oprava favorita # údržba # cestný bicykel # výmena dielov # oprava # skúsenosti # poradenstvo # náhradné diely # technické otázky

Vela stastia aj idem opravovat:D

za 6-7 tis kupis z bazaru to, co za take iste peniaze nikdy zo stareho ramu nevycarujes ak som Ti nepomohol, nehnevaj sa na mna, dal si do uvodu dost obmedzeni

Ak je pouzitelny len ram, tak dokupenie ostatnych komponentov vyjde drahsie ako cely novy bicykel s takymi komponentami. A hlavne zalezi kolko chces ty investovat. Moze to byt 5 tis., moze to byt 20 tis.
Ak je to starsi favorit a je robeny na 27x1 1/4 kolesa, tak to neries uz vobec a fakt si radsej kup novy.

polozim otazku inak. ja totiz jazdim mtbcko a chcem kupit mtb, ale sem tam ma mozno chyti cestna nalada, preto by som rad vedel, ci sa da vyskladat nieco do 2 tisic, tie komponenty mozu byt aj pouzite fakt je to jedno, len aby fungovali aspon trocha

Ulwarth ja to viem pochopiť, jedno také oceľové zlatíčko mám v pivnici a asi nerád, ale z priestorových dôvodov sa s ním rozlúčim.
Chalani v Podunajských mi medzi rečou spomínali, že aj na vyššiespomenuté šunky sa dajú komponenty zohnať, tak skús zamailovať do Športservisu...

Nazdar . Tak takuto vec som riesil nieco pred vise 1.5 rokom . Novy lak na rame i vidle (favorit) a viac nic ine . Vtedy ma visli komponenty (cast bola nova a cast bazar ) vysli na 5000.- . Neskor som ho este vylepsoval ,ale nakoniec som si zaobstaral bazaroveho Treka 1500 . Mili favorit mi ostal v ciastocne rozobratom stave v pivnici .

skusim prip. este takto? nepredate (alebo nedrujete, nenahnevam sa) nejake suciastky z tych starych? v pivnici im ich asi moc netreba

Dve tisícky dáš len za najlacnejšie kolesá - bez pneumatík,duší a ochranných pásiak.Tie kolesá budú najzákladnejšieho rádu.
Najlepšie by hádam bolo otvoriť si niejaký netový shop a spočítať si ceny výrobkov,ktoré budeš potrebovať.
Predpokladám,že sa dostaneš na sumu 5-7 tis.Ale máš v podstate nový Favorit Videl som v inzerrcii Favority za 2-3 tisícky - jak nové
Takže .... je to na Tebe

ja ho pustím jedine celý, je v podstate jazditeľný a bolo by to pomerne lacné (ss?)

Počas prázdnin som u svojej babky dostal výzvu, či zvládnem z dvoch staručkých Favoritov ( vlastne jeden bol asi dvadsaťročný Favorit a druhá bola Eska z roku pána) stvoriť jeden Ultimate Road Bike pre Krstného na cestu do roboty a naspäť.
Za dva týždne urputného boja s prehrdzavenými komponentami a vydretými ložiskami sa mi to podarilo. Srandu som si užil pri nastavovaní starých nožnicových Cantilever bŕzd, nastavovaní Favoriťáckej prehadzovačky, ale najmä pri centrovaní a vypletaní kolies. Po zistení , že ráfik je na jednom kolese zlomený a v druhom je zničený náboj so sa rozhodol ,že prepletiem obe kolesá. Vtip bol v tom, že som nerátal s tým, že kolesá majú rozličný priemer (Favoriťácky mal klasicky 28 palcov a Eska bohužial o trištvrte palca menej) po vypletení a vycentrovaní mi trčali špice cez niple asi o centimeter a pol ,no vyštikávacie kombinačky som však nemal,avšak stačilo pár krát šmyknúť flexkou a bolo po probléme.
Pri práci som spotreboval neskutočné množstvo podložiek, skrutiek a matíc, ktoré sa javia pri dnešných typizovaných komponentoch ako z iného sveta.
Po vyhlásení, že podobnú hlúposť sa už nepodujmem, som inkasoval za viac-menej úspešnú operáciu neuveriteľných 200,-.
Keď som sa tam po čase znovu objavil bolo mi povedané, že na tom bicykli sa odvtedy nenajazdil ani kilometer a čiže celá tá lopota bola ajtak nanič.

Ak sa chceš pustiť do niečoho podobného, môžem ti lacno predať galuskové kolesá aj s galuskami. (ss?)

To má z Favorita iba predstavec.......+ z tej doby univerzálne kľuky,pedále a krídlové matice.

prihlas sa do veteran klubu a hned bude mat ten bike hodnotu

nechces ho odomna kupit? prave som ho dal dokopy ale niaksi mi nestaci
http://bike-forum.cz/fotogalerie/nase-biky/detail-5898.html
jak by si mal zaujem napis na icq

Dobre vyzerá ...na to,že základ,t.j. kostry sú 20 až 60 ročné ...klobúk dolu.
Odkiaľ si zíslal nálepky,lebo pokiaľ viem,tak z fabriky v Rokycanoch nezostal kameň na kameni - tunel jak vyšitý .Kto vie,čo by táto fabrika vyrábala dnes,keby fachčila ako sa patrí

To je dilema taky bike opravovat. Jedine z velkej lasky. Inak sa to neoplati. Presne ako to opisuju iní uz predo mnou. Doba sa zmenila. Pred 20 rokmi by bola volba jasna, opravit.

hm...tuto dilemu idem riesit aj ja...ale novy cestak urcite kupovat nebudem, otazka znie, ci sa mam na to vykaslat, chybaju mi brzdy a stred?

Však presne o to ide, že Favorit je viac srdcovka ako nejaká boľšája téchnika... doslova kultovka... a pamiatka na začiatky, aspoň u nás hlbokých potridsiatnikov.

V tej dobe to bola jednička.Vo východnom bloku určite.Bola to vydarená konštrukcia a vychádzal z nej rekreačný,galuskáč,citybike,dámsky pohodový...ak sa majiteľ oň len trochu staral,bol prakticky nezničiteľný a dedil sa v rodine.

Aj v minulosti to bolo tak ako teraz - rúrky Reynolds alebo Columbus, sada Campagnolo, ostatné doplnky TTT alebo Cinelli. Akurát to dali dohromady v Rokycanoch. Tým samozrejme myslím kolá pre pretekárov (reprezentácia, strediská vrcholového športu), to ostatné sa robilo z lešenárskych a vodovodných trubiek. Keď niekto doniesol taliansky rám, tak sme iba slintali, lebo ani k tomu favoritu z vodovodných rúrok sa bez úplatkov a známostí nedalo dostať.

Fakt je že F1 bol dosť dobrý rám. A ten sa aj blbje zháňal. Ale môj som kúpil (F27 tuším) AD 1985 už bez nejakých väčších probs, no, striehol som na tovar asi mesiac, aj keď to bude tá kategória "vodovodná trubka".