Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 37 38 39 40 41 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

PatrikL • 6. 2. 2012 o 16:59

na ten ráfik by bola najlepšia kombinácia nejaká dobrá izolačná páska (napríklad tá žltá notubes, ja používam klasickú izolačku...), nejaké bezdušové ventilky a tubeless ready plášť... plus notubes tmel...

Bolo by to bezpečnejšie, ľahšie a jednoduchšie ako dávať tam komplet rubena sadu a plášť určený pre duše... Ale pravda drahšie, teda ak už máš tie plášte a musel by si nové kupovať.

0 0

66peter • 6. 2. 2012 o 20:55

Plášte ešte nemám, ale pri RR evo tubeless ready uvádzajú, že majú špeciálnu pätku, len nepíšu vyslovene či sú vhodné na obyč. ráfiky.
http://www.mastersports.sk/mtb-plaste/plast-schwalbe-rocket-ron-evo-tubeless-ready-26x2--1/#1

0 0

66peter • 6. 2. 2012 o 20:58

ešte otázočka: sú EVO oveľa háklivejšie na prerazenie bočnice oproti Performace?

0 0

PatrikL • 6. 2. 2012 o 21:04

bočnice by mala byť rovnako (ne)odolné. Ak chceš odolnejší bok, pozri snake skin/double defense verziu (racing ralph má obe verzie, rocket ron asi len snake skin pri šírke 2.25").

Tie plášte čo majú špeciálnu pätku a sú tubeless ready sú na normálne ráfiky o dosť lepšia voľba - ľahšie sa nahadzujú a taktiež lepšie tesnia/držia.

0 0

andrej25 • 6. 2. 2012 o 21:17

Váha 435 g - to nebudi dojem odolnosti, alebo som zaspal dobu?

0 0

azet • 7. 2. 2012 o 13:00

Váha 435 g - to nebudi dojem odolnosti, alebo som zaspal dobu?

je to fakt ze tenke. cakam, kedy to rozparam na nejakom kamienku vhodne trciacom. prekvapeny urcite nebudem.

0 0

66peter • 7. 2. 2012 o 15:44

je to fakt ze tenke. cakam, kedy to rozparam na nejakom kamienku vhodne trciacom. prekvapeny urcite nebudem.

Doteraz vozím aj s dušami RocketRon 26/2,1 Performace /480g/, ani raz seknutý plášť, dva krát "hadie uštipnutie". Výdrž cca 2500 na prednom,,,,,,,,, potom putuje na zadný a dotočí ďalších 2000 až 2500 km. To všetko prevažne tvrdé kamenisté podklady v okolí KE a podobne, takže zatiaľ spokojnosť.

0 0

THE-END • 7. 2. 2012 o 15:50

Nevieťe či ten rubena kit pasuje aj na ráfiky pre autoventil?

0 0

Raver • 7. 2. 2012 o 17:32

Ty si prevrtal tie 317tky?

0 0

tmax • 7. 2. 2012 o 17:39

Nevieťe či ten rubena kit pasuje aj na ráfiky pre autoventil?

Pasuje - osobná skúsenosť. Len ak máš nejaké peniaze navyše investoval by som do lepšieho ventilu, než má Rubena. Alebo aspoň zohnal tú tesniacu skrutku, aby bola aj s tesnením a nie len kúsok kovu...

0 0

PatrikL • 7. 2. 2012 o 18:17

akú tesniacu skrutku myslíš?

0 0

tmax • 7. 2. 2012 o 18:25

Rubena ho má na osmičku (či menší, teraz neviem a merať sa mi to nechce...) a aby dobre tesnil, musel som ho viac utiahnuť. Neviem si predstaviť výmenu v teréne (nie že by som ju plánoval, aj tak zabalím, bo to už nemá potom význam). Možno sa mýlim a iný krúžok by nemal žiadny prínos.

0 0

THE-END • 7. 2. 2012 o 18:32

Mavic 317 aj 717 sú na autoventil,preto sa pýtam.čo sa týka ventilu-to sa nejak spraví,ide mi len o vyskúšanie vlastností duša/neduša,a podla toho sa rozhodnem či investujem aj niečo naviac

0 0

PatrikL • 7. 2. 2012 o 18:33

aha no tá skrutka iba drží ventil na mieste a keď to uťahuješ tak to horné tesnenie sa logicky pritláča a potom to tesní

Takže pokiaľ spĺňa túto funkciu, tak netreba nič vymieňať, jedine ak by bola príliš veľká diera v ráfiku

0 0

nomad • 7. 2. 2012 o 18:40

pomalý som

0 0

PatrikL • 7. 2. 2012 o 18:41

ten malý čierny tesniaci krúžok ide pod tú gumenú hovadinku hore, nie?

0 0

tmax • 7. 2. 2012 o 18:42

Áno, no v tomto prípade (otvor na AV) ti je to prd platné. Osobne vidím ako lepšie riešenie iný typ ventilu. No drží to samozrejme aj s týmto. A nie len na skúšku.

Nomad: Aj tak tá matice nie je prepracovaná ako iné. Obzeral som Shimano, tá bola inde.

0 0

tmax • 8. 2. 2012 o 22:05

Druhá skúsenosť s Rubena sadou - opäť ráfik DT 4.2d, plášť Charybdis Top Design. Usadenie do pätiek pomocou montérpáky, následne nafúkanie ručnou pumpou.

Páska v ráfiku ostala pôvodná, na utesnenie a proti defektom som tam dal 60 ml NoTubes tmelu. Za vlasť síce padli 2 páky a strávil som s tým 45 min, no kto by čakal na kompresor a takto ručne sa mi to osvedčilo viac.

0 0

mnavak • 10. 2. 2012 o 14:28

mne sa charbidis nepodarilo nasadit ani za toho boha! neviem ci je chyba v rafiku (nejake lacne alexrims) alebo to proste len neviem. svoji NN a FA som nasadil bez problemov s rucnou pumpou, ale charbidis nejde ani kompresorom

0 0

tmax • 11. 2. 2012 o 10:55

Ako píšem, nasadil som ho a usadil ručne, následne nafúkal ručnou pumpou. Keď som to prvý raz (Scylla) skúšal lenivo kompresorom, nešlo mi to. Preto sa s tým radšej pohrám.