company 
jordi:nie si ty moj kolega? 
ma presne taky isty bajk,zelene rajdy,zelene plaste lol,veci uz mas nachystane do BA cez segru BTW
aky typ trenazera to je?
ma presne taky isty bajk,zelene rajdy,zelene plaste lol,veci uz mas nachystane do BA cez segru BTWaky typ trenazera to je?
U mňa valce vydržali týždeň. A šli dopreč. Udržať stabilitu nebol nejak problém, ale je to čistá psychiatria a dehydratácia aj pri otvorenom okne v zime. Radšej som ostal pri zimnom jazdení v lesoparku pomedzi ľudí, občas dáke srnky či veveričky (škoda, že som nemal orechy). Ak je sneh, "uchodia mi ho", ak je ľad, dám hroty a smejem sa ľuďom že idú ako pokakaní a kukajú na mňa "ako to, že ten ch..j na bicykli nespadne?". Fuj valce, fuj trenažér, fuj stacionár. 
Nechápem ako na tom niekto dokáže šliapať "do blba" každý deň.
Fuj valce, fuj trenažér, fuj stacionár. Nechápem ako na tom niekto dokáže šliapať "do blba" každý deň.
tiež rozmýšlam nad kúpou válcov alebo trenažéra. na cesťáku sa moc cez zimu nedá jazdiť keď je sneh, a v garáži mám hodne nevyužitého miesta.. 
btw.. nemáte niekto nejaké staršie funkčné válce?
btw.. nemáte niekto nejaké staršie funkčné válce?
Osobne som nepocítil rozdiel, keď som dal kolesá o asi 800 gramov ľahšie. Iba to, že je zadné akosi pružné pri zábere a ich aerodynamický odpor poznať pri jazde z kopca. Tam, kde som išiel maximálne 70 km/h, teraz idem 75 - 77 km/h. Prechod od 36 špicových kolies na riedky výplet s plochými špicami - Campagnolo neutron ultra. Pri tréningoch s meraním času žiaľ neprišiel žiaden prínos. Je to ďalší dôkaz, že je to hlavne o kondičke aj keď sa nižšie hmotnosť ľahšie obhajuje pomocou fyziky. 
Je to ďalší dôkaz, že je to hlavne o kondičke aj keď sa nižšie hmotnosť ľahšie obhajuje pomocou fyziky. samozrejme v prvom rade je to v nohách a kondičke, ale ja som osobne cítil ten rozdiel, samozrejme ako správny žiletkár som prvé tisíce najazdil na chróm-molybdén "lešení" FIŠERA z 90. rokov., cesťák mal hmotnosť cca 12 kg, kolesá viac ako 2 kg, momentálne mám fulcrum R3, bike ma cca 8 kg a ten rozdiel v kopcoch je značný
....ale hlavné je že nech som mal akékoľvek kolesá ten úžasný pocit z jazdy na cesťáku bol vždy úžasný 
plukovník, ale to je výmena celého bicykla a úspora 4 kilá, čo už musí byť cítiť. Ale samotné kolesá nie sú 4 kilá ale len okolo 0,8 kg. Takže aj v informácii ČO sa vymenilo JE zásadný rozdiel.
Takže aj v informácii ČO sa vymenilo JE zásadný rozdiel.
Doporučujem prečítať si toto: http://www.cycling-info.sk/index.php/bicykle-a-technika/914-problematika-vyberu-spravnych-kolies 100g ušetrených na kolesách sa dá prirovnať k 1kg ušetrenému na ráme
100g ušetrených na kolesách sa dá prirovnať k 1kg ušetrenému na ráme 100g na kolesách = 1kg na ráme? Nie je to teoreticky iba nejaký dvojnásobok (čiže 500g=1000g)?
