Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Kupa noveho fullu. # horský bicykel # výber bicykla # celoodpružený # cross-country # rám # karbón # hliník # poradenstvo

+13

+15

🥶

sHTiF • 6. 3. 2010 o 22:04

🥶

+13

+15

Tak je tu zas vikend praca nevola a mal som cas studovat biky

Zalozil som rovno temu kedze sme sa hodne posunuli od povodnej temy.

Takze o co ide chcem kupit novy full bike, doteraz som na ziadnom nejazdil a myslim ze by uz bolo nacase. Ide mi hlavne o XC takze zdvih maximalne 120mm, momentalne jazdim 100mm na HTcku a pri niektorych zjazdoch by to chcelo trocha viac uz.

Co sa tyka materialu stale som sa nerozhodol, prestudoval som toho uz kopec na internete a rozhodnut sa medzi karbonom a alloy je takmer nemozme. U toho karbonu sa bojim toho ze nevydrzi hlavne moje docela caste vylety vzduchom ktore nie vzdy dopadnu na kolesa a navyse mojich 108 kil

Kdezto u alloy zase ma mrzi to ze ked uz vrazit 3000-4000 euro do biku ci sa este vobec oplati kupovat alloy frame. Titan som vdaka problemovemu dovozu a servisu zavrhol netreba dalej rozoberat.

Co sa tyka znaciek tak vyberam medzi Cannondale, Specialized, GT a Giant kde posledny zmienovany ma zial az tak neuputal designom.

Keby som isiel do karbonu tak padaju do uvahy:

Cannondale Rush Carbon HiMod 1
http://www.cannondale-bikes.cz/kola-2010-celoodpruzena-marathon-rush-carbon1

Specialized Epic Comp Carbon
http://www.specialized.com/sk/cs/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45740&eid=4342&menuItemId=10695

GT Marathon Carbon Pro
http://www.gtbicycles.cz/kola-2010-horska-celoodpruzena-marathoncarbonpro?selected=specification

Co sa tyka Giantu tak jeho XC karbonove biky su cenovo niekde uplne inde a nema ani moc cenu nad nimi uvazovat ako napriklad Trance X Advanced SL.

Inak tiez ten Specialized sa mi zda dost predrazeny v porovnani s tym Cannonom, GT je cenovo tiez vyssie ale tam ide uz aj o componenty ktore su vyssia rada XT/XTR takze tam to docela chapem, navyse GT jazdim HTcko a nemozem si stazovat.

Ak by som predsalen siel do alloy ktory o com ma aj niektory presviedcaju tak padaju do uvahy:

Cannondale Rize120 1
http://www.cannondale-bikes.cz/kola-2010-celoodpruzena-marathon-rize120-1

Specialized Epic Expert
http://www.specialized.com/sk/cs/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45737&eid=4342&menuItemId=10695

GT Sensor 1.0
http://www.gtbicycles.cz/kola-2010-horska-celoodpruzena-sensor1

Giant Trance X 1
http://velosprint.sk/shop/c.224_556_558/giant-trance-x-1-10.p.11985

Specialized Stumpjumper FSR Expert
http://www.specialized.com/sk/cs/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45838&eid=4950&menuItemId=10696

Znova sa mi tu najviac pozdava Cannondale ci GT, Specialy mi zase prijdu predrazene neviem preco ved rovnako ako Cannony su dovazane s USA. Ten Stumpjumper som zaradil vdaka Talasu a moznosti dat si zdvih 120 ci 100mm.

Tak ak mate nejake postrehy skusenosti napiste, budem ja zatial dalej meditovat co kupit

Ono to nejak neponahla sezonu som nastartoval uz na HT ktore si tak ci tak neham.

Dik.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (41)

Počet na stranu:

41 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

CraObs • 7. 3. 2010 o 13:14

no tak to zas neni problem servisovat hoc kde.. a niektore shopy dokonca budu ochotne ti toho canyona objednat k nim, poskladat ti ho a ty si dojdes pre "hotovku"

0 0

Mlok • 7. 3. 2010 o 16:24

Přesně tak, myslím, že za určitou provizi to spousta obchodů klidně celé zařídí a pak bude servisovat. A cena je o tolik nižší, že je prostor na dost vysokou provizi.
Jediná nevýhoda je nemožnost vyzkoušení, pokud v okolí nějaký nejezdí. A Luxů MR v ČR a SR určitě moc jezdit nebude, to není taková masovka jako ty levnější modely.

0 0

MaestroCapone • 26. 3. 2010 o 18:55

Chcem sa v mene môjho spolužiaka opýtať na bike do 2900€.
Mal by to byť full.Má váhu 80kg a výšku cca.176cm ,nechcem mu navrhovať bike sám,tak sa pýtam vás.Obchody v okolí BA a PK.Požiadavka je aby bol do 15kg a aby vydržal čo najviac ,kedže jeho štýl jazdy je dosť nebojácny a agresívny. Vopred dakujem za odpovede a rady.

0 0

tecumseh • 26. 3. 2010 o 20:54

To je už dosť slušný rozpočet,zdvih?

0 0

romanx • 26. 3. 2010 o 21:01

vlakno pod tymto je pre Teba ako vysite.

0 0

MaestroCapone • 27. 3. 2010 o 13:27

ak som dobre pochopil ,mam ist do tohto Prosim o radu- horsky bicykel vlakna?

0 0

lukas.horvath • 27. 3. 2010 o 15:33

Zdar, pri spomenutom rozpočte medzi 3000 - 4000 € by som sa pozrel aj na Santa Cruz, konkrétne Blur XC Carbon. viď. napr. vo výbave XX (takmer všetko si môžeš definovať sám) http://www.competitivecyclist.com/za/CCM?SKU=45509&COLOR=Carbon+%2F+Silver&SIZE=Large&PAGE=GROUP_CALC&PRODUCT.ID=5850&size_select=14878&color_select=45509&COMPONENT_PACKAGE.ID=107&RIDER_WEIGHT=205&Submit=Continue
MTBR:
http://www.mtbr.com/cat/bikes/xc-suspensio/santa-cruz/blur-xc-carbon/PRD_437896_1526crx.aspx

www.santacruzbicycles.com

0 0

Anonym • 29. 3. 2010 o 15:08

Na zapožičanie biku v Kaktuse potrebuješ OP, spíšu s Tebou zmluvu a odídeš testovať. Len si musíš byť vedomý, že za ten bajk ručíš v plnom rozsahu. Ja som s Kaktusom testovala už dva bajky, jeden z nich mám doma - časom išiel do predaja, najlepšia kúpa.

Tento rok idem opäť testovať, mal by byť okrem Specializedu aj Lapierre a Cube.

0 0

romanx • 29. 3. 2010 o 15:15

ak som dobre pochopil ,mam ist do tohto Prosim o radu- horsky bicykel vlakna?

myslel som tento: http://forum.mtbiker.sk/co-si-mam-kupit/seriozny-all-mountain-bike-t22825.html

0 0

Evo • 31. 3. 2010 o 10:27

ehm to myslite vazne ze pri 103kg a castych skokoch (zrejme teda nei vzdy dorbe zvladnutych) si ma vybrat carbonacka?
Nemaju nahodou karbonove rame udanu max. hmotnost jazdca? 103kg + pretazenie pri skokoch ehm no neviem co by to spravilo s nejakyl krehkym XC karbonacikom....

a co sa tyky vyberu - jednozacne vyskusat nejake biky. Pri takom rozpocte a ziadnych predchadzajucich skusenostiach s fullom by bolo az trestne nevyskusat najprv zopar modelov...

0 0

lto • 31. 3. 2010 o 10:32

Preco nie ? Ak je ramovy trojuholnik urobeny ako treba a ako monokok, tak vydrzi urcite viac ako akykolvek Al, ci ocelovy v tomto. O toto by som sa nebal. Len je otazne co je lepsie, ci utrhnuty ram za hlavovou trubkou pri zlom doskoku/naraze, alebo zlomena vidlica , pripadne dalsie skody z toho plynuce

0 0

Evo • 31. 3. 2010 o 10:44

neviem kurnik. furt mam nejake predsudky a zrejme prilisny respekt pred tym carbonom na nejake drsnejsie jazdenie. asi by som mal kupit nejakeho carbonaka a pouzit shockovu terapiu

0 0

lto • 31. 3. 2010 o 11:09

No, tohto sa neboj, karbonovy ram urcite vydrzi, ma len 2 nevyhody. Uchyty v rame, v karbone (capy a podobne veci) a druha vec .. ak hodis kabonovy ram na suter, tak je otazne co sa s nim stane. Klasicky Al vydrzi, tuna neviem... je to stale na povazenie, vzhladom na 2x taku cenu ramu. Argumenty o lepeni karbonovych dier neuznavam .. radsej ram, ktory lepit netreba

.. dizajnom pre mna ma zatial asi nic neuzaujalo, kedysi Epic (ale zbytok ee) a asi este Trek Fuel.

0 0

CraObs • 31. 3. 2010 o 11:53

ale no ták.. mi chceš povedať že keď na ten kameň hodíš AL rám tak je v pohode? podla mňa trubka ktorá má byť okrúhla s priemerom 4cm a po páde je tvaru fazule s najmenšou vzdialenosťou 2cm teda určite v pohode neni a jazdiť by som natom nejazdil..
a s tým už nespravíš fakt nič, ani zalepiť ani vyrovnať.. jedine rozrezať a znovu zvariť?

0 0

lto • 31. 3. 2010 o 12:09

No , musis vziat do uvahy deformaciu materialu. Hlinik, ocel, titan .. vsetko material , ktory ma urcite deformacne schopnosti a po naraze na kamen prevazne vznikne max. preliacina. Karbon, resp. uhlikovy kompozit nema ziadne deformacne schopnosti. Bud sa odrazi alebo praskne. Taktiez zalezi na tvare trubky, ak je kompozitova trubka ako trubka , tak je vo vyhode napriklad voci kadejakym stvorcovym kreaciam. Netvrdim, ze v praxi sa nejak velmi vyskytne tento problem, konieckoncov v Karpatoch prakticky nepoznam teren, kde by hrozilo nejak poskodenie od sutrov, skor naraz do stromu

, resp. takych terenov je fakt minimalne. Ale mam z toho obavy .. ono .. ak kupim ram za 500e , a spravim si donho dieru, tak to este prezijem, ale dieru do ramu za 1500-2500e uz asi nie

edit: ide o lokalne narazenia, ak padne ram na sutre, obvykle dostane ranu na 1. max 2.miestach, pripady prejdenia ramu valcom neuvazujem, tam vydrzi urcite viac kompozit

.. hmm, co ma privadzka k myslienke nalepit taku hrubsiu priesvitnu umelohmotnu foliu ako preventivny damage absorber na urcite pravdepodobne miesta , kde moze dojst k narazu a tym sa dobrat k pokojnemu spanku ohladne moznych disassters na rame

edit: ramy vo farbe nuclear pesto su imunne voci narazom, ponevaz nez k tomu dojde, prekazka sa vypari

0 0

Mlok • 31. 3. 2010 o 13:37

Výdrže u slušných carbonových rámů bych se vůbec nebál. Vybavuju si minimálně dva konkrétní carbonové fully, které z praxe znám a které majitelé jezdí už více let a oba už s tím mnohokrát spadnuli a oba rámy drží. Naopak bych řekl, že přežili věci, co by hliníkový dávno nepřežil.
Mně se moc nelíbí právě ty zmiňované drobnosti a to nejen uchycení čepů, ale třeba u klik se používá BB fit osa a pak se komplikovaněji mění ložiska s miskami. Ale jsou to pořád jen ne až tak podstatné detaily.

0 0

MarianSUP • 31. 3. 2010 o 13:51

Pozri si na YouTube video, kde kladivom búchajú do crb vidle a do Al vidle Niner. Správna profilácia vlákien na určitých miestach toho vydrží určite viac ako hliník.