Cyklotrasy na Devínskej Kobyle # MTB # trail # cyklotrasy # trasy # poradenstvo # diskusia # jazda v teréne

Jednalo sa o vlečku do SZTS, prečo ju zlikvidovali, netuším.
Kúsok za Preskamom by sa dalo napojiť na bočnú cestu, ktorá vyústi pri Tescu. Vytrhané koľaje pokračujú ďalej za tunel a končia pri takých odstavných koľajách, či ako to nazvať. Fotky z júna minulého roka, odvtedy som tam nebol. Čiže možno sa tam niečo zmenilo.

triki: práveže značka tam nie je. Autíčka si veselo jazdia hore dole. Či za svetla alebo po tme. Či je sneh alebo mokro.

no mohla by to byt aj alternativa k useku devin-karlovka mozno by to bolo aj lacnejsie ako stavat dake mosty na sihoti..

Ano, to je presne to, o co sa na bratislavskej zupe snazim. Najst alternativu Devinskej cesty, ostrova Sihot, i ked verim, ze aj to bude casom realizovane.
K tejto "novej" trase po byvalej vlecke. Urcite by to bola asi najlepsia cyklotrasa, bez prevysenia a priama. Problemove veci su, ktore treba vyzistit a poriesit:
- ochranne pasmo zeleznic, potrebovali by sme suhlas zeleznic, co bude problem dost velky, ako poznam ten monopol...
- je tam i pri Technickom skle prirodna reazervacia "Stokeravska vapenka" - 4. stupen ochrany - suhlas ochranarov
- pri Technickom skle si viem predstavit napojenie na cestu a Dubravku, ale je tam jeden uzky usek medzi Technickym sklom a Penati
- V Devinskej neviem, ako by to bolo s napojenim, kde presne, idealne asi pri Tescu, problem bude doviest cyklotrasu od noveho Cyklomosta k Tescu...
este by ma zaujimal most ponad cestu do kamenolomu, aka je tam volna sirka, ci tam vojde 3 m cyklotrasa...

To je vsetko...

no je to možné ja som ich videl stáť dole na glavici a som si istý,že tá značka tam bola v minulosti určite a myslím,že bola na strome dokonca.Inak tá cesta je tiež súčasťou chko čiže jasný zákaz vjazdu takže tá rampa by tam pomohla chodí tadial aj dosť ludí hore,dole.

hm tak bude tam ochrane pasmo 3stupen asi so sirkou 100m otazne kde presne ide hranica a(edit) kde je koniec P.R. *stokeravska vapenka
k trikimu raz som sa pytal policajtov ked tam boli povedali ze je tam zakaz. staci aj tabulka CHKO

na zákaz vjazdu stačí druhý stupeň a nelegálny vjazd je už trestný čin od 09.

1 - cyklochodník by sa jej ani nedotkol, tam problém nevidím
2 - napojenie na hlavnú cestu by nebolo vhodné. Lepšie cez Veľkú lúku a okolo záhrad na Tranovského. Síce ten posledný úsek je strmší, ale lepšie ako na neprahľadnej zákrute medzi autami.
3 - úplne ľahko, k trati vedie cesta, je tam taká veľká voľná plocha, v ďalšej časti sú nejaké konštrukcie na vysypanie materiálu z vagónov, ale všetko zničené. Stačilo by spraviť menší nájazd a to je všetko. Následne cestou plynule okolo Tesca a vedľa pumpy, a bočnými uličkami k cyklomostu.
4 - tam by nemal byť problém.

Možno ak by sa to železniciam predostrelo ako spôsob ich pozitívnej prezentácie v očiach obyvateľstva, že by spravili ústretové kroky.
Na rail.sk, zaujímavé info o vápenke a Devínskej:

Devínska Nová Ves zastávka +) (trať 110). Existovala dvě desetiletí, v letech 1952 (53) - 1973. Nacházela se pod Devínskou Kobylou u bývalé štokeravské vápenky. Zastavovaly zde jen některé dělnické vlaky.

Súčasťou vlečky Slovenských závodov technického skla je vykladacie koľajisko montážneho podniku spojov a nakladacia koľaj v priestoroch zrušeného kameňolomu a vápenky (teraz Presskam)

Devínska Nová Ves zastávka : v areáli vápenky bola priemyselná úzkorozchodná drážka

Nižšie náčrt na satelitnej mape.

K zákazu vjazdu: autá si tadiaľ veselo jazdia. Úsek cesty od Salesu ("parkoviska") kde je ten ukradnutý poklop až hore k bráne, je obľúbená nenáročná trasa na vychádzky. Povedzme s kočíkom, starších ľudí. Cez pekné dni je to tam "plné". A do toho majstri sveta v jazde do vrchu...

vukie:
dakujem za nakresy, je to tak, ako som si to predstavoval. Ta cast cyklotrasy od rohu Technickeho skla po Tranovseho ulicu je presne to, co vyriesil i buduci developer... Ak by to neriesil developer, vyriesili by sme to zo zupy aspon provizorne, kym nenajdeme zdroje na celkovu upravu tohto useku...
Co sa tyka body 1, tak ver, ze to bude problem...k prirodnej rezervacii su este priradene i ochranne zony... Ale snad to bude priechodne, ak vlastne cyklotrasa pojde po byvalej zeleznicnej vlecky.
bod 3, to si pojdem osobne prejst, ale zda sa mi to priechodne, len zas budeme asi na zeleznicnych pozemkoch a ochrannych zon zeleznice... Inak, videl som uzemny plan, planuje sa tu dalsia kolaj, takze tu mmoze byt dalsi problem...

Laco žiadna tretia koľaj tam určite nebude.Ochranné pásmo železníc je tuším nejakých 20m od trate,ale to sa nedodržiava snáď nikde.Tá vlečka je rozumná vec veď nakoniec aj ten kdhácky bulo rozprával,že na zrušených tratiach možu byť cyklotrasy a toto je len vlečka a už aj rozobratá.

triki:
overoval som si tu tretiu kolaj v useku Technicke sklo - Devinska Nova Ves. Tretia kolaj je planovana pre rychlostnu zeleznicu, je tam pre nu vynechany koridor...
S tym ochrannym pasmom mas pravdu, je 20 m, ale velmi sa nedodrzuje.

Čiže trasa pôvodnej vlečky bude zastavaná? či ako tomu mám chápať.
Tretia koľaj: len v akom roku a v akom storočí.

Bude to mimo témy, ale aj tak sa spýtam.

1, Asi si pri zdroji Laco, nevieš čo je pravdy na tom, že v nejakom územnom pláne BSK či čom, sa plánuje dostavba (po 70 ročnej odmlke) železničnej trate P.Mikuláš-Jablonica? Teda aby sa spravilo priame železničné prepojenie Senica-BA.

2, Nejaké nové info o zrušení VVP Turecký vrch nepoznáš? Ako sa to pekne v lete rozvíjalo, ale následne v jeseni narazilo na rozpad vlády. Veď aj ten zákon o voľnom vstupe do vojenských lesov sa bude musieť budúcu stredu schváliť ešte raz...

3, Ďalej k novým cyklotrasám: nižšie v mape vyznačené dobré a hlavne vhodné poľné cesty, ktoré by sa dali ľahko vyznačiť na cyklotrasy. Všetky mimo hlavnej cesty (až na pár metrov) a bez nákladov na úpravu terénu (okrem vyčistenia jedného krátkeho úseku od konárov).
Dalo by sa s tým niečo spraviť?

vukie:
info mam, odpoviem zajtra, dnes uz nestiham...

tej tretej kolaji moc neverím kedže by museli upravovať aj mosty a to počítam,že ak to pôjde tak až na hlavnú st.Ak to tak majú aj naplánované asi to nepôjde.

Konecne som sa dostal k tym odpovediam, takze skusim napisat co viem:



Co sa tyka tej tretej kolaje, je to tak ako pises. Je to poziadavka vlady, nejaka medzinarodna zmluva, medzinarodne zeleznicne koridory. Otazkou je, kedy sa to bude realizovat...

O tej tretej koľaji som inak nič nenašiel ani v koridorových plánoch,tento 4 koridor ešte ani nevedia kedy ho začnú robiť a nemajú tam nič pripravené a tá trať Mikuláš-Jablonica si myslím,že je úplne nereálna,ekonomicky a aj obslužnosťou.
vuc-ka chcela obnoviť osobnú dopravu Zohor-Rohožník ešte minulý rok a nič z toho nebolo.Netreba si stavať vzdušné zámky.

triki:
ja viem, ze je to daleka realita, ak vobec... ale tym ze to je v uzemnom plane, tak tie koridory su obsadene, a nic s tym nemozes robit... Jedna sa o novy uzemny plan, ktory sa bude v lete schvalovat, a VUC-ka musela zapracovat do neho poziadavky statu...
Ak by sa zrusila zeleznica Zohor - Plavecky Mikulas, tak budem prvy, ktory tam bude chciet mat cyklotrasu...bola by to luxusna cyklotrasa na zeleznicnom zvrsku...

Zohor-Mikuláš rušiť nebudú kedže do a z Rohožníka chodia nákl.vlaky Hirocemu.
Ja len píšem,že do Rohožníka chceli obnoviť osobnú dopravu a nakoniec z toho nič nebolo a mala to financovať vucka a to sa mi zdalo ako rozumná vec,ale privatizéri sadky majú asi väčší hlas.Územné plány sa menia dopľňajú dosť často a nie je to naveky pevná vec a dodatkov bude ešte kopec.
Ja si myslím,že ta cyklocesta po tej vlečke je určite reálnejšia ako nejaká koľaj pre rýchlovlaky či čo to má byť.

Vďaka za odpoveď Laco.
Súhlasím s trikim: dostavba Mikuláš-Jablonica je nereálna, plány sú jedna vec (cesta ľudí na Mars) a realita druhá. Osobne by som bol za.
Kto tam ešte nebol, tak odporúčam sa ísť pozrieť, čo všetko sa na tej trati spravilo, koľko podjazdov, úprav potokov, celý násyp je hotový. Vhodné aj ako cyklovýjazd. Tu je o tom aj článok http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4314-Po-stopach-zeleznicnej-trate-Jablonica-Plavecky-Mikulas/
Za víkendovú (turistickú) premávku vlakov Zohor-P.Podhradie by som bol, aspoň v letnom období. Stanice v turistických východiskách Lozorno, Kuchyňa, Rohožník, Sološnica, P.P. sú priamo/pri obci, takže by to bolo fajn. Určite by sa našli ľudia (aj ja) čo by to využívali. Lepšie ako sa trepať autobusom.

Laco: "minimalne mame na papieri uz obchvat Rohoznika" k tomuto niečo bližšie? Jeden obchvat som našiel, ale je to lesná cesta pre kameňolom, takže bezpečné to pri tých veľkých nákladiakoch nebolo.
Plus ma ešte napadla asfaltka na cyklotrasu Malacky-Jablonové. Na tom sa nepracuje?

S tou 3. koľajou, je to škoda. Bolo by to perspektívne ako cyklochodník.

Veľká vďaka Laco, že sa takto delíš s informáciami. A ešte väčšia, že sa snažíš niečo konkrétne vybaviť. Ak si nájdeš čas, tak mám ešte dve otázky na zodpovedanie.
Zaujíma ma to a tak sa predsalen ešte spýtam: Tá trasa je myslená nejako približne ako som ju načrtol v mape nižšie? Približný časový termín realizácie? Následne ako si písal do Lamača, ale aj ďalej krajom Dúbravky, k škole na Beňovského, zimný štadión a futbalový štadión. Následne cez Líščie údolie ako aj teraz.

Na mape som načrtol dve možnosti. Obidve sú nie veľmi vhodné. Neviem totiž akú možnosť obchvatu si myslel ty.
1-tka je lesná cesta, ale pre nákladné autá kameňolomu, je tam zákaz vstupu...
2-ka je asfaltka a potom klesajúca lesná cesta do Sološníckej doliny. Tadiaľ by sa to nedalo? Podobne ide po asfaltke cyklotrasa cez jablonický kameňolom na Suchánku.