia (5 113)
Podobné témy
posledný komentár: 10. 12. 2025 o 21:27
arrow_outward
Inak vacsinu linkov co si dal su o Tesle alebo PHEV. Ja som pisal o BEV v Europe...
Samozrejme ze novy model zvykne mat dobre predpredaje, ale to je tiez v velkej casti marketing automobiliek. U tradicnych vyrobcov sa pod objednavkou casto rozumie aj objednavka dilerov a importerov na sklad...nie len predaj na koncoveho zakaznika.
Tazko debatovat, ked ty ja o nieco a ty stale o Tesle. Navyse predpokladam, ze graf je o dodaniach a nie objefnavkach, o ktorych hovorim.
Vyrobne kvoty maju aktualne predpokladam takmer vsetci na par mesiacov este plne kedze kvoli nedostatku polovodicov boli donedavna bezne dodacie doby 6-12 mesiacov, neraz aj viac. Cize pokles objednavok sa v statistikach prihlaseni prejavi so znacnym oneskorenim, ale znacky vidia trend ihned.
Inak v SR dokonca podiel BEV v 2023 medzirocne klesol aj co sa tyka prihlaseni, napriek novym modelom a znackam a mimo velkoodberov je aktualne velmi slaby dopyt individualnych zakaznikov.
To, že pracuješ v odvetví je síce pekné, ale chcelo by to nejaké čísla.
https://cleantechnica.com/2023/03/07/germanys-bevs-up-phevs-down-tesla-model-y-3x-rivals/
tragikomedia su tvoje odpovede
to teda ze si traged v tomto vlakne. Vid napr. ked si narast hmotnosti leafu prvej gen s 24kWh baterkou vs 59kWh baterkou pripisoval narastu hmotnosti samotnej baterky. Z coho si dedukoval ze nedoslo k narastu energetickej hustoty battery packov. Asi tolko k tvojim 20 rokom v obore a doveryhodnosti veci co sem capes. Lebo sak 12 a 7 su uuuuplne rovnake cisla.
Ja netvrdim, ze registraci rastu a este budu rast, kedze vyroba je vybookovana na mesiace vopred.
Ale ked chces cisla, v SR klesol podiel BEV z 1,6 na 1,4%,verejne udaje ZAP.
Chcel niekto exaktne dat, tak som pre zaujimavost postol verejne aktualne data z SR co mam v hlave.
Takže v Nórsku budú po znížení dotácií na elektromobily, nižšie objednávky a teda nižšie predaje batériových elektromobilov? Aby som vedel, keď už si tým odborníkom na neverejné údaje.
Pisal som len, ze viaceri europski vyrobcovia celia prepadu objednavok na EU trhoch.
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
a mozem poprosit nejaku referenciu na to ze aky progres bol predikovany?
Taktiez, na ake casove obdobie sa vztahuje 10-20% progres co podla teba nieje zasadny?
pretoze mna moc uz nebavi vyhrabavat tu moje stare prispevky s linkami na nejake reporty, prehlady progresov a podobne....
To ja len tak pre pochopenie, ze ako zasadne sa lisi projekt/produkt na ktorom s dalsimi desiatkami ludi pracujem, vyvoj stoji rocne miliony/desiatky mil., a ideme postupne po krockoch, ze 10-20% zlepsenie v ramci "generacie" by bolo dost fajn, prelomove
Pripadne ako zasadne sa lisi od napr. IT (cpu,gpu, a ine cipy) vyvojov, kde mavame zvacsa 10-20% medzigeneracne zlepsenie = cez 1 rok cakania - a to je rychlo sa hybuce odvetvie....
pretoze pri tom leafe to je cca 5.74% zlepsenie na rok, ak pocitame 11 rokov od 1.gen s 24kWh (2011) po terajsiu s 59kWh (2022).
Tak to ja len tak....