Aktuálne info-po nastavení magnetu na stred snímača je všetko o.k. takže keď vyšlapem strmák a hore na kopci uberiem tlak do pedálov,už tam nie je ten výpadok podpory motora,ale výkon motora klesne cca primerane k sile šliapania.
Vzdialenosť snímača od magnetu je 15 mm,rýchlosť ukazuje bez problémov,žiadne skákanie rýchlosti.
Ďalšia vec,ktorú som zistil,je že všetky stupne podpory (mám tam nastavené tých 5 + 6-ty je boost) tak tie idú,len keď má baterka viac ako 30 %, ak má menej,tak idú síce prepínať,ale idú len prvé tri.
Keď klesne pod 20 %,ide len prvý,prepínať síce idú,ale nič sa nedeje.
Aj tak používam len prvé dva,tretí len občas-či je to nedostatok alebo nie,neviem-je to celkom dobrá ochrana pred vymlátením baterky do tla,na tých posledných 20 % sa dá aj v teréne prejsť 10 - 15 km,aby nebolo treba šlapať domov za svoje
Vzdialenosť snímača od magnetu je 15 mm,rýchlosť ukazuje bez problémov,žiadne skákanie rýchlosti.
Ďalšia vec,ktorú som zistil,je že všetky stupne podpory (mám tam nastavené tých 5 + 6-ty je boost) tak tie idú,len keď má baterka viac ako 30 %, ak má menej,tak idú síce prepínať,ale idú len prvé tri.
Keď klesne pod 20 %,ide len prvý,prepínať síce idú,ale nič sa nedeje.
Aj tak používam len prvé dva,tretí len občas-či je to nedostatok alebo nie,neviem-je to celkom dobrá ochrana pred vymlátením baterky do tla,na tých posledných 20 % sa dá aj v teréne prejsť 10 - 15 km,aby nebolo treba šlapať domov za svoje
