Aké plášte na MTB? | MTB komponenty

lukjur • 27. 3. 2025 o 14:10

Je to teraz, keď už je teplejšie.

0 0

Gusto0 • 27. 3. 2025 o 14:36

ja som to postrehol. casom sa "vygajda". teraz som nahadzoval na predok novy a je v tom citelny rozdiel. aj v sirke 2mm. ale maxxis 3C robil to iste. mozno menej vyrazne.

0 0

lukjur • 27. 3. 2025 o 14:44

Určite to robia aj iné plášte, hlavne to že sa roztiahnu. Ale teraz mi to príde celkom rýchlo a celkom dosť.

0 0

peter120 • 27. 3. 2025 o 18:56

daak napísal:

Asi to uz evidujete, online kalkulacka tlaku pneumatik od Vittoria

https://int.vittoria.com/pages/tire-pressure

cesta sedi, mtb dava mensie tlaky

0 0

Gusto0 • 27. 3. 2025 o 19:07

lukjur mozno aj ta zmena teploty.

0 0

AdMich • 2. 4. 2025 o 5:52

Jazdíte niekto Schwalbe Thunder Burt? Skúsenosti? Jazda najmä vyjazdené zvažnice (ako na gravely), polňačky, po daždi najmä asfalt....

0 0

mariotn • 2. 4. 2025 o 16:31

Thunder burt jazdím na bajku do práce (väčšina asfalt). Rýchlejší plášť som ešte nemal. Je ozaj vhodný iba do suchých podmienok, nevravím, že v blate neprejdeš, ale .. Jazdil som starú zmes Pace star (asfalt, zvážnice, les) a teraz jazdím race speed evo v rozmere 29x2,1" .
Jediný problém so schwalbe ako sa tu písalo nesedia rozmery šírky (tabuľkovo vs. skutočnosť) a váha + - 20% čo majú aj niekde v popise. Momentálne mám kúpené Thunder burt 29x2,35, tak som zvedavý akú reálnu šírku budú mať.
Na obrázku THUNDER BURT 29x2,1 (622-54) - skutočná šírka niečo cez 49mm oproti tabuľkovým 54mm ?!!

2 0

KNIVE • 3. 4. 2025 o 10:44

aká je prosím vnútorná šírka ráfika?

0 0

potkanko007 • 3. 4. 2025 o 11:42

Jazdil som Thunder Burt Addix Speed jednu sezonu na MTB. Aktualne je na graveli vpredu. Velmi rychly plast. Bude to v pohode na to pouzitie co chces.
Mam starsiu varku, cize 29x2.1 ma 52-53mm na 25mm rafiku.
Hmotnostna tolerancia Schwalbe je 7%. Treba im pisat ked to prekrocia, pretoze v poslednej dobe QC na urovni podpriemernej ciny.

0 0

mariotn • 3. 4. 2025 o 13:57

KNIVE vnútorná šírka ráfika 21 mm

1 0

zihadlo 5 • 3. 4. 2025 o 14:45

mariotn napísal:

Thunder burt jazdím na bajku do práce (väčšina asfalt). Rýchlejší plášť som ešte nemal. Je ozaj vhodný iba do suchých podmienok, nevravím, že v blate neprejdeš, ale .. Jazdil som starú zmes Pace star (asfalt, zvážnice, les) a teraz jazdím race speed evo v rozmere 29x2,1" .
Jediný problém so schwalbe ako sa tu písalo nesedia rozmery šírky (tabuľkovo vs. skutočnosť) a váha + - 20% čo majú aj niekde v popise. Momentálne mám kúpené Thunder burt 29x2,35, tak som zvedavý akú reálnu šírku budú mať.
Na obrázku THUNDER BURT 29x2,1 (622-54) - skutočná šírka niečo cez 49mm oproti tabuľkovým 54mm ?!!

Tak ťa výroba je riadny šit....preto to nemám na žiadnom biku

0 0

potkanko007 • 4. 4. 2025 o 9:50

Pre niekoho moze byt tato nevyhoda vyhodou. Moj TB 2.1 nevojde dozadu. 3-4 milimetre by to ale spravili.

0 0

zihadlo 5 • 4. 4. 2025 o 10:11

to je ako s racekingom,2,0 mala reálne 1,85

vhodná na gravel

2 0

MarKac80 • 5. 4. 2025 o 9:49

Neviete poradiť, či existuje nejaké porovnanie "vnútorného priemeru plášťov" ? Resp. ktoré značky robia širší vnútorný priemer.
Roztrhol som bočnicu na CrossKing 29x2,0" . Sú to jediné plášte, ktoré sa mi podarilo nahodiť ako bezduše na ráfik DT Swiss XR361.
Mám skúsenosti s:
- CrossKing 29x2,2: malý vnútorný priemer
- CrossKing 29x2,3: veľmi malý vnútorný priemer (aj s dušou poriadne nenaskočila patka)
- Tufo Thundero a Speedero 19x37: malý vnútorný priemer, ale problém bol hlavne šírka plášťa
- Schwalbe Marathon Almotion 29x40: nahodiť šiel dobre, ale patky nedržali a v zákrute púšťalo mlieko

Ešte doplním, prečo je z časti problém s plášťami na XR361. Ide o asymetrický ráfik. Diery pre niple na jednej strane zasahuje moc vysoko.

Inak, asi všetky finty s nahadzovaním bezduší poznám (najskôr s dušou, ručne nahodiť jednu stranu, fúkať bez ventilu, booster, ...) a používam, ale teraz by som potreboval len radu o vnútornom priemere plášťov.

0 0

zihadlo 5 • 5. 4. 2025 o 17:43

No je to divnô.lebo na dt rafky mi išlo nahodiť všetko bez problemovaku pašku v nich maš? Originál dt?

0 0

bonfo • 5. 4. 2025 o 18:09

Manželka má DT ráfy 29"- 361 a nemal som problém nahodiť žiadny plášť´... (zatiaľ- Jack Rabbit, Wolfpack Speed, Schwalbe Rocket ron, Racing Ray, Ralph... )

0 0

EroF1 • 5. 4. 2025 o 18:20

MarKac80 napísal:

Neviete poradiť, či existuje nejaké porovnanie "vnútorného priemeru plášťov" ? Resp. ktoré značky robia širší vnútorný priemer.
Roztrhol som bočnicu na CrossKing 29x2,0" . Sú to jediné plášte, ktoré sa mi podarilo nahodiť ako bezduše na ráfik DT Swiss XR361.
Mám skúsenosti s:
- CrossKing 29x2,2: malý vnútorný priemer
- CrossKing 29x2,3: veľmi malý vnútorný priemer (aj s dušou poriadne nenaskočila patka)
- Tufo Thundero a Speedero 19x37: malý vnútorný priemer, ale problém bol hlavne šírka plášťa
- Schwalbe Marathon Almotion 29x40: nahodiť šiel dobre, ale patky nedržali a v zákrute púšťalo mlieko

Ešte doplním, prečo je z časti problém s plášťami na XR361. Ide o asymetrický ráfik. Diery pre niple na jednej strane zasahuje moc vysoko.

Inak, asi všetky finty s nahadzovaním bezduší poznám (najskôr s dušou, ručne nahodiť jednu stranu, fúkať bez ventilu, booster, ...) a používam, ale teraz by som potreboval len radu o vnútornom priemere plášťov.

Bude problém medzi plášťom a zemou

0 0

MarKac80 • 5. 4. 2025 o 21:49

Chlapi, ale odpovedáte na to, čo som sa nepýtal.
To, že sem-tam je problém nahodiť plášť na niektoré ráfiky je známa vec.
bongo som rád, že s dt xr361 nemáš problém.
Inak Rocket Ron som skúšal tiež. Nebol problém nahodiť, ale po vypustení vzduchu z kolesa nedržal patku na mieste. To sa mi tiež moc nepáči.

0 0

bonfo • 5. 4. 2025 o 21:55

Daj dve vrstvy pásky na ráf , niekedy to pomôže proti spadnutiu plášťu.

1 0

MarKac80 • 5. 4. 2025 o 22:11

Ono aj keby som namazal patky mliekom, tak by sa plášť prilepil. Len z toho plášťa som moc nebol nadšený. Preto som ho len skúšal ( chcel som vedieť, kde sa pohybuje Schwalbe v rozmeroch vnútorného priemeru).

0 0

Aké plášte na MTB? # MTB # horský bicykel # cross-country # plášte # skúsenosti # poradenstvo # technické otázky