Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

WorldTour, MS, ME atď. # cestná cyklistika # skúsenosti # diskusia # profesionálna cyklistika # cyklopreteky

+807

+809

🔥

matt • 8. 4. 2008 o 12:29

🔥

+807

+809

http://www.cyclingnews.com/road/2008/ap ... isvasco081

nedalo mi to sem nedat ked som zbadal ten dalsi Petov super vysledok...klobuk dolu a dufam ze mu to bude aj nadalej jazdit.

myslim ze v tejto teme mozeme rozoberat vsetko co sa tyka pretekov kde sa objavia nase nadeje

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (42 954)

Počet na stranu:

42954 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 561 562 563 564 565 … 2148

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

ToPaS • 8. 9. 2015 o 2:54

nemam chut riesit vsetky tie motorceky, epo, motorky..to nech si riesia media...proste si pozriet v telke preteky a musim uznat ze dneska to stalo za to.....

2 0

tulenik • 8. 9. 2015 o 9:41

Tak hlavne pidimotorík skrytý v ráme s výkonom, ktorý utiahne baterečka ukrytá v ráme je už naozaj riadna paranoja.
Uvedomte si koľko váži baterka a motor e-biku. A neexistuje nič, čo by bolo konzumentsky dostupné, čo by na kilo akumulátora nastřádalo viac energie ako Li accu.
Podobne si nie celkom viem predstaviť konštrukciu onoho motora, aby mal aj nejaký točivý moment, a jeho sprevodovanie, ak sa má zmestiť do takých rúročiek.
A na to by stačilo vedieť stredoškolskú chémiu (molárna hmotnosť Li by mohla stačiť) a Faradayov zákon (on ich má viac, o tomto sa bavíme: https://sk.wikipedia.org/wiki/Faradayove_z%C3%A1kony_elektrol%C3%BDzy). Lenže "kto už len bude potrebovať chémiu", prípadne fyziku, že áno, a potom tu máme ovce žerúce konšpiro seno.
Celé "motorčeky v rámoch" sú bullshit.

0 0

Wladix • 8. 9. 2015 o 9:45

Tulen - http://cyclingtips.com.au/2015/04/hidden-motors-for-road-bikes-exist-heres-how-they-work/

2 0

Kristina • 8. 9. 2015 o 9:46

Tulenik: skús trochu zagúgliť

A inak nepotrebuješ motor, ktorý by ťa vyviezol odspodu až na vrch 6km stúpania. pri tých rozdieloch medzi top jazdcami ti stačí, aby si mal asistenčný motor, ktorý by ti krátkodobo na pár minút pridal 30 - 40W.
Osobne si však tiež myslím (a dúfam), že by si to v profi pelotóne nikto nedovolil. To by sa ťažko vysvetľovalo ako zlyhanie jednotlivca pretekára a celý tým a jeho sponzori by to mohli rovno zabaliť.

2 0

Wladix • 8. 9. 2015 o 10:00

Preto su tie kontroly dobre, aspon ako odstrasenie. Ak by sa nieco take vo WT naslo, to by si cyklistika zase vyzrala. Radsej nech traposia s kontrolami.

2 0

tulenik • 8. 9. 2015 o 10:09

Dve kilá "mŕtvej váhy", think about this and about the weight of profi setups.
Čiže, viete postaviť 5kilový bike s danými kompošmi, ale bez motora?
Pretože "za doby ticha" veziete mŕtvu hmotnosť. Nehovoriac o tom, že podozrivé zrýchlenia sú ... podozrivé.
Jediná šanca by bola zbaviť sa toho desivého battery packu. Lenže všetci vieme (Di2), akú asi baterečku vieme narvať do rámu a opakujem, nie je nič hmotnostne efektívnejšie ako Li accu.
Áno, 30-50 W prípomoci by bolo dosť. Tak vezmite battery pack zo svetla (4 LiPO accu) a vybíjajte ich cez 30 W záťaž, koľko dajú... a nezabudnite ich zapojiť paralelne, nech máte aspoň hmlistú šancu tých 30 W naskladať (odhadom budete potrebovať asi 3 A).

Inak by možno bolo zaujímavé vypočítať, aká asi prípomoc by mohla vyhrať akú "vzorovú etapu" a potom sa hádať, či by taký divajs mohol vôbec byť efektívny. Inak za etalón použiteľnosti treba brať až ebiky "as they're" což je IMO dostatočne výpovedne hodnotné. TO bolo totiž myslené (vraj či aj) ako "prípomoc na zrovnanie výkonu".
Prípomoc kde keď prípomociarovi odíde batt tak zostane in the middle of nowhere s 2x ťažšou kravou než akú je schopný normálne hnuť

ako ukázal aj jeden zážitok tuná nášho instantného Spasiteľa

0 0

Fulli1987 • 8. 9. 2015 o 10:21

taky Nibali to rovno poriesil pridavnym TDI motorcekom

3 0

tulenik • 8. 9. 2015 o 10:23

... což je jediné reálne riešenie tohoto problému, muhehe

<offtopic>Keď už som na nášho ježiška použil pomenovanie Spasiteľ, tak za mladi, keď sa blížil okamih fyzickej exekúcie, sme doma mali možnosť si vybrať medzi Spasiteľom remeňom a Vykupiteľom káblom</offtopic>

0 0

martink • 8. 9. 2015 o 11:17

Čiže, viete postaviť 5kilový bike s danými kompošmi, ale bez motora?
...

Da sa. Pro jazdci aj tak nemaju vzdy presne 6.8kg bicykle. A na znizenie limitu uz tlacia vyrobcovia.

0 0

Wladix • 8. 9. 2015 o 11:52

tulenik Ale predpokladam, ze vies o tom, ze jazdci bezne menia bicykle pocas etapy.

0 0

tulenik • 8. 9. 2015 o 12:10

Len si to skús

s reálne dlhodobo použiteľnými kompošmi, nie s nejakými Claviculami a pod. *****mi.
Ono ani prehnať gramarinu sa neopláca, potom zistíš, že sa ti tvoje ultralight rajdy tak krútia v pacákoch pri špurte, že tam milerád vrátiš o kus ťažšie (stalo sa aj mne). Podobne aj mechanické radenie je ľahšie ako elektrické, len akosi kto raz skúsil, klepe elektriku...
6,5 kg je reálnych a normálne dosiahnuteľných (druhá otázka je finančná, čo samozrejme pro jazdcov netrápi), to sa nikto neháda, ale to už začínajú otázky, či za cenu A (nemyslím len cenu v €, ale napr. aj stratu tuhosti a pod.) sa oplatí šetriť na komponente B. Niekde pod 6 kilami sú už také otázky plne na mieste.
A okrem sponzorských zmlúv sú to práve aj otázky skrúcania sa bicykla pod nohami a rukami, ktoré spôsobujú, že aj pro setup je občas aj o dosť nad 7 kíl (ak teda pominieme, že je nutne rozdiel v hmotnosti biku pre 165 cm indiána ako pre 190 cm hebiedko).
Vo výsledku, nie, neurobíš si rezervu na 2 kg elektrošvindľa.

Wladix: ad výmena - rádove kilogramový rozdiel v "akože zhodných" setupoch zistí aj decimálka na váženie kráv.
Základ znie, že z pretekov na preteky (mesiaca na mesiac) sa z nikoho zrazu, out of context, nestane zázračný vrchár/časovkár/whatever.

0 0

lapaloma • 8. 9. 2015 o 12:22

a možno majú nejakú hydrauliku v tele

ktorá im pomáha udržiavať výkon

o tom ešte nebol konšpiračný článok?

1 0

Wladix • 8. 9. 2015 o 13:35

tulenik Ty sa na to pozeras, ze som Janko Mrkvicka, dam si motorcek a vyhram Tour. To je samozrejme blbost. Ale, predstav si vyrovnanu s*****, jeden nastup v jednej etape, a to moze stacit. V poslednom cisle 53*11 je rozhovor s ceskym rozhodcom, kde opisuje, ze na minulorocnej Vuelte nestihli skontrolovat Contadorov bike, kym sa dotrepali k timovemu autobusu, tak im oznamili, ze uz je rozobraty a schovany.

Ja nevravim, ze sa nieco take deje, ale mozne to je urcite podla mna.

1 0

MageZ • 8. 9. 2015 o 13:49

Ale tak lepsie ked sa vozia na ebikoch ako ked si pichaju zazracne vodicky a vymienaju krv. Ci?

0 0

lapaloma • 8. 9. 2015 o 13:56

ja si myslím že je to jedno ... kým budú predvádzať výkon ako aktuálne aru a rodriguez tak je mi šum a fuk či im pomáha motor alebo chémia .. je to ich svedomie a zdravie nie moje ... ja chcem zábavu ... napr je mi aj jedno jakoto, že schleck sa tak zázračne prebral .. podstatné je že sa to udialo

1 0

TakeUrPills • 8. 9. 2015 o 14:16

Vitajte na Tour of Alberta, kde pelotón dorazí do cieľa skôr, ako víťaz etapy

Tour of Alberta 2015 HD - Stage 5 - FINAL KILOMETERS 0

EDIT: pozerajte od "20:00

9 0

Hack3r • 8. 9. 2015 o 14:26

Amerika, krajina splnenych snov

2 0

dusanalac • 8. 9. 2015 o 15:57

To kto poriadal spolok kanadskych orientačnych skautov ?alebo indiansky duchovia?

0 0

capulo • 8. 9. 2015 o 20:38

praveze nic z toho co pises nie je potrebne, tu nejde o ebike ktory ta vytiahne 3h a 100km do kopca. tu staci napr 30-50W po dobu 10 min a si king, na to ti staci jedna lion baterka