Elektromobilita # diskusia # výkon # batéria # elektromotor # pohon # kompatibilita # technické otázky

Ten odraz fotografujuceho sofera na prvy aj druhy pohľad vyzera,ako keby sa chytal za hlavu/čelo

Rast predaja nových osobných áut v Nemecku sa v marci prudko zrýchlil. Odbyt stúpol medziročne o 17 % na 281-tisíc vozidiel po februárovom zvýšení o 3 %. Za prvý kvartál trh narástol o 7 %.
https://e.dennikn.sk/minuta/3315212/

Bola tu nejaka diskusia o vyraznom poklese novych objednavok. Tak este si pockat ako to bolo u bev

Edit: v zdroji sa spominaju aj e-auta, len prekladac si musim zapnut

Treba to pozerat v kontexte s pochopenim.

Roky 2020-2022 boli co sa tyka predaja velmi zle, kvoli pandemii a lockdownom a nasledne v rokoch 2021 a 2022 kvoli nedostatku polovodicov, fabriky neboli schopne vyrabat auta v beznych poctoch, na mnoho modelov sa cakalo aj 12-18 mesiacov.

To vidno aj na grafe dole na stranke KBE (kliknut na grafy).

Aktualne sa situacia s vyrobou a dodaniami zlepsuje, aj ked od normalu ma este daleko.

Cize ano, marec 2023 bol trh v DE cca 280 tis aut, co je vyrazne viac ako ca 240tis v 2022.
No este stale nedostahuje ani uroven krizoveho roku 2021.
A este stale je rok 2023 cca 20% pod predkrizvym rokom 2019 s marcovym trhom 345 tisic.

To su vsetko dodania aut, kedze velka cast registracii su auta zazmluvnene v minulosti.
Pozitivne spravy o vyvoji novych objednavok v ramci celkoveho automobiloveho trhu v europe v 2023 som nezachytil.

Dakujem, skusim to dat do prekladaca, niesom isty o com hovoria, ci dodavky abo objednavky. Kazdopadne, ak dodavky rastu tak vyrazne, je mi tazko uverit (bez dover zdroja), ze to by bolo mozne bez vyrazneho narastu "novej" vyroby (nie len dokoncenie aut kt chybaju drobnosti), a to mi je tazko uverit ze by vyroba rastla ak by minimalne neocakavali velmi vyrazny narast objednavok - a cim masivnejsi narast vyroby je, tak tym viac sa to bude priklanat k tomu ze nielen "ocakavaju", ale aj realne maju narast novych objednavok

Uz som to opakovane vysvetloval...
Nove objednavky bezne automobilky nezverejnuju, vsetky narodne statistiky su policajne registracie.

Samozrejme, ze sklz vo vyrobe je u mnohych znaciek taky, ze este ani objednavky z roku 2021 nie su vsetky dodane (u viacerych europskych automobiliek). Cize stale sa to dobieha a a este sa u oblubenych modelov tlaci pred sebou balvan nedodanych objednavok, ale kedze nove pribudaju uz pomalsie, tak sa to zlepsuje.

Pri zaciatku covidu v 2020 automobilky z opatrnosti vyrazne skrtali plany, no ekonomika a dopyt sa velmi rychlo zotavili, len uz neboli schopni zabezpecit diely, kedze raketovo sla hore spotrebna elektronika z dovodu homeofficov a pod. Ved napr taky hlavny zavod VW v Nemecku pracoval vacsinu casu na 1/3.

V zaujme automobiliek ale nie je tento cas natahovat, stale maju naplnenu vyrobu a je v ich zaujme to cim skor vydodat. Kedze dlhe a nepredvidatelne dodacie doby brzdia aj prilev novych objednavok - zakaznici neradi objednavaju nieco ked nevedia ci to bude za 3 alebo 12 mesiacov, zaroven chybaju skladove, predvadzacie auta...

Posledny rok bolo v mediach nemalo clankov o tom, ako dlho sa caka na auta.

A uz logicky samotna energeticka kriza a vysoka inflacia dopytu velmi napomahat nebude.
My v SR sme pomerne unikat v tom, ze ako domacnosti mame viacmenej zastropovane ceny energii, resp minimalny narast.

Automobilky su obchodovane na burze, poklesom sa nebudu proaktivne chvalit.

Cize neviem co ti na tom nedava zmysel

Napr to, ze ak verejne obchodovana firma kotovana na burze vedome klame - vo svojich prognozach predajov, ziskov a profitov - neviem ake su fwd statements co vydal vw/tesla/toyota... Tak by boli zalovatelne aaj by boli zalovane. Vid pripad nvidia vs krypto

Pozri sa stanos4. Prestuduj tie materialy a nehovor tu iba z pocitov. Tie argumenty su jalove. Preco by mali verejne klamat ? Ak ty tvrdis, na rozdiel od Quasimota, ze predikcie predajov su verejne, tak ich najdes. Len si musis dat pracu a pohladat ich. Potom mozes vyvratit to, co Quasimoto hovori. Zatial som ale na jeho strane.

Ja ti k tomu, ze auta (jedno teraz ci fosilne alebo elektricke) sa tolko predavat nebudu mozem prihodit nasledujuce argumenty:
- Aktualne informacie na trhu su take, ze v USA firmy idu vyznamne setrit a bude sa prepustat. Vyroba klesa aj v Europe.
- To, ze sa skracuje doba dodavky mozem potvrdit z vlastnej skusenosti. Teraz kupujem japonca a prisiel o 3 mesiace skor ako bolo slubovane. Dodavka skratena z 8 mesiacov na 5.

1) moja posledna reakcia, ak nebolo pochopene, bolo na "Automobilky su obchodovane na burze, poklesom sa nebudu proaktivne chvalit." --> budu, ak vydavaju financial statements ku ktorym zvycajne firmy vydavaju aj forecasty. Ako som napisal, neviem ake su / kedy boli vydane. Pre mna je "dost nepresne" to co quasimoto napisal, preto som napisal hento.

2) no tak som si otvoril spravy cez brokera na vw a toyotu, nom a:


" Toyota Motor Corp 7203.T said on Thursday that global sales hit a record for the month of February as it bounced back from severe pandemic-induced parts shortages, adding that worldwide production also increased for a second straight month... Last month, its global sales jumped 10.3% to 773,271 vehicles, driven by a blistering 53.2% climb in domestic sales. That compares with a particularly weak February last year when sales sharply declined due to a lack of semiconductors.... (Reporting by Satoshi Sugiyama; Editing by Edwina Gibbs)"


"April 3 (Reuters) - Top global automakers reported a rise in first-quarter U.S. sales on improving shipments to dealers, with the exception of Toyota Motor Corp <7203.T>, which continued to grapple with parts shortage, data showed on Monday...But rising interest rates and fears of a recession may play spoilsport in an industry where most vehicle purchases are financed with loans, analysts say, as they watch out for signs of plateauing demand. The average transaction price of vehicles, too, has surged over the last one year...Asian peers Mazda, Honda and Hyundai posted a rise in sales..."Anyone looking for signs of a recession won't find it in new-vehicle market, as a number of makers delivered record sales in first quarter," said Charlie Chesbrough, senior economist at Cox Automotive."

"GM to idle Indiana truck plant for two weeks as demand plateaus "


"VALENCIENNES, France, March 30 (Reuters) - Japanese car maker Toyota plans to ramp up production capacity at its Valenciennes factory in northern France to 300,000 cars per year to meet increased European demand for hybrid vehicles, the chairman of Toyota's French arm said on Thursday. (([email protected]; +393487607044; Reuters Messaging: [email protected]))"

VOLKSWAGEN VOWG_P.DE::SAYS FEBRUARY VOLKSWAGEN GROUP DELIVERIES UP 12.6% AT 611,600 VEHICLES.SAYS FEBRUARY VOLKSWAGEN GROUP DELIVERIES UP 24.4% IN WESTERN EUROPE, DOWN 16.1% IN CENTRAL AND EASTERN EUROPE, UP 25.7% IN NORTH AMERICA, UP 1.6% IN CHINA.SAYS JAN-FEB VOLKSWAGEN GROUP DELIVERIES DOWN 1.2% AT 1,227,800 VEHICLES.Further company coverage: VOWG_P.DE. (Gdansk Newsroom). (([email protected]; +48 58 769 66 00;)).

"SHANGHAI/BEIJING, March 8 (Reuters) - China's passenger vehicle sales fell 20% in the first two months of this year...Sales in February, 1.42 million units, were 10.4% higher than a year earlier, a low base period when a week-long Lunar New Year holiday reduced business activity, the China Passenger Car Association ...Sales of new energy vehicles (NEVs), which include pure battery electric cars and plug-in hybrids, grew faster than the overall market, up 61% in February on a year earlier... NEVs accounted for more than 30% of new car sales. "

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-groups-solid-financial-performance-lays-basis-for-profitable-growth-in-key-markets-15618

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-group-achieves-solid-annual-results-significant-increase-in-deliveries-expected-in-2023-15551
vw 3.marca: " deliveries expected to rise to about 9.5 million vehicles" vs ~8.3 mil za 2022...

z tohoto mi pride skorej ze niektore znacky a na niektorych trhoch a niektore modely, maju pokles ako quasimoto pise. Niektore...

Ten VW ti doplnim - v tom texte na konci. Taketo dokumenty je treba citat cele, lebo je to v detailoch.
"Volkswagen Group anticipates that overall vehicle deliveries will rise to around 9.5 million in 2023 primarily driven by the strong order backlog on hand as semiconductor supply and logistics chain issues should ease in the course of the year."

Znamena to, ze nehovoria ze narast bude z novych objednavok, ale primarne z toho, co maju na ruke (backlog).
Tu sa zase priklonim ku Quasimotovi - ze objednavky klesaju.

Ale nechajme to o 3 mesiace neskor. Budeme mudrejsi a budeme vidiet, kto mal pravdu.

Suhlasim, uvidime ze ci quasimotove "obavy" a "zarucene insider info" su pravda. Napr. Vw backlog (1.8mil) je zpriemerovana 3 mesacna doba 2022 - cize znacna cast backlogu mohli byt uz tohtorocne objednavky - v zavislosti od toho akecerstve data pouzili do spravy 3. Marca

Ja hovorim inak cely cas k Europe a trende, vynimky sa samozrejme najdu.

Dolezite je rozlisovat a chapat pojmy, kedy sa co mysli pod slovom sales (to byva rozne), delivery (to je vzdy fyzicke dodanie).

Backlog sa chape zvacsa specificky pripad takmer dokonceneho vozidla, ktore caka na skompletizovanie. Tam je ten priemer naozaj dk 3mesiacov,ale zaroven sa to nijak nevylucuje s tym, ze tieto auta este predtym mozu cakat aj rok kym sa vobec zacnu vyrabat.

Inak ja netvrdim, ze ku koncu roka musi byt pokles, mozno vlady naleju dalsie biliony a situacia sa zmeni.

Len hovorim, ze tieto statistiky ako narast predaja v DE principialne nehovoria o aktualnom trende novych objednavok/predajoch, obzvlast pri dlhych dodaniach.

https://www.skoda-storyboard.com/sk/tlacova-sprava/skoda-enyaq-iv-prvym-elektrickym-vozidlom-zachranarov-na-slovensku/

takto "padaju" predaje

EU
https://www.torquenews.com/11826/tesla-model-y-becomes-best-selling-vehicle-europe-out-competing-both-ice-electric-vehicles

UK
https://cleantechnica.com/2023/04/06/tesla-model-y-wins-uk-bestseller-spot-in-march-record-bev-volumes/

Švédsko
https://cleantechnica.com/2023/04/04/sweden-tesla-model-y-takes-over-10-of-entire-auto-market/

Nórsko
https://cleantechnica.com/2023/04/05/tesla-model-y-takes-over-38-of-norways-auto-sales-in-march/

Francuzsko
https://cleantechnica.com/2023/04/03/french-ev-market-record-high-in-march-tesla-model-y-4th-overall-auto/

Dánko
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-became-the-best-selling-car-in-denmark-in-q1-2023

Čína
https://techcrunch.com/2023/04/02/tesla-q1-deliveries-beat-expectations-as-china-helps-boost-sales/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAM8ZCg5fr8FYvY3WjNgzQK4IjJGkrHJJHoLqN1EQAdfnXMrV0ureIrpgTpMip0BmFEsMFOjJVZ5QvNL7M3KNdB4uSZknFhlZ0mLEV0mKZS0kwQNCZ-tp46uOmIT3BO0CcEZUGcT89Ym7lgcRT4tBjwir4mAQ-jotbBt2DQ_eCvpj

US
https://www.counterpointresearch.com/us-ev-sales-2022/

Nikto nespochybnoval narast registracii v 2023.

Zial niekto po x-stranach stale nevie pochopit ako funguje automobilovy biznis a ake su rozdiely medzi dodaniami a novymi objednavkami (predajmi). Co uz

Najvacsi narast Tesla Y a druhy najvacsi VW T-Roc.. .wow ten T-Roc musi ist brutalne teraz. Jedine ze by tam bol opat iny dovod.

ludia tvojho typu 3r rapocu dookola že klesaju objednavky na dalšie obdobia ale ak vyjdu výsledky z predajov tak argumentuju že počkajte o dalšie mesiace a furt dookola nie je vam to už trápne?

btw ešte k ČR, za q1 2023 sa predalo viac Tesiel ako za cely minulý rok

pridam ešte jedno zabavne video s opitým Sandym
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down

Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down

Vidim, ze pre teba je svet auto len Tesla.
Nikdy som nepisal, ze prave Tesla klesne ani si to nemyslim (vzhladom na rozsirovanie vyroby, zivotny cyklus a masivne znizenie cien to nie je pravdepodobne) tak mozes pokojne spavat

Ale bez toho znizenia cien by to asi take lahke nemala, inak by ku nemu nepristupovala.

samozrejme že je to Tesla ako daleko najvačší producent evčok na svete, najbezpečnejších s najlepším pomerom cena/vykon + technologicky najvyspelejších áut vobec.
Tesla ma velku výhodu že ma najvačšie marže v celom automotive, takže sa s tou cenou može hrať dalej a balancovat aktuálnu produkciu s dopytom. Pričom permanentne znižujú náklady. Všetci ostatny snad okrem BYD na Evčka akurat tak prerabaju a tak sa to tahat donekonečna nedá najmä ak si jadna z najzadlženejších firiem sveta (VW) pri akutalnej transformacii je to dost na***** situacia

Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down

za 2-5 rokov mi pripomen tento prispevok

daj si prosim ta upozornenie a pripomen mi ho tiež

pozri si ake mali koncerni silacke reči v 2019

https://www.mojelektromobil.sk/vw-do-2022-milion-elektromobilov/
https://www.teslamagazin.sk/toyota-elektromobily-dojazd-vykon/

nemaju ani šajnu čo maju vyrabat,ako a odkial na to zohnat materialy jedine čo maju su koncepty vo photoshope

Ze sa zrovna fanusik Tesly ohana tym, ze ine firmy nenaplnili prognozy,to je gol

To taka Tesla permanentne nesplnala prognozy ci uz terminov uvedenia modelov alebo poctu vyroby, a to aj v vasoch ked neudrela pandemia, cipova kriza, vojna...