Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

WorldTour, MS, ME atď. # cestná cyklistika # skúsenosti # diskusia # profesionálna cyklistika # cyklopreteky

+807

+809

🔥

matt • 8. 4. 2008 o 12:29

🔥

+807

+809

http://www.cyclingnews.com/road/2008/ap ... isvasco081

nedalo mi to sem nedat ked som zbadal ten dalsi Petov super vysledok...klobuk dolu a dufam ze mu to bude aj nadalej jazdit.

myslim ze v tejto teme mozeme rozoberat vsetko co sa tyka pretekov kde sa objavia nase nadeje

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (42 954)

Počet na stranu:

42954 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 1871 1872 1873 1874 1875 … 2148

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

eaten • 9. 4. 2023 o 18:55

Tiez si myslim ze vitazstvo v sprinte by bolo pre MVDP cennejsie - ale zas ak mal niekto dostat defekt tak som rad ze to bol WVA - asi to bude po tom incidente so Saganom ale od urciteho bodu mi je dost nesympaticky aj ked kvality mu nemozno upriet. MVDP uz ma San Remo, Flandry a Roubaix. Je neskutocne ako kazde preteky je to o nich dvoch (popripade troch ak je tam Pogacar). Prakticky vsetky preteky zacinam pozerat s tym ze ktory z nich dvoch to vezme.
Ale dnes mi bolo luto Degenkolba, ten si zasluzil o lepsie miesto aspon bojovat aj ked tym dvom by asi nestacil.
Na Sagana tuto sezonu asi radsej nepozerat ak si chce clovek usetrit slzy

3 0

ennio • 9. 4. 2023 o 19:06

Velmi rad by som si raz v buducnosti precital Saganov pribeh v Bez frazi. https://www.bezfrazi.cz/pribehy.
Ono tie pribehy dokazu byt velmi silne, najma u sportovcov, ktorych pozname a pamatame si ich uspechy aj "zlyhania", ked sa prostrednictvom takehoto pribehu dozvieme, co vtedy citili, ako na tom boli psychicky a zdravotne a pod..

4 0

dotm • 9. 4. 2023 o 19:28

Bez frází sa veľmi dobre číta, každý jeden príbeh

0 0

kajto • 9. 4. 2023 o 19:32

slavomirk napísal:

Joko no ak system sluzi na dofukovanie ,tak by bol asi rad. Otazne ako by to stihlo dofukovat a aky mal defekt. Ale aspon by mal sancu rychlejsie povolat auto a vymena by mozno bola . ale to su teorie co by bolo keby bolo. Lepsie by bolo keby si to rozdali na stadione. a nie defekt. Prejdes cez 200km , natriasaš sa ako somar po kockach cely pretek a pred cielom toto.

Podľa mňa to len dofukuje odfukuje v rámci urciteho objemu vzduchu,nemyslím si ,že ten systém bude schopný generovať dodatočný objem vzduchu,to by bolo príliš komplikované.

2 0

Dzuch-Ban • 9. 4. 2023 o 20:01

Peťo vyzeral dobre mimo aj po tých piatich hodinách...
https://fb.watch/jOJEzddmlb/

3 0

maxxxmato • 9. 4. 2023 o 20:39

Myslim, ze ma uz cestnej cyklistiky plne zuby. Namotivovat sa na tour bude tazke.

0 0

slavomirk • 9. 4. 2023 o 21:03

kajto napísal:

Podľa mňa to len dofukuje odfukuje v rámci urciteho objemu vzduchu,nemyslím si ,že ten systém bude schopný generovať dodatočný objem vzduchu,to by bolo príliš komplikované.

Ak som dobre počul komentatora ,ked jeden z jumba vysiel z kociek na asfalt povedal,ze teď dofukuje pneu . a stlacil nieco na riaditkach.

0 0

Hazard • 9. 4. 2023 o 21:18

maxxxmato napísal:

Myslim, ze ma uz cestnej cyklistiky plne zuby. Namotivovat sa na tour bude tazke.

Tiež si myslím, že po týchto dvoch pretekoch už toho má po krk, ale taký je život cyklistu. Degenkolb mohol po rokoch spraviť super výsledok a ako dopadol...

Peter jazdil desať rokov na úplnej top úrovni, posledné dva roky to už ide dolu a sám vie, že na veľké víťazstvá to už nebude. Ale zase rozlúčka s poslednou jarou veru nevyšla.

0 0

Anonym • 9. 4. 2023 o 21:27

Pavel Bittner prešiel sektor 25 a za ním práve zvyšuje ľavou rukou tlak v pneumatikách, namiesto toho aby poriadne makal

dnes bol limit 5:55 hod., 257 km priemerkou 43,4 km/h

0 0

JoKo • 9. 4. 2023 o 22:09

slavomirk napísal:

Ak som dobre počul komentatora ,ked jeden z jumba vysiel z kociek na asfalt povedal,ze teď dofukuje pneu . a stlacil nieco na riaditkach.

System ma umoznit pocas jazdy na dlazbe znizit tlak a na asfalte zvysit. A ako pisal kajto urcite nie na dofukovanie pri defekte.

Riziko vidim v tom, ze jazdec na dlazbe odfukne, ale trosku moc, a sekne aj bezdusovy plast. Take diery mlieko nemusi zalepit a system nedofukne.

Nikde som nevidel princip fungovania. Je niekde nadrzka so stlacenym vzduchom (dusikom, heliom, ...) - cize obmedzeny pocet dofuknuti dany objemom nadrzky a tlaku v nej, alebo maly kompresor? V kazdom pripade tazitko a *****o...

A druha vec - po rokoch som videl v priamom prenose vyzuty bezdusovy plast (kedysi davno Mayo po chybe vyzul zle nalepenu galusku a rozbil sa). Dokonca dvakrat... Po defekte? Bolo dofukovanie a zlyhalo? Chyba jazdca - vela odfukol?

Buducnost ukaze ci to nie je slepa ulicka

2 0

Anonym • 9. 4. 2023 o 22:26

Degenkolb dnes 5:54 hod., 292 W, 7. miesto, 240 UCI bodov pre Team DSM

1 0

matt Autor • 10. 4. 2023 o 0:57

Tých Degenkolb-ovych 292w je pre nás cykloturistov prd hovoriacich ( ak sa nám nechce hľadať koľko ma aktuálne kg ). Pre mna sa “horšie” pozerá na fakt že si hentake tempo prešiel v podstate “iba” v Z2 a Z3

Mimochodom nechápem tie reči o Peťovi ako “sa mu už asi nechce bicyklovať” a podobne. Neviem, pozrel som síce iba záznam, ale hentak si nechtiac ustlať takmer zo spice balíka skôr hovorí o smole…

5 0

Anonym • 10. 4. 2023 o 1:07

82 kg, potom ale treba rátať výkon na kilo z normalized power ktorý bol 360 W takže 4,4 W/kg, 6 hodín, u trénovaných cyklistov v plnom záprahu neni moc rozumné vychádzať z pulzových zón, podstatné sú výkonové zóny, čo sa týka pulzov takto top trénovaní sú pulzovo totálne zatavené diesle so super výkonom pri relatívne nízkych pulzoch /napr. 360 W pri 144 bpm - hoci by bolo správnejšie porovnať normalizovaný výkon s normalizovaným pulzom/, neznamená ale že pri pulzových zónach Z2, Z3 si ,,pískajú,, - to by bolo v prípade že by výkon trval 2 - 3 hodiny, ale tu to bolo 6 hodín, a to je sakramenský rozdiel, preto aj spústa ludí nedokončila, vydržali v Z2, Z3 iba 4 - 5 hodín, hoci to bolo ,,len,, Z2, Z3 podľa pulzov - na dokončenie bolo potrebné vydržať 6 hodín priemerkou 43,4 km/h co predstavuje relatívne velký výkon kedže cca od polky pretekov sa už nešlo v balíku ale do značnej miery za svoje a nie po hladkom asfalte, hobík machruje 2 hodiny nízkymi pulzami v Z2 relatívne slušným výkonom napríklad 230 W pri 72 kg ale keby mal pokračovať takýmto výkonom dalej tak po dalších dvoch, troch hodinách je v Z4, treba rozlišovať Z2, Z3 určitým výkonom 2 - 4 - 6 - ... hodín

2 0

mirec16 • 10. 4. 2023 o 6:37

Z2 je ina v 2. a 6. hodine? zaujal si ma, skus to viac vysvetlit

0 0

Sovicka30 • 10. 4. 2023 o 6:59

To aj ja mám také výjazdy že 3.5% času v Z4 to sa ani moc nenamakal🤣

1 0

scarinko • 10. 4. 2023 o 9:20

Len ty pri tom nejdes 4,5w/kg 😁
Otazne je ci ma na strave dobre nastavene zony HR alebo len nejak aby bolo. Z2 od 112 sa mi nejak nezda.

0 0

Stax • 10. 4. 2023 o 9:32

pozri zony nejakych ultras (nie fanusikov na stadione) a zacne sa ti zdat...

5 0

scarinko • 10. 4. 2023 o 9:57

Za to ty sa mi zdas stale.

0 0

Volodja • 10. 4. 2023 o 12:35

matt napísal:

Mne osobne to tak niekolkokrat prislo, tak som dal pacik cloveku, co to napisal. Totiz. Tych padov je vyrazne viac ako Peter padal v minulosti a nemyslim si, ze tie pady su len o nahode. Ak si 100% pritomny a sustredeny v zavode, tak omnoho lepsie vies predvidat situacie, ako ked ides svoju povinnu jazdu a myslienkami si niekde inde. Tiez si omnoho skor ustelies vtedy, ked je tempo pre teba privysoke, ako ked tempo urcujes sam, alebo sa citis vo vysokom tempe zavodu komfortne. Preto Peter vo svojej najlepsej forme vyzeral akoby sa padom priam zazracne vyhybal. Sucasny Peter sa castokrat drzi medzi favoritmi za oci, kym Vojto a Matej do toho nedupnu, a po viacerych padoch pripadal tak, ze mu odlahlo a citil sa oslobodeny. Pritom pred par rokmi by bol pekelne nahnevany. Mozem sa samozrejme mylit a je pravdepodobne, ze vcerajsie P-R nebol tento pripad.