Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 39 40 41 42 43 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

CraObs • 29. 2. 2012 o 12:56

ak má Crossmaxy tie sú UST určite, a bezdušový systém vytvorí aj s obyčajnými plášťami.. bude to trochu pracnejšie a menej spolahlivé ale zas ultra lahké..

0 0

GaliPet • 29. 2. 2012 o 17:52

Pozrel som ten problém na webe a našiel som názory na bežné X Kingy použité na bezdušový ráf.
Viď: http://www.metalvortex.com/blog/2011/05/08/610.html a
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/fyi-new-conti-race-king-race-sport-not-tubeless-ready-742205.html .

Kombinácia UST ráfiku a X Kinga RS by mala byť s dobrým mliekom (tmelom) reálna.
Vyskúšaj a n e z a b u d n i dať to tu vedieť ostatným.

0 0

Zanelli • 3. 3. 2012 o 12:06

dakujem za rady ... rozhodol som sa pre NoTubess- reku vyskusam pojazdim- uvidim

Teraz neviem ci vziat 475ml alebo 946ml. Kolko toho treba na jedno koleso? Bol by som rad keby to vydrzalo aspon dve tri prezutia. A este otazocka- ked sa zmeni povrch a ja budem chciet zmenit obutie len trebars na jedny preteky bude plast ktory dam dole z rafku znova pouzitelny? Nebude cely zasv*neny od toho tmelu- da sa to umyt alebo ako to funguje...

dakujem

0 0

PatrikL • 3. 3. 2012 o 12:33

Na jedno koleso tak 60ml. Výmena by bola možná, len to nebude zábava

Výmenu/opätovné nahodenie by mal zvládnuť každý tlr-ready... Len samozrejme veľká časť tmelu/ak nie rovno celý objem nebude znova použiteľný.

0 0

Bfriend • 4. 3. 2012 o 21:40

to Zanelli
na prezutie budeš potrebovať tak od 60-100ml tmelu závisí od plášťa, aký je porézny, čím redší tým viac tmelu treba na utesnenie. Plášte sa dajú vymieňať, ak zhodíš plášť v ktorom si mal tmel nie je ho potrebné čistiť - okrem pätiek tie očisti poriadne od zaschnutého tmelu, pretože pri opätovnom nahradzovaní ti nezatesní tak rýchlo a trocha sa potrápiš. Zvyšok plášťa nečisti vôbec len vylej tekutý tmel, ak tam ešte nejaký bude, keď plášť neočistíš, bude ti na budúce lepšie tesniť a budeš potrebovať menej nového tmelu len na utesnenie pätiek a nie na zvyšku plášťa, ktorý už bude mať vytvorený latexový povlak.

0 0

Zanelli • 5. 3. 2012 o 18:31

dakujem za info... nuz hor sa do toho

0 0

jarobeer • 19. 3. 2012 o 22:23

Potreboval by som poradit, ktory "system" zvolit na Custom DT Swiss X420SL a 2 Bliss plaste? Precital som cele vlakno, no 2x mudrejsi z toho nie som. Dakujem za rady.

0 0

PatrikL • 19. 3. 2012 o 22:26

ventilky + nejakú odolnú a hrubšiu pásku cez diery pre niple + tmel?

Ak by sa to nepodarilo, tak potom nejakú tú klasickú sadu s gumenou páskou...

0 0

nomad • 20. 3. 2012 o 6:40

http://www.suncycle.sk/sk/produkt/notubes-tubeless-kit-na-rafky-dt-swiss-a-mavic/3084

0 0

jarobeer • 20. 3. 2012 o 8:02

No to som obzeral, a este Joe`s No Flats.

0 0

dynatom • 20. 3. 2012 o 13:41

Prešiel som na bezdušový systém pomocou Rubena kit-u a plášťou Rubena Charybdis - tubeless verzia a Rubena Charybdis - dušová verzia. Čo sa týka pohodlia jazdy, je cítiť markantný rozdiel, sám som tomu neveril, ale je to úplne niečo iné, ako dušový systém, samozrejme, s utesnením som bojoval 2 dni, ale výsledok stojí zato.

0 0

lapaloma • 20. 3. 2012 o 13:44

pri tom istom tlaku máš oveľa vyššie pohodlie len na inej verzii plášťa?

0 0

zihadlo 5 • 20. 3. 2012 o 17:39

som zvedavy co budes hovorit, ked ti to niekde drbne...vsetko zasrate a nalepene kamienky

budes zas 2 dni bojovat, aby si dosiel dom ...

0 0

dynatom • 20. 3. 2012 o 20:46

všetko má svoje pre a proti. Tmax jazdí to isté, a mal nejaké problémi ale vždy to dal do takého stavu, aby došiel

0 0

tmax • 20. 3. 2012 o 21:07

Ono sa na tom dalo aj pretekať (keď som sekol 1. raz na pretekoch). No málo skúseností s bezdušákmi a obava o matroš boli limitom. Teraz by som ťahal ďalej.

0 0

zihadlo 5 • 20. 3. 2012 o 21:09

1 vwc su preteky na malom okruhu a 2 vec je vyjazd v horach daleko od zazemia

0 0

Jezus • 20. 3. 2012 o 21:49

A v com je problem s bezdusovym riesenim ked som kusok dalej od civilizacie? Kto prereze plast a nenosi nahradnu dusu, tak pojde pesi ci v plasti dusa bola abo nie. A ten kto nahradnu dusu nosi, tomu je uplne jedno ci v kolese pred poskodenim dusa bola abo nie.

Kolkokrat este treba zopakovat, ze opravitelnost v terene sa nijak nelisi a nie je to argument pre/proti prechodu na bezdusove riesenie?

0 0

zihadlo 5 • 20. 3. 2012 o 23:22

len ta zajeabranost a veci s tym spojene

0 0

lapaloma • 21. 3. 2012 o 6:47

proste klasika spiatočnícky pohľad na vec ... aj mne sa to často stáva

to je už vekom (viď joko ako žiarivý príklad kam to až môže dospieť) ja teda od vyhodenia duší a naliatia trochy tmelu do klasického dušového plášťa nemám najmenší problém nič som ani n***** resp ak tak som hned utrel a žiadna škoda sa nestala

0 0

iceman • 21. 3. 2012 o 7:03

Už to budem asi stý raz opakovať, ale späť k dušiam sa už nevrátim. Predné koleso bez defektu zatiaľ cca. 14000 km. Na zadné koleso dostanem defekt keď ma Racing Ralph odkrútených tak 3000 km, vtedy je už dosť v zúfalom stave takže ten defekt nie je ani veľké prekvapenie. Vždy sa prederie niekde z boku. Ale ak by chcel niekto niečo s väčšou výdržou určite nepôjde do lastovičiek. A ešte k tomu zababraniu sa. Keď robíte defekt v blate, tak sa nezašpiníte? Keď sa nechcete zašpiniť, noste si jednorazové chirurgické rukavice