na P205 som mal siber - otvaralo sa to zaujimavo - podtlakom sa stiahlo tesnenie a potom uz len rucne odsunut sklo. nervy som mal kedy sa pokazi a bude mi tadial zatekat, ale aj na 18r. to stale fungovalo. len tienidlo malo zmysel zasunut len ked bolo zatvorene - takze mi pekne pieklo na lebku. pouzival som to len v lete na vyvetranie auta na parkovisku.
som hladal fotky a je to uz riadna historia. to auto nebola raketa ale lokomotiva - 1.9D - to slo furt a fsade za 4.5l nafty na sto, noha stale na podlahe
a v 2010 nam tu aj celkom kydlo 
som hladal fotky a je to uz riadna historia. to auto nebola raketa ale lokomotiva - 1.9D - to slo furt a fsade za 4.5l nafty na sto, noha stale na podlahe
a v 2010 nam tu aj celkom kydlo Prílohy:
Asi chcel povedať to isté, čo zihadlo 5 vyssie, na vysoké otacky nie je nutné mať vysokú rýchlosť 
nad MPR
nad MPRRamon1, ten jeden s uterákom bol Ramon? Dobre som pochopil ?
Ramon1, ten jeden s uterákom bol Ramon? Dobre som pochopil ?
Nie … ja mám T6 , panoráma je až na T7 . Ale podľa mna to už nie je dodavka Multivan , ale mpv . Už to nie je ono , bych to nebral 🤷🏼♂️.
Tak vcera som sice na pohode presiel cez TK ale nepresiel cez EK, hodnoty CO na benzin 0,44 a na plyne 0,24. 200.000 km asi kazalyzatoru stacilo a bude treba druhy. 🤦♂️
https://www.smogtips.com/failed-high-carbon-monoxide-co.cfm asi kat nebude
Skusil by som cistit klapku, a cidla v sani -su na to speci spreje.
https://www.autokelly.sk/Product/ERA-558035A/13012796/39849642;39850140;158965;44000548;44000685;44296206;44294904;50020742
Ak nic, tak nove lambdy, su tam 2.. >150€ Alebo aj overit/vymenit cidla.
Ak je prasknuta gumena membrana v splynovaci, plyn bude presakovat vakuovou hadicou (e) do sania.. Z tade nesmie sycat plyn do motora, je to len na regulaciu tlaku plynu podla vakua motora.
hybridsupply.ukhttps://vosken.de/media/image/product/2708/lg/landi-renzo-reparatursatz-li10-verdampfer.jpg
Repas sady 40€ + robota plynara. Ak auto ma vela nabehane, zamysliet sa nad precistenim celeho systemu, najma vstreky. napr Mestecko lpg servis.
qph.cf2.quoracdn.nethttps://gasbj.sk/produkt/pro-tec-multiadapter-pre-lpg-system-cleanprotect-p1938 https://gasbj.sk/produkt/pro-tec-lpg-system-clean-protect-120ml
Ale vsak ten motor zral uz od nova liter oleja na 3000 km ci tak nejak, cize v kate su nespalitelne zvysky z 60-70 litrov oleja, co je cca pol kila bordelu. Nic prekvapujuce, ze je po smrti. V podstate aj motor samotny sa uz asi blizi ku koncu zivotnosti.
Motor zacal papat olej az niekde pri 70,000km co je pri tychto motoroch bezne a nie nieco necakane. Teraz po vymene rozvodov sa to zlepsilo a zase az tak olej nezerie. A inak je motor uplne v poriadku
nemyslim si ze by bol pri konci svojej zivotnosti…len si tuto “featuru” francuzskych motorov odniesol katalyzator.Výber z produktov
Výpredaj Castelli VELOCISSIMA 3 dámske kraťasy, belgická modrá/fialová
57,99 € -36%
MOC 99,99 €
