Výber Full 29 do 2500 euro # MTB # výber bicykla # celoodpružený # cross-country # poradenstvo # jazda v teréne # technické otázky # cenový limit

a ma niekto dalsi typ/skusenost s inou znackou ako FELT?..... ten Felt sa mi paci ale urcite ho chcem porovnat aj s konkurenciou

http://www.bajky.sk/STEVENS-JURA-ES-2014-d487.htm
co tento?..... a viem tam este riesit cenu s chalanom

Pani zabudli ste na hlavne kriteria vyberu fulla pre vysokych a dobre stavanych bikerov
1. vyhnut sa konstrukcii, kde je vahadlo uprostred sedlovej trubky a tlmic zvislo (=80% fullov je out of scope)
U tejto rizikovej skupiny bikerov je vysoka pravdepodobnost , ze ram tejto konstrukcie po 2-3rokoch, 5-6kkm (idealne par dni po uplynuti zaruky) pri cape vahadla praskne. A ked nahodou pri niektorych modeloch vyrobca obcas opomenie tam trubky zosilnit, tak tie prasknu hned pri prvom nasadnuti

2. dlzka zaruky - urcite aspon 3 rocna , idealne 5 rocna.

Velkost L sa mi zda malo, lebo to je sedlova trubka max. 50cm, aj to len u niektorych vyrobcov.
Z dovodu vacsieho zasunutia sedlovky odporucam skor 53cm, co je pre mnohe znacky velkost XL.
Sam mam 190cm a ramy 22" 56cm.


Tazsi clovek nemoze ocakavat, ze predbehne chrta a vyhra maraton. Fyzika nepusti. Geometria je dolezita , ale neexistuje dobra alebo zla, kazdemu sadne nieco ine. Pokial neponahlas, skus na jar potestovat na Bikefeste v Kalnici, mavaju tam slusny vyber aj v XL velkosti.

Popozeraj skor nieco od Speslu, Scott, Trek Rumblefish, tebou spominany Stevens, ten Rose zaujal aj mna, ale na Santu sa viac podoba Rockmachinen Blizzard 29
(dizajnovo a konstrukciou sa mi tento bike velmi paci, aj ked tazko povedat ako sa sprava a kolko vydrzi, kedze je to novinka). Donedavna by som odporucal aj Cube AMS 29. Ale ten ma okrem problemoveho hlavneho capu pre teba aj limitujucu hmotnost sustavy - 115kg.

To plati pre hlinik, aj to urcitej konstrukcie. V pripade karbonoveho Feltu si myslim, ze to vydrzi

Podla mna to plati vseobecne, ze pri takto riesenej konstrukcii je sedlova trubka viac namahana silami, ktore ju ohybaju az to casom nevydrzi a praskne. Aj sa cudujem, preco stale je takato kontrukcia taka popularna. Ale vsak treba podporovat konzum a nie vyrabat vyrobky, co vydrzia vecnost. U vacsiny sa to neprajavi , resp. prejavilo by sa to vela rokoch jazdenia. Ale pri tazsich jazdcoch by som to ale neriskoval.
A tu mas jeden karbonovy nepodarok (poznam detaily, 3x to iste potom, vratene peniaze):
post871173.html#p871173

Tak ked sedlova trubka ma milimeter hrubku, tak iste. Ale videl si niekedy karbonovy ram s tymto prepakovanim, ze by praskol v tom mieste, ako mas na mysli ? Ostatne plati to hlavne ak je cap priamo, ale aj Felt ho ma vyoseny trochu. A zrovna u karbonoveho Feltu si nemyslim, ze to bude problem

Otazne je, kolko XL bikerov jazdi intenzivnejsie karbonovy XL ram...
Moj Giant Trance mal zadny horny cap dost mimo osy a nepomohlo. A pritom aky to bol masivny ram post642415.html#p642415
Skor pomoze umiestnenie capu na spoji slopingovej hornej trubky ako mal napr. Spesl Pitch 2009.
V kazdom pripade ja osobne drazdit hada bosou nohou uz neskusam Ram Cube AMS 2009, ktory sice ma cap na sedlovej trubke, ale tlmic ma hore aj po 4.5 rokoch nepraskol (jazdenie identicke ako tie spominane v linku vyssie).

To je fakt,že pri pri tomto umiestnení tlmiča sú sily pôsobiace na sedlovú trubku dosť veľké,práve preto by som nešiel pri tomto riešení do hliníku,ale len do karbónu-nie je problém vyrobiť rám tak,aby v namáhaných miestach bol pevný koľko treba-použijú sa rôzne typy karbónu,rôzne vrstvenia-Felt je jedným z TOP značiek,ktoré vedia ako na to.Konkrétne ten Virtue má v mieste hlavného čapu vahadla sedlovú trubku poriadne vystuženú,takisto v mieste stredového a hlavového zloženia,je pevný tam kde treba,je to cítiť aj pri jazde ako je ten rám tuhý.
Tá velkosť rámu L by na výšku 189 cm mohla sedieť,je dosť dlhý 620 mm , sedlová trubka má síce len 50,8 cm ale je tam teleskopka RS Reverb,takže to nevadí-ak nemá nadpriemerne dlhé nohy-to treba len vyskúšať

PaloTT: Ked pozeram na tu sedlovku, tak to by nevydrzalo ani kebyze je to z pevnostnej ocele .. tam je do oci bijuce, kde je slaby bod, obzvlast v kombinacii s chlapiskom ako si ty. Je jasne, ze je to viac zatazujuce , ked je cap takto v pomere k hornej trubke .. ak by si jazdil Reigna, tak to neustrihnes, lebo cap je vyssie a pakovy pomer by bol slabsi. Preto ti aj Cube drzi .. ale zas tie srouby, tie srouby . ( A opacne, ak by si mal aj uchytenie voci hornej trubke, tak ustrihnes sedlovu trubku niekde dole, to sa stavalo pri Gary Fisheroch).
Karbon ale by mal vydrzat viac .. ovsem je otazka, aku vysku ma Tesak. Mozno nema 2.5metra ako ty
Ostatne, nechcem one .. ale Felt je top znacka v karbone, to nie su sudruhovia patlali z Giantu alebo Cube

Pise, ze ma 189, ale nepise kolko a ako jazdi. Ak jazdi negresivne +-1000km rocne tak nebude mat problem so ziadnym bikom, pokial teda nekupi nejaky ten vyslovene nepodareny model. (Hit leta 2014 je haibike)

U toho Feltu si nemozem pomoct ale mam psychicky blok z tej tycky a capov navyse, komu by sa chcelo sa o to starat Inak jasne, ze to tam musi byt, lebo dole je kratky dalsi link ako pri VPP ramoch.

Nie je ten haibike z Nemecka ?

robim tak 2500 km rocne (celorocne) a agresivne z toho je mozno 20%, zvysok v klidku len sa vypotit.......... ale zas viem ze ked bude lepsi bajk, dovolim si viacej a tvrdsie jazdit

po mojej skusenosti by som asi do gajbiku už nešiel aj keď sa stále vyvýjajú.. určité základné muchy su dosť otravné...

Tak potom odporucam neignorovat tie dva body, co som napisal

tá tyčka Equilinku my tiež pripadala taká divná,nepáčilo sa mi to,asi preto,že je to taký atyp ... ale potom Miro objednal ten Felt ako testovačku,previezol som sa len kúsok a pochopil som,o čom to je-je to jedno z najlepších prepákovaní zadnej stavby,čo som jazdil-sú možno aj lepšie,ale toto sa môže smelo porovnať aj z Yeti SB 95 , proste jazdí sa z odomknutou kompresiou asfalt,terén,zjazdy-všetko,pri šlapaní nehojdá-nekradne energiu,v teréne žehlí tak akurát-stojím si za tým,že je to za tú cenu momentálne velmi dobrá ponuka-teda ak sa ešte nájde skladom (vyskúšať sa dá niektorý z tých,čo Miro predal,tu v BA viem o troch,ktoré sa dajú po dohode pojazdiť )

tak je to silne podobne santovi , ak si odmyslím to spojovacie vahadlo... zadná oska oddelená od stredovej 2ma čapmi znamená nezavislosť šlapania na hupaní a pritom so správnym tlmičom pekne žehlenie...

ako je na tom Trek Remedy ? Tiez ma podobne ulozeny tlmic - moze s tym byt problem ? Ci da sa spolahnut na "dozitovnu" zaruku na ram ?

je to podobné,SC to má patentované ako VPP spolu z Intense,tá spojovacia tyčka je na zadnej stavbe z lavej strany,je to inak riešené-nie cez čapy ale napevno v zadnej stavbe,dobre fungujúcich systémov je viac,je na výber

Remedy neviem o tom , ze by to niekto riesil, ale ked chces zle spat, pogoogluj po nemecky (rahmenbruch) anglicky (cracked frame). To na kazdy ram nieco najdes
Par takto prasknutych Trek Fuel, ale urcite bolo (pohladaj na bike-forum.cz ), reklamacie bez problemov, co si spominam.

ale bolo sak resurection pisal ze mu praskol kvoli tomu ze mu to davlo stale doraz ten blby tlmic