vplyv "masaze" uz badat,ked +- 170cm clovek uz ani neuvazuje o 26" biku 
prejazdnost terenom je predovsetkym o jazdcovi,az potom nastupuju ostatne spominane veci...mna zatial nejak 29 neoslovili -priznavam ani som este poriadne neskusal,akurat patrikov bike na minulorocnej expedicii len tak po rovinke ,ale zatial pomer ceny a vybavy je niekedy az smiesny...reset trhu-znova sa zacina platit za znacku s vyvojom a ked to ostatne "dobehnu" ,vytvori sa novy "standard" a zas "odznova" 
K tomu blaznovstvu a viere o tom, ako nas 29" spasi v priechodnosti v terene a tym, ktori sa nevedia rozhodnut ponukli 27.5" napisem len jednu vec.
Viete o kolko sa zvacsi priemer kolesa, ak namiesto trosku sirsich 2.0" (ako su bezne 2.0") dam continental 2.2" ? Pricom vaha pneumatik je plus-minus obdobna. Odpoved je .. skoro 1". Takze voala ... namiesto 26" mam zrazu 27". O kolko sa zmeni priemer 1.9" voci 2.25 alebo 2.3" pisat nebudem, staci si domysliet
edit: napisem este jednu vec .. preco si DH jazdci casto davali dozadu 24" ? Viete o kolko % sa zvacsi dotykova plocha 29" oproti 26" su to ohromne male percenta, ale grafy, ktore to ukazuju su zvyraznene tak,ze clovek je z toho dost presvedceny Samozrejme, ze to ale vplyv ma, ale tak ako vsade inde, je podstatny len jeden jediny dovod. Peniazky pre vyrobcov. Trh totiz predtym strasne stagnoval. Ovsem 29" , 27.5" 2x10 a najnovsie 1x11 slubuje pre vyrobcov netusene moznosti
edit2: pre Brezu. 26" vznikli inak, ako sa domnievas. To nebol ziaden marketingovy tah.
Viete o kolko sa zvacsi priemer kolesa, ak namiesto trosku sirsich 2.0" (ako su bezne 2.0") dam continental 2.2" ? Pricom vaha pneumatik je plus-minus obdobna. Odpoved je .. skoro 1". Takze voala ... namiesto 26" mam zrazu 27". O kolko sa zmeni priemer 1.9" voci 2.25 alebo 2.3" pisat nebudem, staci si domysliet
edit: napisem este jednu vec .. preco si DH jazdci casto davali dozadu 24" ? Viete o kolko % sa zvacsi dotykova plocha 29" oproti 26" su to ohromne male percenta, ale grafy, ktore to ukazuju su zvyraznene tak,ze clovek je z toho dost presvedceny
Samozrejme, ze to ale vplyv ma, ale tak ako vsade inde, je podstatny len jeden jediny dovod. Peniazky pre vyrobcov. Trh totiz predtym strasne stagnoval. Ovsem 29" , 27.5" 2x10 a najnovsie 1x11 slubuje pre vyrobcov netusene moznosti edit2: pre Brezu. 26" vznikli inak, ako sa domnievas. To nebol ziaden marketingovy tah.
Jasné, pravda je. Záleží od toho kto čo jazdí. Na nejaký trail je lepší 26, na hrebeňovku Kremnických vrchov 29.
29 kolesá sú lepšie hlavne na väčšie skaly, rigoly, jamy. Aj keď je zamknutá vidla tak to nie je také strašné. To že pomer kvalita komponentov verzus cena je horší súhlasím. V najbližších rokoch budú dvadsaťšestky výbavou cenou ešte výhodnejšie ako dvadsaťdeviny práve v dôsledku nížšieho záujmu o ne, a potreby vypredať zásoby.
@lto, tie rozdiely v hrúbke plášťov nie sú až také dramatické. Niekedy je 2.1 od 2.0 širšia iba dezénom. Plášť do terénu by nemal byť príliš nahustený, takže v mieste dotyku so zemou je stlačený. K tým 24 kolesám pri DH: niečo iné je mať to na zadnom kolese, niečo iné na prednom. Možno by bolo všeobecne výhodnejšie keby aj na XC, AM, EN bikoch bolo povedzme predné koleso 29, a zadné 26. predné koleso väčšie pre lepšiu priechodnosť a väčšiu kontaktnú plochu, zadné menšie pre lepší odpich a ľahšie prevody.
29 kolesá sú lepšie hlavne na väčšie skaly, rigoly, jamy. Aj keď je zamknutá vidla tak to nie je také strašné. To že pomer kvalita komponentov verzus cena je horší súhlasím. V najbližších rokoch budú dvadsaťšestky výbavou cenou ešte výhodnejšie ako dvadsaťdeviny práve v dôsledku nížšieho záujmu o ne, a potreby vypredať zásoby.
@lto, tie rozdiely v hrúbke plášťov nie sú až také dramatické. Niekedy je 2.1 od 2.0 širšia iba dezénom. Plášť do terénu by nemal byť príliš nahustený, takže v mieste dotyku so zemou je stlačený. K tým 24 kolesám pri DH: niečo iné je mať to na zadnom kolese, niečo iné na prednom. Možno by bolo všeobecne výhodnejšie keby aj na XC, AM, EN bikoch bolo povedzme predné koleso 29, a zadné 26. predné koleso väčšie pre lepšiu priechodnosť a väčšiu kontaktnú plochu, zadné menšie pre lepší odpich a ľahšie prevody.
Problem bude, ze na 26" 3x9 uz za par rokov nezozeniem asi vobec solidne lahke komponenty. Pretoze budu na urovni Shimano SIS 
.. roztacat vyrazne tazsie velke kolesa v neustalom zvlenom terene urcite vydrzi neprospeje. To zas viem velmi dobre .. aj ked, v prvom rade ide o odpor stycnej plochy, teda pneumatik.
Co sa tyka rigolov a sutrov, tak ano .. myslim si, ze na kolesach velkosti 999" dokazem zozjazdovat aj Lomnicak
.. roztacat vyrazne tazsie velke kolesa v neustalom zvlenom terene urcite vydrzi neprospeje. To zas viem velmi dobre .. aj ked, v prvom rade ide o odpor stycnej plochy, teda pneumatik.Co sa tyka rigolov a sutrov, tak ano .. myslim si, ze na kolesach velkosti 999" dokazem zozjazdovat aj Lomnicak
Takže kto sa hlási do klubu priateľov 26" kolies s veľkým odporom k prechodu na iný rozmer? Každoročne porovnáme kto ostal a kto nezvládol tlak a podľahol marketingu 
