So silnym vetrom v chrbte kludne aj 6hodin
.. mam vyskusane. Inak samozrejme po rovine v bezvetri dlhodobo tak 30km/h priemerka sa da. 35km/h uz bude makacka .. ale nie kvoli gumam... tam to bude aj 300w.
Ano .. straty .. sice som myslel skor mechanicke, potom otazka, ci nie su dalsie straty v premene .. je jedmosmerny, ci striedavy ? Menic bude zrat dalsie watty. Inak 85% inak je pomerne dost optimisticke. Ovsem pokial mas zjazdarske gumy, nie moc nahustene, tak pri 48km/h to bude odpor jak hovado. A to nevravim o aerodynamike, tam to bude uz uplne maso. Tych 700w asi celkom v pohode. Mozno aj 800w pripustam
Cize ked sa na to kukneme s kazdej strany, tak ten vysledok by mohol celkom sediet. To co ti ukazuje elektricky prikon do motora vs. moj odhad (zalozeny na dlhodobych statistickach a odpoctu s meracich zariadeni).
Su to vacsinou klasicke motory s troma vinutiami. Lepsi kontroler to budi sinusom, u mna asi iba obdlznikovy priebeh. Neviem aka moze byt strata na vykonovych tranzistoroch, ale nebude to asi viac ako 10%, vie niekto? 85% ucinnost pri emotoroch je normalka, ked ho mas v optimalnych otackach, preto musis k motoru doladit prevody.
Inak odpor
kolies proti odporu vzduchu je stale iba zlomok. No aj 30kmh priemerka na enduro bajku na rovine je makacka dlhodobejsie.