Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Novinky 20XY # MTB # údržba # značky # skúsenosti # diskusia # technické otázky

+552

+554

🔥

Anonym • 4. 1. 2012 o 10:42

🔥

+552

+554

Povodna tema "Čo nové v roku 20XY?" do konca roku 2011: o-hocicom/co-nove-v-roku-20xy-t13848.html

---

http://mtbs.cz/clanek/syncros-meni-majitele-stava-se-jim-scott/kategorie/tech-news

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (14 942)

Počet na stranu:

14930 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 618 619 620 621 622 … 747

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Rumakk • 23. 3. 2024 o 9:59

Zeby yeti pochopil ze ten ich lnfinity switch nema vyznam? Tak ako spesl uz neobhajuje cap v zadnej stavbe?

0 0

Dano5 • 23. 3. 2024 o 10:38

ten switch význam má,treba sa previezť,funguje super-ale je ťažký,na XC treba ísť z váhou dole,tak urobili prepákovaný jednočap,hojdať nebude,keďže dali zamykanie tlmiča aj vidlice-váha toho rámu je porovnatelná z priamou konkurenciou

0 0

lto • 23. 3. 2024 o 12:00

Rumakk: na XC nepotrebujes nic komplikovane, prepakovany jednocap bol vzdy najvyhodnejsi a stale bude. Potrebujes aby ti to pruzilo a aby si mohol zamknut, resp. vyrazne utiahnut kompresiu, nic ine nepotrebujes. U enduro je situacia uz uplne ina a tisic roznych moznosti

0 0

foobar • 23. 3. 2024 o 13:20

Rumakk napísal:

Zeby yeti pochopil ze ten ich lnfinity switch nema vyznam? Tak ako spesl uz neobhajuje cap v zadnej stavbe?

..aj Santa sa pri ich XC bajku vykaslal na VPP

www.santacruzbicycles.com

0 0

mirec16 • 23. 3. 2024 o 14:17

takze tu vysoku cenu, zalozenu aj na jedinecnosti danej znacky a modelu, si ocividne moze obhajit uz iba Pivot, BMC a Ibis

1 0

branomelis • 23. 3. 2024 o 14:32

Ešte prípadne Forbidden by si mohol vzhľadom na systém odpruženia obhájiť vysokú cenu. Radosť pozrieť na tie mega veľké a pomerne luxusné ložiská, titánové skrutky všade, všetko krásne spracované, nádherná kvalita laku. Pritom tá cena je nižšia ako vyššie spomínané stroje.

4 0

Johnny80 • 23. 3. 2024 o 14:52

Tak je to aj o tom, aký typ stroja. XC efektivita,bomby, hore kopcom, dolu už letia aj keby tam mali konár namiesto tlmiča. Enduro, to už je iná káva, tam VIrtual a iné systémy majú opodstatnenie. Ono si treba vyskúšať, ja mám jeden, prepákovaný jednočap a druhý virtual. Jedno ide lepšie hore, no dolu kopcom je virtual inde. A zas objektívne, Trail bike, čo má vážený ako ho jazdím (so všetkým) 15kg druhý bike 12,7kg a to cítiš. A aj tak sa mi lepšie ide na tom 15kg

1 0

branomelis • 23. 3. 2024 o 15:21

Johnny80 Skôr tu ide Janči o vyššie ceny týchto nových modelov napriek jednoduchšej konštrukcii bicykla, ktorá viac využíva vlastnosti materiálov ako prepracovanosť systému odpruženia. Tebe ide bike dobre hlavne preto, lebo som ti ho teraz ošéfoval a vytunil. ???

1 1

Johnny80 • 23. 3. 2024 o 15:30

🤣😀🙈Rumakk Juraj čítaš to 🤭 zachvíľku, keď budem rýchlejší dolekop, tak Braňo napíše, konečne ti to ide, som ťa to naučil 🤣 I keď pravdou je, že taký Taipan, ma naučil ako ísť cez tie rockgardeny 🤔😆👊

1 0

rastorb • 23. 3. 2024 o 16:41

Mne najviac v XC segmente chýba Maestro od Giant, veľmi dobre sa na tom jazdilo. 😕

0 0

Kristina • 23. 3. 2024 o 17:13

pre XCO chrtov je jednočap dostatočný. Záleží od umiestnenia je aktívnejší alebo viac má väčší "pedal-kickback". Záleží ešte na veľkosti prevodníka u rôznych modelov bicyklov (pozícia/vzdialenosť hlavného pivotu od stredu BB). Od toho sa potom odvíja aj tuhnutie zadnej stavby pri brzdení. A preto nič nenahradí kvalitný virtuál aj pri nižších zdvihoch XCO/XCM bajkoch. Hlavne nie každý je pretekár a chrt. Ja si na staré kolená prajem skôr bajk s s dobre navrhnutým virtuálom ako napr. DW link, alebo spomínané Meastro. Ibis a BMC sú jedny z mála posledných "samurajov", ktorí ešte ponúkajú virtuál aj pri XCO modeloch.

2 0

Johnny80 • 23. 3. 2024 o 17:18

Ešte Intense ma v ponuke, virtual na XC bajkoch.

0 1

Kristina • 23. 3. 2024 o 17:20

Aj Pivot. Preto som písala "jedny z mála".

0 0

scarinko • 23. 3. 2024 o 17:28

Ja asi mam len virtualny virtual na tom HT 😄

0 0

Dano5 • 23. 3. 2024 o 19:23

Aj Ghost Lector FS má virtuál, jazdí sa mi na ňom fajn 😏

0 1

lto • 23. 3. 2024 o 19:24

Neviem co stale mate s tym tuhnutim pri brzdeni. Treba brzdit prednou

Nevsimol som si velmi, ze by sa nejak znatelne inak spraval maestro vs. obycajny jednocap (az teda na rozdiel zdvihov

). Ak chcete naozaj riesit tuhnutie, na to su dost speci prepakovania brzda s tlmicom, take tiahlo.

0 0

foobar • 23. 3. 2024 o 19:30

no skus prudko zabrzdit prednou brzdou v zakrute ktora ta prekvapi

0 2

lto • 23. 3. 2024 o 19:36

No takto ale nie je case, v ktorom sa tu riesi odpruzenie. Lebo ak ta prekvapi v rychlosti zakruta, kde potrebujes zadne odpruzenie, tak sa obavam, ze ti nepomoze brzdit zadnou

0 0

Kristina • 23. 3. 2024 o 20:23

lto napísal:

Neviem co stale mate s tym tuhnutim pri brzdeni. Treba brzdit prednou

Nevsimol som si velmi, ze by sa nejak znatelne inak spraval maestro vs. obycajny jednocap (az teda na rozdiel zdvihov

). Ak chcete naozaj riesit tuhnutie, na to su dost speci prepakovania brzda s tlmicom, take tiahlo.

To, že ty si si nevšimol nemá žiadnu výpovednú hodnotu.

1 0

FiLus • 23. 3. 2024 o 21:37

lto napísal:

Neviem co stale mate s tym tuhnutim pri brzdeni. Treba brzdit prednou

Nevsimol som si velmi, ze by sa nejak znatelne inak spraval maestro vs. obycajny jednocap (az teda na rozdiel zdvihov

). Ak chcete naozaj riesit tuhnutie, na to su dost speci prepakovania brzda s tlmicom, take tiahlo.

Noo keď dom prešiel z Maestra na 4 čap tak som veľmi rychlo zistil ze nemôžem brzdiť kedy sa mi zachce... ? Ten rozdiel ako sa to chovalo pri brzdení na roletach bol markantný....