Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 35 36 37 38 39 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

PatrikL • 20. 11. 2011 o 20:33

http://www.rotorburn.com/forums/showthread.php?212700-converting-giant-p-xc-2-29er-wheels
http://messageboard.notubes.com/viewtopic.php?f=1&t=3154
http://nswmtb.asn.au/node/30101
a celkovo, daj do googlu: P-XC2 tubeless
Nejaké skúsenosti sa ešte nájdu, myslím, že s vhodným plášťom a sadou by sa to mohlo dať...

otázne jem či môže byť plášť s drátenou pätkou)....

ser na to a zober normálny tubeless ready plášť

0 0

jano63 • 20. 11. 2011 o 20:35

plaste to som rozhodnuty RRa NN samozrejme ze UST

0 0

chrinik • 20. 11. 2011 o 21:11

preco samozrejme UST plaste ked nemas raf s UST patkou? skor bude drzat obycajny plast dobre v UST patke, ako plast so specialnou UST patkou v dajakom giant boh vie akom rafe.
a dynatom, co je to pre pana krala UST paska??? dokonca obycajna UST paska?
UST je konkretne bezdusove riesenie, nie vsetko bezdusove riesenie je aj UST.
a ci bude drzat aj droteny plast? oskusaj a podel sa s nami o skusenosti.

0 0

dynatom • 20. 11. 2011 o 21:32

to sa zas našiel niekdo, kto silou mocou musí niečo povedať a nevie poradiť

takým ĎAKUJEM
do UST systému (myslím origoš kolesá pre UST) dávaš pásku http://www.suncycle.sk/sk/produkt/paska-do-rafku-notubes-10-x-21mm/3091 (neviem, ako som ju mal nazvať, keď si taký múdri, môžeš vymyslieť názov

)

0 0

Raver • 20. 11. 2011 o 22:13

...do UST systému (myslím origoš kolesá pre UST) dávaš pásku http://www.suncycle.sk/sk/produkt/paska-do-rafku-notubes-10-x-21mm/3091 (neviem, ako som ju mal nazvať, keď si taký múdri, môžeš vymyslieť názov

)

No ja do original UST rafikov davam len UST ventilky, lebo nemaju ine diery...

0 0

dynatom • 20. 11. 2011 o 22:19

Ale napríklad do ZTR pásky dávaš kvôli lepšiemu tesneniu.

0 0

Raver • 20. 11. 2011 o 22:34

Rafiky ZTR nie su UST rafiky

0 0

dynatom • 21. 11. 2011 o 7:49

Čiže ak nie sú UST, tak aj do obyčajných ráfkov stačí táto páska a ventilky a bude to tesniť....
Načo vlastne vymýšľali tie UST Kit-y (Nemá náhodou UST ráf spravený inak okraj ráfu pre pätku plášťa, ako klasický ráf? )

0 0

tmax • 21. 11. 2011 o 8:15

UST a Mavic

PS: To máš, Tomáš, ako s tým sústružením/vŕtaním. Treba sa presne vyjadrovať a radšej napísať bezdušák, lebo UST nie je všeobecná bezduša, ako ti tu chalani napísali. Je to jeden z viacerých systémov.

0 0

romanx • 21. 11. 2011 o 8:38

takze s RaRa je to jasne. OEM verzie neberiem ako smerodatne. U OEM su bezne nestandardne vyhotovenia.
K UST + bezdusaky sa treba presne vyjadrovat. Hruska nikdy nebude jablkom a naopak.
Na origo UST rafik netreba ziadnu pasku, len UST ventil (napr. CMAX, Fulcrum Red Metal..). Na klasicke rafiky potrebujes sadu s tesniacou paskou a UST ventilkom.
A ano, origo UST rafik ma speci lem na osadenie UST plasta.

0 0

Bfriend • 21. 11. 2011 o 13:55

[quote=""]takže tmel PunctureSafe stále pekne bublinkuje cez boky-ale nič nezacelil,proste nefunguje ani náhodou,budem musieť skúsiť niečo iné...

Tak tento modrý grc ti nebude fungovať ani náhodou, nie je na to určený, neviem kto ti to doporučil ale na bezdušové systémy je vhodné len latexové mlieko (jedno od akého výrobcu) pretože dokáže so vzduchom vulkanizovať a tak zalepiť dieru. To čo si použil ty ti nikdy nevyschne ostáva to stále tekuté a funguje na princípe vlákien ktoré sú vo vnútri a tie zapchajú dieru, ale len na obvode, ak máš dieru na boku máš smolu

Kdežto latex ti zacelí dieru hocikde ak koleso správne nakloníš.

0 0

Dano5 • 21. 11. 2011 o 14:14

je to tak,zadný plášt som dal dole,tmel bol pekne roztiahnutý len po vonkajšom obvode-verím,že tam by zacelil aj väčšiu dieru-ale to mi nepomôže,takže prvý pokus o bezduše nevyšiel.Vsadil som na istotu,už je objednaná litrovka mlieka NoTubes-na českej stránke bike-forum.cz jednoznačne ako najlepšia volba.

0 0

chrinik • 14. 12. 2011 o 21:54

v tomto peknom clanku vela uzitocnych informacii a nazorne obrazky
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday--Wider-Rims-Are-Better-and-Why-Tubeless-Tires-Burp-.html
v kratkosti - sirsi raf je pre bezdusove riesenie lepsi.
uz chapem, preco mi odfukol moj tucny plast na mojich uzkych rafoch.

0 0

PatrikL • 14. 12. 2011 o 22:25

fajn dík za link

Len trošku nechápem výrobcov - prečo ešte ponúkajú také veľké množstvo tých grcných ráfikov s šírkou okolo 17-18mm, ešte horšie je keď ich nejaký výrobca bikov dá na 140mm full (napríklad nejaký 140/150mm full od haibiku má kolesá s asi 17mm širokým ráfikom)

Nedávno som kupoval koleso na cross bicykel, ráfik má vnútornú šírku 20,5mm a vonkajšiu 26,5. To som bol prekvapený, ani na mtb taký nemám

0 0

l_laco • 15. 12. 2011 o 6:45

....a nejaký Spešl Stumpjumper má kolesá na ráfikoch SL420 a špice 1,8/1,6/1,8 mm a predajca ho s úsmevom doporučí 100kg chlapíkovi.

0 0

andrej25 • 15. 12. 2011 o 7:47

....Len trošku nechápem výrobcov - prečo ešte ponúkajú také veľké množstvo tých grcných ráfikov s šírkou okolo 17-18mm, ....

ponukaju to preto, lebo to asi niekto kupuje, asi bude dostatocny dopyt aj po takych rafoch. Ja ich sice nemam, ale chapem, ze pre niekoho je dolezita hmotnost (aj za cenu moznych kompromisov)

0 0

l_laco • 15. 12. 2011 o 8:05

Nuž, keď kupuješ komplet bike a sú na ňom také kolesá nemáš moc na výber. Nie každý predajca ti je ochotný predať bike bez kolies alebo dokonca ti ich vymeniť...
A ak si niekto kúpi samostatne ráfiky ktoré majú širku 17 mm .. buď má na to dôvod, alebo nemá informácie o tom čo širší ráfik znamená.

0 0

andrej25 • 15. 12. 2011 o 8:52

nekupim si predsa bike s komponentami ktore mi nevyhovuju, jedine, ze by oslnil niecim inym, co by stalo za pripdnu zmenu niektorych casti

0 0

PatrikL • 15. 12. 2011 o 9:28

hej, len dopátrať sa k parametrom ráfikov býva trošku problém, napríklad v prípade toho haibiku
http://www.kubicasport.eu/produkt/2612/Haibike-Q-FS-RC-2011/
Kupujúci pozrie, fajn, sú tam nejaké dt swiss kolesá, na priemysloch, to bude hádam rozumná voľba. Keby chce zisť niečo bližšie k nim, pôjde na dt stránku http://www.dtswiss.com/Products/Wheels/XR-wheels/X-1800-(2).aspx , tam stále nemá uvedenú šírku. Rozklikne si podrobnosti o napr. prednom kolese, zobrazí mu tam akurát vonkajšiu šírku. Keby chce vnútornú, musí si kliknúť vpravo na odkaz "Tech Specs wheels MTB.pdf" (ktorý sa zobrazil až pri vybraní predného/zadného kolesa, prečo to nemôžu dať aj k celému setu kua?) nalistovať na 3. stránku a tam pozrieť E.T.R.T.O. údaj, ak si teda zistí o čo ide. Prípadne pri skúšaní a obzeraní na predajni si môže pozrieť ten E.T.R.T.O. údaj, len kto ho upozorní čo je čo a prečo to je dôležité?

Mavic má trošku lepšie vyriešený popis k ráfikom, hneď je tam uvedené všetko potrebné. K niektorým OEM ráfikom sa nedá dopátrať snáď žiadne info - napr. nejaké od alexrims, tie dt swiss na specialized bikoch (konkrétne ten sl 420 by mal mať vnútornú šírku 18mm ak si dobre pamätám, niekedy som to hľadal), jedine pozrieť nálepku priamo na ráfiku/odmerať...
Ja som mal trochu šťastie pri kúpe, ani vo sne by ma nenapadlo že by niekto dal 17mm ráfik k 2,25" plášťom na am bike

Konkrétne u Kubicu by nemal byť problém zmeniť ten set od dt swiss napríklad za mavic crossride (tie majú 19mm), len väčšina ľudí to aj tak neurobí, pokiaľ im niekto nepovie aké výhody/nevýhody im to prinesie

0 0

l_laco • 15. 12. 2011 o 11:42

Aj keby človek hneď vedel aké ráfiky má ten či onen bike, neverím tomu že sa nájdu predajcovia ktorí ich budú meniť. To by totiž znamenalo (za predpokladu že by väčšina cyklo-verejnosti chcela širšie ráfiky ako tie ktoré dodáva originál predajca bicyklov), že ak predá 10 bicyklov a na každom vymení set kolies, tak mu zostane desať setov kolies, ktoré by pravdepodobne už nikto nikdy nekúpil... čo je blbosť.
Problém je v tom, že výrobca bicyklov aby uspel na trhu, tak sa musí presadiť a to jedine tým že ponúkne niečo lahké a cenovo dostupné ... no a kde sa dá najmenej nápadne šetriť? Na kolesách ...
Stačí na ne nalepiť svoje nálepky a niekde do rohu malinkým písmom napísať skutočný pôvod. Iste bike má ľahučké kolesá, celová váha je tým tiež dobrá ..ešte keď tam na to obuje úplne nevyhovujúce plášte... dezénom aj rozmerom .. ale ve´d človek to kúpi, zoderie a vymení ...

"nekúpim si predsa bike s komponentami ktoré mi nevyhovujú".... málo kto skúma aké široké a pevné ráfiky sú na biku ktorý ide kúpiť. Hlavne ak ho nechce pozívať na nejaké Enduro alebo DH...