Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Cyklodoprava v Bratislave # mestská cyklistika # cyklotrasy # komunita # cyklodoprava # skúsenosti # diskusia

+44

+46

🔥

petedve • 19. 9. 2023 o 0:41

🔥

+44

+46

Chcel by som tu zverejniť odkaz na petíciu, v ktorej ide o riešenie dopravnej situácie v Bratislave na Šancovej ulici. Podľa zámeru organizátorov tohoto projrktu, by sa mala viac preferovať MHD a cyklodoprava. Myslím, že je to dobrý nápad, ktorý stojí za podporu. Tu je link:
https://www.mojapeticia.sk/campaign/dajme-sancovej-sancu-na-zivot/0ee2bb76-042e-4f22-969b-d88922f5fd7d

3 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (399)

Počet na stranu:

399 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 … 20

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

scarinko • 19. 9. 2023 o 21:48

tak to len dvihaju a cakaju kolko ludi to podpise aby mohli tlacit ze aha uz to podpisalo tresnem 5000 ludi

0 0

Jezus • 19. 9. 2023 o 21:53

scarinko napísal:

vsade kde idem autom bud nieco veziem alebo beriem nieco odtial

Teraz pekne fabulujes. Akurat tak svoj lenivy zadok vsade vozis.

Ked si chodil z Petrzalky do Race, tak sa este dalo pochopit, ze si siel autom. Ale teraz tie 3 km ci kolko to chodis, to uz je fakt uplne mimo vobec startovat.

0 1

scarinko • 19. 9. 2023 o 21:59

Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný alebo ofenzívny, a preto sa nezobrazuje

no praveze do race som jazdieval ovela viac bikom, mali sme sprchy, satnu atd
teraz musim vlacit NB, sprchy sice mame aj satne so skrinkami ale nemozeme si tam nechavat veci, co je na hlavu
bravam si aj jedlo a dalsie veci, casto idem z prace niekam do mesta alebo na nakup.
peso to mam rezkou chodzou asi 35 min, autom asi 7

kolko krat sa pocas dna rozhodnem ze niekam musim vybehnut, na biku nemyslitelne
tolko k tvojej fabulacii o mojej fabulacii

0 0

a-biker • 19. 9. 2023 o 22:10

"Musim ist do prace autom lebo mame v praci na <i> pravidla"

1 0

Jaroh • 19. 9. 2023 o 22:30

Nemá zmysel nadávať ľuďom, že chodia do práce autom. Ale má zmysel im nadávať, ak nadávajú, že sa vytvára infraštruktúra pre nemotorovú dopravu. Ak musí daná komunita tolerovať, že tisíce ľudí dochádzajú do práce autom (a pre tento moment je jedno, či musia alebo "musia"), tak ľudia, ktorí dochádzajú do práce autom, musia tolerovať, že iní dochádzajú do práce iným spôsobom a aj pre nich je treba robiť cyklopruhy, buspruhy, priechody, chodníky atď. Ľudia, ktorí dochádzajú do práce autom, nie sú nijako privilegovaní, neexistuje žiadne "právo na rýchlu a plynulú dopravu" či "právo na parkovanie". Ak sa miestna samospráva rozhodne, že im to bude sťažovať a spomalovať individuálnu automobilovú dopravu, tak sa im nedeje žiadna krivda, žiadny útlak, nič také.

4 0

scarinko • 19. 9. 2023 o 22:43

to je ok ale ide vzdy o pomer, tych cyklistov do prace chodi fakt malo oproti autam

0 0

Marli • 19. 9. 2023 o 22:44

Predposledny offtopic: ak spravne chapem, scarinko dochadza lokalne v Petrzalke, cize netranzituje ani po nabrezi, ani po Sancovej ci medzi mestskymi časťami, tak ho uz tolko nepodpi*****

Posledny, dva a viac jednom: 'podpora cyklodopravy' nema byt (by nemala byt) vseobecne pouzivanou mantrou/floskulou/dymovou clonou na prekrytie inych, primarnych cielov (minimalizacia individualnej dopravy,znizenie rychlosti, atd).
A 'len' urobiť nejaky cyklopruh nestačí. (Ano, mesto nema dosah na zamestnavatelov, ale napr na MHD/Dopravny podnik ano, obmedzenia na prepravu bicyklov 6-9 a 13-18 nie su vobec podporou)

A k teme; v peticii su z 10 bodov o podpore cyklodopravy tak max 2 (bod 3 cyklopruh /zdielany s Bus; a veelmi vzdialene bod 9 radary)

Ps, edit: pribudli 2 prispevky, na tie som nereagoval

2 0

Jaroh • 19. 9. 2023 o 22:48

scarinko napísal:

to je ok ale ide vzdy o pomer, tych cyklistov do prace chodi fakt malo oproti autam

No veď majú aj málo, zanedbateľne málo priestoru oproti autám a na cyklo je vynakladaný zlomok rozpočtu na dopravu. Zápchy fakt nie sú spôsobené ľudmi, čo používajú bicykle, ale ľuďmi, čo používajú autá. Nič proti nim (nám), ale skrátka oni nie sú "v zápche", oni tú zápchu tvoria.

0 0

Marli • 19. 9. 2023 o 22:50

Scarinko, odpoved bude, ze nas bude viac a viac a viac, keď budú lepsie podmienky

(Pisem 'nas', lebo tiez dochádzam bicyklom, ked sa da, ked nepadaju traktory...a v takych prípadoch elektrickou. Autom veľmi vynimocne - raz za 2-3 mesiace cca)

Ale rovnako sa mi nepaci argumentovať 'robime to pre cyklistov' ked ciel je iny, su ine

1 0

scarinko • 19. 9. 2023 o 22:52

Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný alebo ofenzívny, a preto sa nezobrazuje

keby bolo tolko bicyklov ako aut tak by podla mna boli zapchy aj na bikoch

Marli ja by som tiez rad ale podmienky idu proti
v Raci boli dobre podmienky a znacnu cast mojho najazdu tvorili cesty do prace (15+15km)
na cestaku som jazdieval rano po racianskej, ziadna cyklotrasa

0 0

Jano1987 • 30. 9. 2023 o 12:36

Marli, len otázka, prečo má MHD podporovať cyklistov a voziť ich v čase dopravnej ***** Buď idem bikom, alebo MHD. Pochopím defekt, roztrhnutá reťaz a človek nemá so sebou opravné sady a potrebuje sa dostať domov. Ale inak?

1 0

scarinko • 30. 9. 2023 o 13:14

Cize ked byvam vo vrakuni alebo bisku*****ach a chcem na devinsku kobylu alebo nad lozorno na biku tak si to musim odslapat na nom vylucne. 20km tam a 20 naspat. Hej? Alebo byvam napr v cunove a chcem na BK pripadne nebodaj v Rajke. Mam na tom mtb urobit 50km tam a 50 spat? Alebo mam pouzit zas to auto ktore vsetci nechcu aby som pouzival. Gratulujem k tvojej logike.

0 0

Jano1987 • 30. 9. 2023 o 14:58

Ja chápem, že je to komplikované čítať s porozumením... Tak to skúsim napísať znova: "Prečo má MHD podporovať a voziť cyklistov v čase dopravnej *****uot; Skús sa zamyslieť.

1 0

scarinko • 30. 9. 2023 o 16:06

Preco ma mat prednost clovek ktory ide mhd do kina, do baru, do nakupaku pred niekym kto ide sportovat len to ma daleko? Preco diskriminujes urcitu skupinu ludi? Len preto ze byvas blizko lesa?

0 0

Jaroh • 30. 9. 2023 o 16:28

Ježiš, to je zase diskusia.
scarinko, prepravcovia na celom svete majú dva hlavné dôvody, prečo nemajú radi dopravu bicyklov v buse:
- v prvom rade zaberajú miesto kočíkom;
- a ešte aj bezpečnosť pasažierov v prípade prudkého brzdenia.
Tiež sa mi nepáči, že dopravcovia obmedzujú alebo úplne vylučujú prepravu bicykla, ale oba sú to legitímne dôvody. Je logické, že rodič s dieťaťom v kočíku nemá inú možnosť, ako ísť busom, zatiaľ čo preprava bicykla nie je urgentná potreba (osobitne ak ide o športovanie). A chápem obavy, že bude treba prudko brzdiť alebo dokonca bus nabúra, tak bicykel v priestore pre pasažierov je dosť zraňujúci predmet.
Trendom je možnosť parkovania bicykla a/alebo bikesharing na zastávkach.

0 0

Jano1987 • 30. 9. 2023 o 17:07

Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný alebo ofenzívny, a preto sa nezobrazuje

Som lenivé hovado, tak si nasadnem do MHD, zoberiem si aj bike, najlepšie nejaký poriadny full enduro 800mm flatbarmi a budem tak chodiť do roboty každý deň. Taký nápad bude mať okrem mňa tak ďalších 6000+ ľudí v dopravnej ***** Takže skús zapojiť mozog. Mimo dopravnej ***** nemajú problém brať v MHD ani bicykle. Stačí sa spýtať šoféra. Autobus je určený pre peších. Máš s tým nebodaj problém? Mimochodom, cvakáš lístok aj za bike v MHD? Lebo to sa má. A áno, do lesa to mám blízko, už otázka, že ktorý myslíš? Ten okolo Draždiaku? 6 minút pešo. Ten na hrádzi, resp. medzi hrádzou a Dunajom? 5 minút bikom. Či ten ten v Karpatoch? Po Partizánsku lúku to mám 14km z domu. Cyklisti si nárokojú na chodníky, lebo sa boja na cesty. Odklepli si odstupy a sú širší ako bežné autá, požadujú cyklotrasy a jazdia po cestách. Nárokujú na BUS pruhy, už chcú po novom aj MHD cestovať. Tvária sa, že sú rovnaký účastník dopravy ako autá. Počúvame to z každej strany. Bicykel je dopravný prostriedok. Aj to počúvame. Čo bude nabudúce? Každé auto povinne nosič na bike a keď cyklista zamáva, tak ho zobrať, kam si povie? Máš problém dať 20km tam a 20km naspať? Z konca Podunajských ako je rozvodňa to je do Karpát 11km inak. Naklikal som si celú BA do Karpát. Okrem Jarovce/Rusovce/Čuňovo to nikto nemá viac ako 14km po cyklotrasách (aj to je z Petržalky ako sú Slnečnice) Nedávaš to? Kúp si e-bike. V kopcoch si môžeš podporu vypnúť, pár kg navyše len podporí tvoj športový výkon a lepšie si zatrénuješ.

1 0

Marli • 30. 9. 2023 o 19:17

Ja skusim tiez znova, na celu tvoju otazku:prečo má MHD podporovať cyklistov a voziť ich v čase dopravnej ***** Buď idem bikom, alebo MHD."

Zacnem druhou castou a odpoviem otazkami

Preco bud/alebo a nie aj, aj? Preco existuju P+R parkoviska pre auta? Aby si mohol cestovat kombinovane, nie len jednym modom.

Dovodov moze byt viac:
1) presun cez problematicku oblast (ci uz neexistujucimi/komplikovanymi cyklocestami alebo narocnejsim profilom)

2) urychlenie presunu
atd

Teraz poznamka k 'dopravnej spicke',(zjavne ide o spicku z pohladu naplnenosti MHD, nie hustoty dopravy): 6-9 a 13-18 je podla mojho nazoru prilis velkoryse, napr. casy 6-7 a 13-14 su relativne prazdne.
(Nie je podložené ziadnym serioznym prieskumom, iba osobnym pozorovanim z 2 smerov, Ruzinov a Karlova Ves.)

Ak mesto a jeho MHD ma/chce podporovat cyklistov, tak preto, ze aj oni su potencialni platiaci zakaznici, nepodporovanim ich moze stratit, presadnu do aut a na mhd sa vykaslu (a zhorsia zapchy/dopravne spicky).

A k tomu 'A' spajajucemu dve casti tvojej prvej vety: skus sa pozriet na cyklistu pouzivajuceho mhd ako na kočík /alebo na skupinu napr. 4 osob. (Psickarov a nadrozmernu batozinu zatial neriesme;), ani to, ci bicykel zabera 3 alebo 6 miest)

Nikto 'im' neobmedzuje nastup v case spicky, riesi sa iba co robit v pripade,ze uz tam taky cestujuci je. (Riesenim je pockat na dalsi spoj,zjednodusene)

A na konkretnom priklade: osoba dochadzajuca napr z Dlhych Dielov, Koliby by isla kombinovane, rano do prace bike (lebo dolekopec, povedzme), poobede bike+mhd, DP to ma zaplatene a o 1 auto menej. Kedze ho ale nepustia s bikom (az od 18), tak ide autom. DPB 0eur a 1 auto navyse.

Druhy: cyklista sa rano chce dopravit do prace 'na slusaka', bez spotenia a po praci ide bicyklom. V bratislavskej MHD nemoze (oficialne), musel by ist pred 6. rano.

Treti: DNV-Devin bezpecne bicyklom, dalej busom.

Podpora je mozna aj sposobom 'ked sa zmestia, umoznime im to' namiesto sucasneho 'mozete iba vo vyhradenych hodinach'.

Dufam, ze sa chapeme/ze chapes.

Ps: pribudli asi 3 prispevky, neprecitane, nereagujem na ne, iba na ten, kde si ma (ne)tagol

0 0

Jano1987 • 30. 9. 2023 o 23:53

Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný alebo ofenzívny, a preto sa nezobrazuje

Úlohou DBP a.s. je prepraviť čo najviac ľudí v čo najkratšom čase. Aj v takej zapadnutej diere sveta, ako je Londýn proste cyklistov v určité hodiny neprepravujú verejnou dopravou.

Prečo existujú P+R parkoviská? Odpovedal si si predsa. Je MHD P+R? Nie.

1) cyklisti si vyboxovali svojích 1/1,5m, vehementne tvrdia, že sú dokonca dôležitejší, či nadradenejší účastníci premávky ako všetci ostatný. Prečo sa potom bojovalo za tých 1/1,5m? A prečo stále tvrdia, že majú právo využiť cestu ako všetci ostatný vodiči? Prosím, ak za to bojujem, tak to využívam. Dnes som bol pozrieť Bielu noc, využil som aj Vallov najnovší počin bikom. 7 cyklistov si to dávalo po nábreží po pešej zóne, či aké to má označenie, 2 išli v pruhu pre autá. Natíska sa otázka, že či sú to len blbci a nepoznajú značky, alebo na to z vysoka serú. Na Slovensku nemáš nič komplikované, čo by mohol cyklista využiť v rámci infraštruktúry. Odporúčam zažiť taký Londýn na biku, či aute. To je chuťovka.

2) cyklista sa chce prepraviť do roboty na "slušáka". Obľúbená výhovorka. To ide potom v obleku/šatách, resp. v tom pracovnom slušnom oblečení domov na biku? Asi ťažko, zrejme si zo sebou nesie veci na prezlečenie. Nikto predsa ráno nekáže ľuďom lámať rýchlostné rekordy, aby sa spotili. Je taký problém pribaliť si jeden malý uterák do tašky? A nech mi nikto nehovorí, že nemá v robote kabínky na WC, kde by sa mohol prezliecť. A minimálne v letných mesiacoch sa človek viac spotí v MHD, ako na biku. Ako to potom riešia tí ľudia?

3) bezpečná je teda len trasa medzi DNV a Devín. Ďalej to je nebezpečné teda. Nie je potom kontraproduktívne tlačiť bike vedľa seba celý čas v "širšom centre" mesta? Tam je to nebezpečné, jazdiť tam s ním predsa nebudeš.MHD to trvá kratšie DNV - Devín ako cyklistovi. Tak načo ho ťahať? Nedáva to zmysel ani z časového hľadiska, ani finančného. Pochopím človeka, čo príde napríklad na vlak v Galante bikom ako kamoš a tam ho nechá na stanici a ide vlakom do BA. Ale aký zmysel má ťahať bike bližšie do centra BA, keď ho využijem len medzi Devínskou a Devínom? To ako keby som sa ja odviezol bikom ku Ekonomickej a odtiaľ šiel MHD ďalej. To ako prečo? Zbytočne komplikácie.

1 0

Marli • 1. 10. 2023 o 0:58

Len stručne, lebo ku (takmer, preháňam) kazdej druhej vete by sa dalo argumentovat a vyvracat.

V tom Londyne su obmedzenia takto:
Allowed Monday to Friday before 07:30, between 09:30 and 16:00, and after 19:00
Teda 2 hodiny rano a 3 podvecer, u nas (neporovnavam velkost diery, ako to nazyvas, tie urcite hodiny) 3 rano a 5 poobede, rozdiel znacny a napodiv viac obmedzeni v BA ako v Londyne

https://tfl.gov.uk/modes/cycling/cycles-on-public-transport

Cyklisti 'tvrdia, že sú dokonca dôležitejší, či nadradenejší účastníci premávky': to tvrdis ty, mozno aj nejaki jednotlivi cykloextremisti, ale je to rovnaka nepravda,ako keby som tvrdil, ze vsetci Janovia narodeni v roku 87 su 'cokolvek'

'Prosím, ak za to bojujem, tak to využívam'
Nebojoval som za to, dokonca mam iste (dokonca velke) vyhrady k tomu, AKO to je spravene, ale vyuzivam to (ak neobchadzam cez Petrzalku).
No nemam sancu 'prinutit' ostatnych to vyuzivat (a zodpovednost za nich uz vobec nie - mozem sa tak akurat hnevat v inej teme fora, prípadne im to vysvetlovat osobne, ked robia nieco 'nepristojne')

2) nepochopil si, vysvetlím. Rano do prace mhd, slusne, cykloveci v ruksaku/ntbk taske (dokonca pri optimalizovani ich berieš iba napr raz za týždeň, 5ks) a vecer bicyklom naspat.
V praci sa rano neprezliekas, ani uterak nepotrebujes a ani nikomu ne*****.

K tomuto: 'Nikto predsa ráno nekáže ľuďom lámať rýchlostné rekordy, aby sa spotili.', nie, nekaze, ale prezradim ti, ze spotit sa da aj bez lamania rekordov.
Skor je umenie ist bez nespotenia sa.

3) zase prekrutene a nepochopene.
Nie ze 'bezpečná je teda len trasa medzi DNV a Devín. Ďalej to je nebezpečné teda', ale chces sa vyhnut nebezpečnemu úseku (napriklad Devin-Karlova Ves), dovezies sa z DNV do Devina, odtial bus KV (napríklad) a dalej do práce (Slovnaft, Petržalka, ...) zase bike.

Ps; tak az take kratke to nebolo, pardon, ale uz viac fakt nedam, uplne chapem, ak ani ostatni nebudú reagovat

a davam si bobríka

Ps2: aby som nebol neobjektivny, tie casy hore su pre metro, Overground a vlaky,
zaroven ale (az dodatocne vidim):
Non-folded cycles cannot be taken on buses and trams.

1 0

Jano1987 • 1. 10. 2023 o 10:55

Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný alebo ofenzívny, a preto sa nezobrazuje

Čo sa týka nadradenosť a podobne, vychádzam z komentárov prispievateľov tu a na rôznych diskusiách na FB, čo sa týka danej témy cyklisti.

Londýn som dal ako príklad mesta, kde sú tiež obmedzenia a nejaký čas som tam žil, tak mám osobnú skúsenosť ako to tam vyzeralo a aké opatrenia sa robili.

2) to s tým *****ím mi ozaj už príde trápna výhovorka. V súčasnosti už sú tak kvalitné prípravky, že sa stačí raz za 48 hodín tým natrieť a funguje to. Celé je to len o pohodlnosti ľudí. Poznám ľudí, čo robia v korporátoch, musia tam div nie v oblekoch sedieť a nemajú s tým problém a ne***** tam napriek tomu že došli bikom.

3) čo je nebezpečné na trase medzi Devínom a Karlovkou? Že sa ide po ceste?