Co to tu vsetci rozoberate? Hlavne ze to funguje 
Ajtak treba retaz menit a to vam musi stacit.
Ajtak treba retaz menit a to vam musi stacit.
... Prvá blbosť - postavíš sa na pedál a nepohneš sa (do kopca), keď nahodíš menšiu šajbu, tak sa pohneš. Podľa teba preto, lebo páka kľuky znásobuje silu na menšom prevodníku. Hm, a čo keď tak dáš väčší pastorok na kazete a prevodník necháš rovnaký. Tiež sa pohneš - ale ťah na reťazi je predsa rovnaký?!?!
Hmmm, asi tych 7 semestrov matiky a 2 semestre fyziky mi dali zadara... Vsak sa uz konecne zamysli sedliackym rozumom!!! Ked sa po preradeni pohnes (zaradenim mensieho prevodnika - uvaha sa tykala radenia na prevodnikoch), tak si asi musel vyvinut vacsiu silu na retazi (= vacsi tocivy moment na kolese)
, inac by si sa totiz do uvedeneho hypotetickeho kopca nepohol!!!. V pripade radenia na pastorkoch davam za pravdu Audinovi a aj zaver vplyvu zaradenych prevodov na namahanie retaze tahom je taky, ze je vhodnejsie radit najprv na max. povolene pastorky s ohladom na krizenie retaze a az tak mensie prevodniky (vid. "retazovy paradox"). Mimochodom, vobec nepochybujem, ze na zivotnost retaze maju vplyv aj vsetky ostatne faktory uvedene v inom Tvojom prispevku. Ja som sa zameral len na vplyv zaradenych prevodnikov versus sila napinania retaze, co som v uvahe aj uviedol (tzn. ze vplyvy, ako je krizenie, neuvazujem). Je to obvykla prax, ze sa v rozbore beru do uvahy len 2 parametre (napr. zavislost y na x, y=f(x), 2D grafy), inac je pocet vplyvov taky velky, ze sa neda urobit prehladny zaver. Naviac sa niektore vplyvy v tomto pripade (krizenie, opotrebovanie spinou) nedaju kvantifikovat.
Mam overene z praxe z mojho okolia, ze silovo jazdiaci biker (t.j. ktory nepreradi do kopca na lahsi prevod, ale postavi sa do pedalov a taha silou), najazdi na retazi statisticky cca 7000-7500 km, kdezto iny len napr. 2500 - 3000 km. Skusal som si to vysvetlit (aj pre seba), preco tomu tak moze byt.
Nechcem neustale obhajovat fyzikalne zakonitosti paky, fakticky ma to uz nebavi. Ak ma Audino zaujem, tak nech v tom pokracuje aj v mojom mene. Vdaka.
pripojim sa k teme aj ja
ti co pisu ze menia kazdych 1000km je to ich problem ked ich to bavi
priklanam sa k tym co menia retaz aspon od 5000km nahor
osobne 9000km vsetko komplet nove od 02/10 a dodnes nic nepreskakuje
urcite v tom hra nieco aj cistenie a spravne radenie(su aj taki co v kopci
preradia o 2-3 pastorky nahor naraz a nevadi im ze ***** retaz)
keby ze jazdim nejke blato vodu dirt DH(co vsak nehrozi) tak by som tu retaz cistil
a nie vyhadzovat kazdy mesiac love
na novu
nam cestakom to vsak nehrozi
a este naokraj ten kto jadzdi do2000km/rok tak mu to moze byt jedno
ti co pisu ze menia kazdych 1000km je to ich problem ked ich to bavi
priklanam sa k tym co menia retaz aspon od 5000km nahor
osobne 9000km vsetko komplet nove od 02/10 a dodnes nic nepreskakuje
urcite v tom hra nieco aj cistenie a spravne radenie(su aj taki co v kopci
preradia o 2-3 pastorky nahor naraz a nevadi im ze ***** retaz)
keby ze jazdim nejke blato vodu dirt DH(co vsak nehrozi) tak by som tu retaz cistil
a nie vyhadzovat kazdy mesiac love
na novunam cestakom to vsak nehrozi
a este naokraj ten kto jadzdi do2000km/rok tak mu to moze byt jedno
