Takze zakladam tuto temu, aby sa veci suviasace aut, motoriek a hoci aj kosaciek preberali tu a nie medzi bikami. Urcite je tu vela fanusikov (aj odporcov) tejto tematiky, ktory budu radi prispievat
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
....by som si zobral diesel a najlepsie s tempomatom, ten Ti bude setrit hlavne na dialnici v porovnani s benzinom
Neviem kolko km si najazdil na TDi s tempomatom, ale mne jazda s tempomatom taka hospodarna vobec nepripada. Bez tempomatu dokazem jazdit hospodarnejsie ako s nim. Vlastnim 11 mesiacov VW s 2.0 TDi (140k). Priemerna spotreba od nova, doteraz (cca 18000 km) je 5,4 l. Merane podla tankovania a najazdenych km a nie podla palubneho pocitaca. Rovnake auto s benzinovym 1,4TSI nema sancu dostat sa so spotrebou pod 9.0 litrov. Takze pri tomto type auta (SUV) je diesel urcite vyhodnejsi.
Ani raz som nenapisal, ze som mal TDi a tempomat .. Mam tempomat, ale ten vyuzivam jedine na dialnici .. Inak mam diesel 1.5, 105k, priemerna spotreba 4.8 l a to jazdim 5x tyzdenne do BA
mám FF 1.6 2001 hatch a spotreba za 4 roky v lete 6,5 v zime 6,8.. keď s ním chodím len do práce t.j 100km denne 5 ludí tak je spotreba 7,1 v zime.. za moje 4 roky (80tis km z celkových 230) som v servise nechal asi 20tis kč (1x cievka, sviečky, predné tlmiče, ložiská, kotúče+doštičky) inak len benzín, olej+filtre (cca 3500kč)
na diesel by som sa vyflákol, jedine nový (ale tam sú zas DPF takže ani nový radšej).. ak nenajazdíš cez 30tis ročne tak to čo ušetríš na cene paliva dorovnáš v servise, a keď si vezmem kvalitu nafty u nás a akým smerom tá kvalita smeruje tak diesla fakt nie..
btw radšej 1.8 TDCi než tú pežoťácku 1.6 ten naložený už tolko nestíha.. len tie TDCi sú na vstriky fakt háklivé a to je 20tis hneď v prdeli..
teraz mám benzín 2.0 Forester, spotreba za zimu 9,4 (cena za 4x4)
okrem toho kto už niekedy počul zvuk dieslového motora nikdy si ho nemôže kúpiť
Neviem kolko km si najazdil na TDi s tempomatom, ale mne jazda s tempomatom taka hospodarna vobec nepripada. Bez tempomatu dokazem jazdit hospodarnejsie ako s nim.
Ja zasa s osobných skusenosti tvrdím, že tempomat vie pekne ušetriť peniaze. Mám benzín a cca 65 tis. km z toho 80% dialnice. Na dlhých trasách je to pohodlnejšie a ak dodržiavaš rýchlosť aj lacnejšie (myslím pokuty za rýchlosť). Ja ho využívam na 90%. Aj v BA ho používam velmi často. Okrem toho mame este 2 dieslove auta tiež s tempomatom a nie je o čom. Kto jazdí dlhé trasy vie.
lakko áno a je úplne na ***** priemerka ked jazdi manželka cca 7,2/l nafta,keď ja začnem využívať potenciál auta tak 9-11/l ale to sa človek ide vyblázniť raz začas
aha to mas uz 130kw ale to nezral ani 3.0 D bavorak tolko co pises a to dostaval zabrat ...edit... lebo 9-10l si viem predstavit s bikami na streche plne nalozeny do chorvatska po dialnici s premierkou okolo 105-110km/h (to znamena tak 140-150km/h a este predrbkavanie sa na prijazdoch a podobne)
Ja zasa s osobných skusenosti tvrdím, že tempomat vie pekne ušetriť peniaze. Mám benzín a cca 65 tis. km z toho 80% dialnice. Na dlhých trasách je to pohodlnejšie a ak dodržiavaš rýchlosť aj lacnejšie (myslím pokuty za rýchlosť). Ja ho využívam na 90%. Aj v BA ho používam velmi často. Okrem toho mame este 2 dieslove auta tiež s tempomatom a nie je o čom. Kto jazdí dlhé trasy vie.
ono u tempomatu záleží na akej ceste sa ide.. keď máš vela kopcov a za každú cenu sa ti snaží držať rýchlosť spotreba vie pekne vyrásť.. keď si to serinkáš po rovinkách tak je tempomat úsporná vec.
large - tých 6,5 tak na papieri keď s tým trochu jazdíš tak to vezme tak 7 aspoň
aha to mas uz 130kw ale to nezral ani 3.0 D bavorak tolko co pises a to dostaval zabrat ...edit... lebo 9-10l si viem predstavit s bikami na streche plne nalozeny do chorvatska po dialnici s premierkou okolo 105-110km/h (to znamena tak 140-150km/h a este predrbkavanie sa na prijazdoch a podobne)
Podla mna ten trojliter bavorak musi mat niekde okolo 9-10 l
neboj keď na 3.0 D BMW tomu naložiš budeš ho držať v otáčkach pri najvyššom krúťaku na okreskách alebo okruhu tak spotreba bude vyššia. Teraz v sobotu na Slovakia ringu BMW 645i 28l/100km benál a M5 39l/100 km benál
ja to auto iba občas prebehnem na vyšantenie veď kombik a vybláznenie nejde moc dokopy. Normalna jazda tých 7,5-8l/l ja manželka menej. Najviac bolo keď som sa ponahlal z Chorvatska na Slovinske hranice aby som ešte stihol tu ich 7 novu znamku to bolo nejakých 10,5/l nič na streche dvaja ludia v aute ale zase naložený tempomatovo cca 160-170 boli volnejšie cesty.
priemerka bola 8,4 aj ked to bola len 3jka(xd at) no uvadzana bola v technicaku 6,5
tak ano na okruhu hej to sa len tak do rakuska jazdilo (semmering) tam sa da ist max do tych 160 ale nad tych 140 stale skoro..
tak ale mat benzin 2L tak pri 150-160 a nalozeny ides pekne cez 15L... a otom je diesel proste aj ked nato dupes dost stale si max na 10l a ked chces ides za 5L..
na diesel by som sa vyflákol, jedine nový (ale tam sú zas DPF takže ani nový radšej).. ak nenajazdíš cez 30tis ročne tak to čo ušetríš na cene paliva dorovnáš v servise, a keď si vezmem kvalitu nafty u nás a akým smerom tá kvalita smeruje tak diesla fakt nie..:
Nie kompletná matematika. Celkové náklady na vozidlo zahŕňajú aj takú nemalú položku, ako rozdiel medzi nákupnou a predajnou cenou.
Diesel si lepšie drží cenu, ľahšie ho predáš. Samozrejme to hlavne platí pri nových autách, nie starinách.
nedalo bazmek (ano myslim bmw 3 touring) tam potom uz v tych zatackach pred semmeringom sa hupal tak ze pri rychlosti nad 140 isiel zaludok az skoro von ..ale inak zatacky neboli problem ..len tie nerovnosti..
Na to existuju pruziny, ktore to auto znizia a potom ziadne hupanie nebude a auto drzi lepsie a aj viac trpi ale tak uz mam tretie auto tak a je to v pohode
ono u tempomatu záleží na akej ceste sa ide.. keď máš vela kopcov a za každú cenu sa ti snaží držať rýchlosť spotreba vie pekne vyrásť.. keď si to serinkáš po rovinkách tak je tempomat úsporná vec.
ja zo 400km ked idem domov tak 300km D1+R1 zvyšok okresky. 6,5l pri využití max. povolených rychlostí. S dieslom to je o 1l menej ale o 20-30 km vyššej rýchlosti po dialnici.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Ked uz si nacal kategoriu MPV, tak tam spada este napriklad Renault Scenic
Neviem kolko km si najazdil na TDi s tempomatom, ale mne jazda s tempomatom taka hospodarna vobec nepripada. Bez tempomatu dokazem jazdit hospodarnejsie ako s nim. Vlastnim 11 mesiacov VW s 2.0 TDi (140k). Priemerna spotreba od nova, doteraz (cca 18000 km) je 5,4 l. Merane podla tankovania a najazdenych km a nie podla palubneho pocitaca. Rovnake auto s benzinovym 1,4TSI nema sancu dostat sa so spotrebou pod 9.0 litrov. Takze pri tomto type auta (SUV) je diesel urcite vyhodnejsi.
na diesel by som sa vyflákol, jedine nový (ale tam sú zas DPF takže ani nový radšej).. ak nenajazdíš cez 30tis ročne tak to čo ušetríš na cene paliva dorovnáš v servise, a keď si vezmem kvalitu nafty u nás a akým smerom tá kvalita smeruje tak diesla fakt nie..
btw radšej 1.8 TDCi než tú pežoťácku 1.6 ten naložený už tolko nestíha.. len tie TDCi sú na vstriky fakt háklivé a to je 20tis hneď v prdeli..
teraz mám benzín 2.0 Forester, spotreba za zimu 9,4 (cena za 4x4)
okrem toho kto už niekedy počul zvuk dieslového motora nikdy si ho nemôže kúpiť
Ja zasa s osobných skusenosti tvrdím, že tempomat vie pekne ušetriť peniaze. Mám benzín a cca 65 tis. km z toho 80% dialnice. Na dlhých trasách je to pohodlnejšie a ak dodržiavaš rýchlosť aj lacnejšie (myslím pokuty za rýchlosť). Ja ho využívam na 90%. Aj v BA ho používam velmi často. Okrem toho mame este 2 dieslove auta tiež s tempomatom a nie je o čom. Kto jazdí dlhé trasy vie.
ono u tempomatu záleží na akej ceste sa ide.. keď máš vela kopcov a za každú cenu sa ti snaží držať rýchlosť spotreba vie pekne vyrásť.. keď si to serinkáš po rovinkách tak je tempomat úsporná vec.
large - tých 6,5 tak na papieri
Podla mna ten trojliter bavorak musi mat niekde okolo 9-10 l
ja to auto iba občas prebehnem na vyšantenie veď kombik a vybláznenie nejde moc dokopy. Normalna jazda tých 7,5-8l/l ja manželka menej. Najviac bolo keď som sa ponahlal z Chorvatska na Slovinske hranice aby som ešte stihol tu ich 7 novu znamku to bolo nejakých 10,5/l nič na streche dvaja ludia v aute ale zase naložený tempomatovo cca 160-170 boli volnejšie cesty.
tak ano na okruhu hej to sa len tak do rakuska jazdilo (semmering) tam sa da ist max do tych 160 ale nad tych 140 stale skoro..
tak ale mat benzin 2L tak pri 150-160 a nalozeny ides pekne cez 15L... a otom je diesel
Nie kompletná matematika. Celkové náklady na vozidlo zahŕňajú aj takú nemalú položku, ako rozdiel medzi nákupnou a predajnou cenou.
Diesel si lepšie drží cenu, ľahšie ho predáš. Samozrejme to hlavne platí pri nových autách, nie starinách.
ja zo 400km ked idem domov tak 300km D1+R1 zvyšok okresky. 6,5l pri využití max. povolených rychlostí. S dieslom to je o 1l menej ale o 20-30 km vyššej rýchlosti po dialnici.