Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 89 90 91 92 93 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

milos21 • 15. 5. 2014 o 12:53

Možno zbytočná panika, možno to bolo rovnako vytiahnuté aj s dušou, ale ak máš TLR ráfik tak geto riešenie nie je najvhodnejšie (ak si tam dával aj rozrezanú dušu), tam stačí len zalepiť diery a dať plášť, aj obyčajný by mohol spoľahlivo držať. Ak nie, až potom uvažovať nad geto riešení...

0 0

matko055 • 15. 5. 2014 o 14:14

podelím sa aj ja. mal som čas, tak som spravil aj ja ghetto riešenie na prednom kolese. ráfik-alexrims asd-1. obyčajný, plášt x-king. mlieko: cafelatex.tlak 2,0MPa držalo to už na prvé nafúknutie, v pohode aj tlak. najazdil som stým cca 50km. vcelku som sa bál lebo ráfik má také patky ako keby kde sa zacvakne patka plásta, teraz som mal medzi tým ešte aj dušu. pri jednom menšom kamennom zjazde mi zrazu ušlo predné koleso a zletel som. po preskúmaní kolesa som prišiel na to že mám celú bočnicu od mlieka a tlak v kolese bol minimálny. takže podľa všetkého, sa mi patka plášta odlepila a pokiaľ to stihlo mlieko zalepiť mi sfúklo koleso a zletel som.. ten zjazd som šiel veľa krát na dušiach a pohode. myslím že ghetto riešenie je len ozaj také že mám bezduše, ale osobne keď do toho pôjdem znova idem do tlr radšej, nech mám istotu že patka plášta je cvaknutá v ráfiku.

0 0

Jezus • 15. 5. 2014 o 14:22

Ghetto riesenie nie je vhodne fukat na tak nizky tlak. To si moze dovolit tak 45 kg holka s defenzivnym jazdnym stylom...

0 0

FiLus • 15. 5. 2014 o 14:33

mhm takže čím skorej prejsť na normálne riešenie alebo nahodiť duše... ok díky, zajtra idem teda obehať obchody či dakde náhodou niečo nemajú aj na predajni, ak nie tak dačo objednám

0 0

milos21 • 15. 5. 2014 o 14:39

2MPa že nízky tlak?

Ja na geto mám podľa pumpy pod 2 atm (vzadu cca 1,8 a vpredu o chlp menej s dušou som fúkal dozadu 2 a dopredu 1,8 a nesekal som), ale zas mám ledva 65kg a stále mi to príde dosť tvrdé. Zatiaľ v pohode aj v teréne a chcem opatrne skúsiť aj menej.

0 0

zihadlo 5 • 15. 5. 2014 o 14:48

2-2 som fukal aj na dušiach

teraz radšej 2.5-2.3 na duši.. ked vymením vhodný rafik, skusim bez

0 0

Jezus • 15. 5. 2014 o 15:01

Ach ano, milos velky expert.

Na ghetto riesenie je 2 bary relativne nizky tlak, nakolko pätky plasta drzia na rafiku len nepriamo tym tlakom a nemozu sa zachytit o "hak" na rafiku, kedze ten je prekryty dusou. Ak sa to FiLusovi stalo, tak asi nema 60 kg / nezjazdoval rychlostou 20 km/h, ze? Ale ano, radsej nech sa riadi Tvojimi zarucenymi radami zo zivota, lebo Tebe sa este nic nestalo...

0 0

FiLus • 15. 5. 2014 o 15:09

no mám 65kg ale 20 nechodím a mal som tam 2bary... aj preto som to sem postol aby som si bol na istom, lebo nerád by som sa dakde vysekal, preto že by sa ten plášť vytiahol úplne. Tiež sa mi celkom nepozdávalo že medzi ráfikom a plášťom je ešte duša, ale hold do niektorých vecí idem hurá systémom len aby som to už mal

0 0

Jezus • 15. 5. 2014 o 15:15

Ghetto system je fajn, ale menej ako 2,5 baru by som ja osobne urcite nepouzil (a to tiez nevazim zrovna 80 kg). A ak ma clovek cez 80 kg, tak to chce podla mna aspon 2,8 baru, mozno aj 3.

0 0

milos21 • 15. 5. 2014 o 15:26

Pre mňa príde 2 atm tak akurát, však ja 2,5 atm pomaly ani rukou nestlačím

Inak matko055 písal, že mal vtedy 2 MPa a to je dosť aj na medveďa

0 0

Jezus • 15. 5. 2014 o 15:31

2 bary je na Tvoju hmotnost uplne OK, ale ja pisem v kontexte ghetto riesenia, kde jednoducho plast nedrzi v rafiku napriamo, ale cez dusu. Ghetto rieseniu by som pri tak nizkom tlaku nedoveroval, hrozi prave to, ze pätka "uhne".

0 0

nemesishard • 15. 5. 2014 o 16:00

hoši to čo tu píšete mi príde trošku zavádzajúce. Ide hlavne o tvar rafiku. Pokiaľ je toto na prd tak nepomôže už nič. Jazdím ghetto už nejaký čas lebo sa mi nechce laborovať s nahadzovaním pneu (pri klasike mi to tak ľahko nešlo) a už vôbec sa mi nechce meniť ráfiky. Tlak jazdím predné asi 1,5bar a vzadu 1,8bar a ani raz sa mi nestalo aby mi v zjazde vyzulo pätku (inak by to malo dosť fatálne následky na to kde jazdievam

). Tuším aj pol jazdí toto ghetto. Možno by aj on vedel k tomu napísať či sa mu niečo také stáva.

0 0

Jezus • 15. 5. 2014 o 16:28

Tvar dna rafiku Ti moze byt pri ghetto rieseni uplne ukradnuty. A zas bocne steny maju snad vsetky rafiky okrem ZTR, ktore ich maju znizene, takmer identicke. Podstata na bocnych stenach je len ten "hak", ktory ma zachytit pätku plasta. A ked je ten prekryty dusou, tak logicky plast drzi horsie a lahsie sa moze pätka odchylit.

Ja som pisal vseobecne odporucanie a nerozpitvaval to do detailov. Ak to chceme pitvat, tak omnoho dolezitejsie nez rafiky su konkretne pouzite plaste (aj priemer ich pätky a jej material), hrubka duse pouzita pre ghetto upravu a samozrejme hmotnost jazdca a jeho jazdny styl. Inak povedane, kazde ghetto riesenie je individualne a niekedy mozu stacit v pohode aj tie 2 bary, ale hadam tu teraz nebudeme zovseobecnovat, ze kazdy moze jazdit ghetto na 1,5 bare? Takze kazdy jazdite tlak, aky uznate za vhodny. FiLusovi to pri 2 baroch povolilo, tak nie je o com diskutovat a mal by tlakovat aspon 2,5 baru a bodka.

0 0

pol • 15. 5. 2014 o 16:52

jazdim ghetto riesenie na michelinoch wild rockr v predu 2.25 a vzadu 2.1..tlak 2 bary a zatial sa mi to nepodarilo vyzut

a do zataciek sa celkom rad opieram...vazim nieco cez 80kg cize najlahsi niesom...

0 0

matko055 • 15. 5. 2014 o 23:46

zabudol so napísať, že vážim 69kg s plnou cyklo výbavou, a aj na dušiach fúkam zadok 2,0 predok 1,9. mne sa to zdá dosť tvrdé na moju váhu. zatiaľ teda nechám duše a nebudem nejako špekulovať, aj tak chystám kúpu nového( ak nevyhrám v sobotu v marikovej v tombole

) tam už dám rovno TLR ráfik a plášť a bude.

0 0

Dixon • 17. 5. 2014 o 10:53

caute,jazdim sadu Joe´s na obycajnych rafoch s plastami Maxxis HighRoller s drotenou patkou. Jazdim tak uz asi pol roka a v predu ziadny problem,tlaky jazdim cca 1,8-1,9 no vzadu som uz 2x prerazil plast po malom skoku na kamenny dopad.Je to chyba plasta alebo nizsieho tlaku? vzadu jazdim tlaky cca 2.1-2.2. Pri poslednom prerazeni som si vsimol aj malinku dierku v patke,no tmel ju nechce zacelit,zaceli ju do urcitej miery,no ked prifuknem a je tam vacsi tlak,tak to povoli,takze riesim novy plast.Bude lepsie ak kupim plast s kevlarovou patkou? su odolnejsie? vdaka za odpoved

0 0

GaliPet • 17. 5. 2014 o 13:22

Kevlarová pätka je len ohybnejšia. Lepšie sa pritlačí k ráfu. Keď mieniš kupovať nový plášť, uprednostni TLR systém pätky. Tá je vhodnejšie tvarovaná a je určená aj ako bezdušová pneu.

0 0

orlovecsk • 19. 5. 2014 o 19:16

tak od minuleho tyzdna aj moj bike prisiel o dusu , vlastne rovno o dve

inspiracia bola z clanku http://www.mtbiker.sk/clanky/6969/konvertujem-na-vieru-v-bezdusovy-system.html
predny plast : https://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/trailking_en.html
zadny plast https://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/MountainKing_en.html
oba su verzie 29x2,2 protection a teda TLR , rafiky su obycajne , diery na niple som prelepil dvoma vrstvami izolacky z elektro a na to natiahol dusu z 26ky rozstrihnutu pozdlzne , ale tak aby ventil ostal ( v clanku autor ventil vystrihol a nahradil ho inym , co sa mi nezdalo moc elegantne , na druhu stranu moze ventil lahko nahradit ak sa poskodi , uvidime casom )
dolial som joe´s elite racer sealant a kompresorom na pumpe sa nafukli bez problemov na prvy pokus , doma s pumpou bez sance a tyzden som cakal na skusku kedze vonku bolo hnusne ,
nakoniec skuska bola marikovsky maraton

a co take povedat , drzali pekne v tom blate a dole ci hore kopcom luxus , az na jeden pad ked sa lesna cesta napajala v pravouhlej zakrute na asfalt - blato mokro siel som rychlo a brzdil iba prednou lebo do zadnej sa mi dostal olej (nj som nemehlo ) : prask ho dole , mohol som tiez dat nizsi tlak mal som tam preistotu este 3atm ale co uz

dnes som skusil po ceste 52km do prace a nazad v pohode sa dala dat priemerka 25-26km ktoru som daval aj na schwalbe smart sam , a to este bolo luxusnejsie jazdenie na 2atm krasne bez ootrasov takze da sa na tom prejst aj asfalt za cenu minimalneho narastu odporu

p.s. hned po nafuknuti kedze som nevidel bublinky ani unikajuci vzduch ma napadlo a bude to tesnit ?

tak som zobral klinec a prask ho tam mal asi 3mm priemer a dierka sa zacelila asi za 25sec takze dufam ze budu sluzit aj nadalej kedze uz kaslem na to ci idem cez rozbite sklo atd

0 0

nemesishard • 19. 5. 2014 o 19:50

super

ešte sem nahoď vnútornú šírku ráfika a nameranú šírku pneu cez štuple určite to niekomu pomôže pri rozhodovaní či 2.2" alebo 2,4"

ešte nájsť niekoho kto vozí tie 2.4" v 29"

0 0

orlovecsk • 19. 5. 2014 o 21:14

rafik 19mm , a pneu je zvlastna

, trail king ma 56mm pneu a 54 cez stuplne ( su viac do stredu ) , MKII ma 52 mm pneu a 54 cez stuple cize precnievaju cez kraje , tlak cca 2atm

btw viete niekto kde by som zohnal nieco taketo http://weldtite.co.uk/reviews/view/cycle-tubeless-tyre-outside-repair-kit-tom-downie ? v pripade ze by to tmel nechcel zatesnit nerad by som vyfucal niekde v lese