Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 … 657

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

risototh • 12. 1. 2009 o 0:02

ked som si toto precital, tak ma napadla jedna otazka. nikdy som sice bezdusovy rafik nevidel, ale myslim, ze nema diery na spice. teda by ma zaujimalo, ako sa to vypleta?

1 0

jankokvasko • 12. 1. 2009 o 0:34

Dieru na spice nema len Fulcrum a tam sa niple nahanaju magnetom. Mavic a vsetky ostatne rafiky su v tomto ako bezne rafiky plus sa pouziva speci zaslepka na tie diery alebo paska.

0 0

jankokvasko • 12. 1. 2009 o 0:42

Steju DT Kit som skusal s kevlar plastami no dostavila sa explozia uspech nie. Preto som vymenil DT 4,2 rafik za NoTubes Olympic (patentovana patka) a chystam sa za pomoci NT zltej pasky a NT ventilku a kevlarovych neUST plastov zrealizovat gramarske UST.

0 0

kubad • 12. 1. 2009 o 7:49

Dieru na spice nema len Fulcrum a tam sa niple nahanaju magnetom. Mavic a vsetky ostatne rafiky su v tomto ako bezne rafiky plus sa pouziva speci zaslepka na tie diery alebo paska.

Ale pendrek :-)

UST ráfky dělá Mavic, Shimano a Fulcrum, jsou bez děr a dráty se šroubují různým spusobem
pak další výrobci mají UST redy ráfky - ty se překrývají zevnitř páskou.
Mavic - specielní nypl šroubuje se přímo do ráfku, nebo kalíšek v kterém, je vložený obyč. nypl a ten se šroubuje do ráfku
Fulcrum - jak píšeš
Shimano má těch způsobů uchycení víc
UST ráfky mají jinou patku ráfku - UST pneu nejsou kompatibilní s běžným ráfkem !!!

0 0

kubad • 12. 1. 2009 o 7:55

výhodou UST proti systému DT (Eclips), NoTubes, NoFlats a dalších podobných, je výrazně jednodušší montáž pneu bez nutnosti použít těsnící tmel, a většinou pneu nahodíš i obyč pumpou :-)

což u těch dalších nejde zaručit a mám s tím hodně zkušeností. UST vozím od roku 2001 pak další varianty pomocí UST pásek.
nevýhodou je nutnost použití speciálních pneu které sou cca o 200g těžší a potřebuješ specielní UST ráfek.
Zbytek je +/- srovnatelný a dá se to i různě kombinovat

0 0

jankokvasko • 12. 1. 2009 o 9:36

Nevadi myslel som zi ze tie diery na Ctrailoch ma Shimano vyriesene rovnako ako na Crideoch len je to prelepene paskou.

0 0

Jezus • 12. 1. 2009 o 11:09

... nevýhodou je nutnost použití speciálních pneu které sou cca o 200g těžší...

No, uz su aj tie vahy UST plastov veeelmi zaujimave, takze mne sa vyrazne viac pozdava UST nez tie hybridy:

univerzal Rocket Ron UST 2,1" 530g
univerzal Rubena Charybdis V76 2.0" UST Supra 550g
a uzsi, ale dal by sa na blatko/sňach Nobby Nic UST 1.8" 540g

0 0

jankokvasko • 12. 1. 2009 o 11:30

Bohuzial verit vyrobcami udavanycm vaham je ako verit videam z temy "Pravda nic len pravda !!!"
Moj Rocket Ron v kevlare ma tu tusim okolo 410gr a to som si nechal poslat tie najlahsie co maly na sklade. Dali sa kupit aj 435gr ... vyrobca udava 395.

0 0

Jezus • 12. 1. 2009 o 13:37

Ja som nenapisal, ze verim. Ale pre zakladnu orientaciu to sluzit moze, lebo aj keby mal Rocket Ron v UST 600 gramov (a asi bude mat o nieco menej), tak je to stale super vaha na UST plast, lebo po odratani vahy light duse som na tom rovnako ako pri dusovom light plasti s light dusou, ale ziskavam nizsi valivy odpor a nulove riziko seknutia...

0 0

kubad • 12. 1. 2009 o 13:53

jediný kdo dělá tak lehké UST je Schwalbe - model Rocket Ron je novinka a nevím jak UST s touhle váhou bude bez tmelu fungovat, a zrovna s UST Schwalbe mám nejhorší zkušenosti odolnost proti defektu nic moc.
odjezdil sem několik sad RR jedny Fast Fredy - ty letěly hodně rychle do koše :-(

až UST + tmel znamenal skoro jistotu bez defektu.
Ale jinak souhlas pokud je UST plášť jen cca o 150g těžší než klasický tak to prakticky váha duše srovnává.

0 0

Jezus • 12. 1. 2009 o 13:55

Suhlas. Inak ta Rubena moze byt celkom zaujimava, ale kedze je to novinka rovnako ako raketka

(rocket ron), tak tiez asi nikto nebude vediet povedat co je to zac...

0 0

Steju Autor • 13. 1. 2009 o 0:08

takze tie DT len s UST plastmi?

a ked dostane UST plast bez tmelu defekt tak je na odpis...?

0 0

kubad • 13. 1. 2009 o 7:19

DT sada - výrobce je Eclipse je podle návodu určena na UST pneu, funguje ale i s normálníma, i když pár lidem to na ráfku DT
už střelilo při foukání.
Když dostaneš defekt s normálním pláštěm, tak buď tmel díru zalepí, nebo ji zalepíš sám lepením na duše - většinou to jde,
nebo dáš duši :-)

0 0

Steju Autor • 18. 1. 2009 o 15:43

hlavne ma zaujima ako je to s defektovostou USTcok.. proste by som rad isiel napriklad maraton alebo dlhy vyjazd bez strachu z defektu (a bez nosenia nahradnych dusi a neviem coho)

+ kolko vazi ten tmel do USTcok ? ;-]]

0 0

Zigo • 18. 1. 2009 o 16:52

UST plaste by mali byt odolnejsie kvoli vyssiemu TPI a aj celkovo hrubsej konstrukcii. Prederavit sa ale daju aj tak, takze je lepsie ich pouzivat s tmelom. Tym padom ale staci aj klasicky plast s bezdusovou sadou s tmelom(navyse sa aj lahsie prezuvaju). Aspon jednu rezervnu dusu by som ale zobral aj tak so sebou.
No a tmel vazi tolko, kolko ho tam nalejes- myslim, ze sa odporuca okolo 50-60ml pre XC plast.

0 0

kubad • 18. 1. 2009 o 17:15

TPI je většinou stejné, v tom to není, UST pneu mají víc materiálu tím sou odolnější.
S tmelem souhlas záleží na množství

0 0

mirecBB • 18. 1. 2009 o 17:16

ja som zacal jazdit UST asi v polke sezony. Dostal som myslim 7 defektov ale vzdy som dosiel do ciela. Vsetko to boli pichnutia, raz velky klinec. Takmer vzdy som si defekt vsimol az v cieli, iba raz /brezno/ som dosiel na takmer prazdnej prednej pneu. Zalezi aj od toho na akom mieste dostanes defekt. Ja som v Brezne dostal klinec tesne vedla vystupku na dezene, takze vzdy ked sa vystupok zdeformoval pod vahou biku tak sa diera otvorila. Tmel to znovu zalepil a tak dookola. Doma som musel zhodit, vycistit a podlepit zaplatou. Obuvanie a nalievanie tmelu chce tiez svoju techniku. Aj som si kupil specialne rozoberatelne UST ventily ale nepouzivam ich /su na predaj ak by niekto chcel/.
a samozrejme ze nosim na rame nalepenu rezervnu dusu...

0 0

deo • 18. 1. 2009 o 18:21

Mam kolesa shimano UST a od zaciatku bojujem s postupnym pustanim vzduchu.
Byva to aj 1BAR/ den...proste stale dofukovat
Bol som z toho taky vytoceny ze ked som kupoval dalsi plast rozmyslal som nad klasickym+dusa
ale kupil som zase UST + do vnutra DOC BLUE od schwalbe - flaska 100ml, do jedneho plasta 50ml (takze asi 50g :?:

)
potom to uz drzalo,
horsie je ze pri defekte som musel pouzit dusu - a vsetko bolo od toho zasr...spinave, a tym padom sa to aj znehodnotilo
cena bola asi 200,- za flasku, su aj lacnejsie aj drahsie, ak sa nemylim

1 defekt / na asi 6 000km pri 2,5BAR, takze z tohto pohladu v pohode (Michelin XC DRY, Hutchinson Python, Schwalbe NN)
+ 1x rozrezany plast od skla - moja chyba, tak neviem ci sa to rata