Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Čo vám priniesla poštárka? # cestná cyklistika # doplnky # eshop # skúsenosti # diskusia # oprava defektu # nákup

+1942

+1944

🔥

jankokvasko • 31. 1. 2008 o 10:21

🔥

+1942

+1944

Mne práve teraz :arrow:

2 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (66 246)

Počet na stranu:

66245 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 670 671 672 673 674 … 3313

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

lusl • 27. 10. 2012 o 12:39

PatrikL: neviem čo je na tom pravdy, tak mi to bolo povedané, alebo som to niekde čítal

0 0

PatrikL • 27. 10. 2012 o 12:42

http://www.bike-forum.cz/forum/rm5-2010-vs-mavic-crossride-2011.html#comment1545263

0 0

andrej25 • 27. 10. 2012 o 12:52

povedal by som, ze velmi zalezi od plynulosti jazdy, cim vacsie kolisanie rychlosti, tym vacsi vplyv ma hmotnost kolies pri ustalenej jazde bez zmeny rychlosti by teoreticky hmotnost kolies nemala mat vplyv

0 0

palo1707 • 27. 10. 2012 o 12:59

vahu kolies poznas nielen pri akceleracii a brzdeni, ale aj pri manevrovani, bike s lahsimi kolesami je ovladatelnejsi.

0 0

jordi • 27. 10. 2012 o 13:00

Efekt to je isto nejaky, aj pri aute zevraj plati. ze odlahcenie 1 kg na kolese je jak kedy odlahcil 25 kg inde.

0 0

palo1707 • 27. 10. 2012 o 13:04

pri aute ide hlavne o znizenie spotreby, velmi velka cast pohybovej energie sa totiz staca prave v pneumatikach. Lenze zase to ma iste hranice, musi tam byt trenie medzi vozovkou a pneu, inak by auto nemalo dostatocnu trakciu. Napriklad zimne pneumatiky maju zamerne zvysene toto trenie vyuzitim lamiel. O rozdielnostiach v zmesi ani nemusim hadam pisat.

0 0

lusl • 27. 10. 2012 o 13:15

nemiešajte hrušky s jablkami.. riešte bajky a nie autá

0 0

palo1707 • 27. 10. 2012 o 13:28

klídek

0 0

bedo • 27. 10. 2012 o 13:42

povedal by som, ze velmi zalezi od plynulosti jazdy, cim vacsie kolisanie rychlosti, tym vacsi vplyv ma hmotnost kolies
pri ustalenej jazde bez zmeny rychlosti by teoreticky hmotnost kolies nemala mat vplyv

mala, ťažšie budú mať výhodu väčšej zotrvačnosti (za predpokladu, že je tá hmotnosť sústredená na obvode). Viem si kľudne predstaviť tempára jazdiaceho na rovine, ktorý si zámerne vyberie ťažšie kolesá práve z tohto dôvodu. Inak samozrejme súhlas.

0 0

CraObs • 27. 10. 2012 o 14:40

ťažké kolesá ťažko rozbehnúť, ťažko zastaviť.. veď aj 29" sa horšie rozbiehajú ale potom sú ako tank..

0 0

Zigo • 27. 10. 2012 o 15:01

... presne tak a navyse aj jazda s tazsimi kolesami si proste vyzaduje viac energie. Presunut 2kg bude proste vzdy vyzadovat minimalne 2x viac energie ako presunutie 1kg. Nosit 25kg vrecko cementu je vzdy menej narocne ako nosit 50kg.
Povedal by som, ze na rovine je dost podstatna aerodynamika (ak sem mozem pliest aj cestne kolesa) a ta je pri vyssich (vacsinou aj tazsich) rafkoch lepsia a tak proste idu lepsie. Do kopca, kde uz rychlost klesa nema odpor vzduchu az taky vyznam a je viac citit hmotnost. Ja som zatial nikdy zvysenim hmotnosti na kolesach zlesenie jazdnych vlastnosti nepocitil a tak si budem spokojne dalej vozit kilove kolieska

0 0

Anonym • 27. 10. 2012 o 18:34

tak na casovky sa davaju podla mna tazsie kolesa aj preto ze ked uz rozhybes tu hmotnost ktora je na obvode...tak valiva energia pomaha k udrziavaniu rychlosti ktorou ides...velmi lahke kolesa...viac spomaluju ked polavis v slapani..tie tazsie sa lahsie valia dalej..

samozrejme v kopcoch su dobre co najlahsie kolesa...a co sa tyka odlahcenia kolies tak ak sa koleso odlahci len o 200 gramov na obvode tak to je citit